التخطيط لإنشاء ما يقرب من 30 ميناء في كوانج نينه بحلول عام 2030

قدمت إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية للتو إلى وزارة البناء خطة مفصلة لتطوير المناطق البرية والبحرية في كوانج نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

متوسط ​​معدل نمو المبيعات يزيد عن 9%

وفقًا لإحصاءات إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية، سيصل حجم البضائع المارة عبر ميناء كوانغ نينه إلى 149.54 مليون طن في عام 2024. وتتألف البضائع المارة عبر الميناء بشكل رئيسي من البضائع الجافة والسائبة، والتي بلغت 144.04 مليون طن (بنسبة 96.3%)، والبضائع السائلة التي بلغت 5.23 مليون طن (بنسبة 3.5%)، والحاويات التي بلغت 0.26 مليون طن (بنسبة 0.2%).

يحتوي ميناء كوانج نينه البحري على 34 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 7000 متر.

حاليًا، يُشكل حجم البضائع المنقولة عبر الأحواض العائمة ومناطق إعادة الشحن 80.9%، بينما يُمثل حجم البضائع المنقولة عبر الأحواض الصلبة 19.1%. ويبلغ متوسط ​​معدل نمو البضائع خلال الفترة 2020-2024 9.02%.

خلال هذه الفترة أيضًا، حقق عدد السفن البحرية نموًا متوسطًا بلغ 126.4%. ويبلغ متوسط ​​حمولة الرحلة الدولية حوالي 30 ألف طن، مع اتجاه نحو انخفاض حجم السفن الصغيرة وزيادة عدد السفن الكبيرة الواصلة إلى ميناء كوانغ نينه.

حتى الآن، استقبل ميناء كوانغ نينه أكبر سفينة بسعة 120 ألف طن في منطقة مرسى هون نت-كام فا. ويتم تفريغ سفن البضائع العامة والحاويات والبضائع السائبة بسعة تصل إلى 85 ألف طن في الرصيف.

حتى الآن، يضم ميناء كوانغ نينه 34 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يقارب 7000 متر. منها 29 رصيفًا للبضائع العامة والسائبة والحاويات والسوائل والركاب بطول إجمالي يبلغ 5591.2 مترًا، و5 أرصفة لأحواض بناء السفن بطول 1371 مترًا، و186 رصيفًا للعوامات ونقاط إرساء لإعادة الشحن وملاجئ للعواصف.

فيما يتعلق بالبنية التحتية البحرية العامة في المنطقة، تتوفر طرق شحن متنوعة. منها طريق هون جاي - كاي لان، الذي يبلغ طوله الإجمالي 32.57 كيلومترًا، وعرضه 120-240 مترًا، وحوض دوار قطره 350 مترًا (تستفيد بعض أقسامه من العمق الطبيعي).

يبلغ الطول الإجمالي لمسار الملاحة في نهر تشانه 13.2 كم، وعرضه 80 مترًا، وارتفاع القاع -1.8 مترًا (نظام الخرائط البحرية).

يبلغ الطول الإجمالي لطريق الشحن فان جيا 9.2 كم، وعرضه 120 مترًا، وارتفاعه السفلي -6 أمتار.

يبلغ إجمالي طول مسار الشحن المخصص لميناء كام فا للفحم 38.4 كم، وعرضه 110-120 مترًا، وارتفاع القاع يتراوح بين -7.4 مترًا إلى -11 مترًا (تستفيد بعض الأقسام من العمق الطبيعي) وحوض دوار بقطر 400 متر.

يوجد في ميناء كوانج نينه أيضًا طرق شحن متخصصة إلى ميناء مصنع كام فا للأسمنت، وطرق شحن إلى ميناء البترول B12 - جسر 500 طن، وطرق شحن متخصصة إلى ميناء محطة الطاقة الحرارية ثانج لونج وطرق شحن متخصصة إلى ميناء البترول كاي لان.

البنية التحتية المتصلة بالميناء البحري متنوعة للغاية. منها ثمانية طرق سريعة وطنية وطريقان سريعان بطول إجمالي يبلغ 633.07 كيلومترًا، تربط مناطق الموانئ الرئيسية، مثل ميناء كاي لان، وميناء ين هونغ، وميناء كام فا، وميناء فان جيا، وميناء موي تشوا.

في مقاطعة كوانغ نينه، يوجد أيضًا خط سكة حديد وطني، كيب - ها لونغ، يربط منطقة ميناء كاي لان. مع ذلك، لم يُفتتح الخط بالكامل بعد، وبالتالي فهو غير فعال بعد.

بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا طرق مائية رئيسية تشمل كوانج نينه - هاي فونج - فيت تري (نهر دونج)، كوانج نينه - نينه بينه (عبر مصب نهر لاتش جيانج) والطرق داخل المقاطعات مثل مونج كاي - فان دون - كام فا، كام فا - ها لونج، تاي زا - موي تشوا، نهر مونج كاي، نهر تشانه، ساو دونج - تيان ين، ها لونج - ين هونج، فان دون - كو تو...

وفقًا لإدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، يتصل نظام الممرات المائية الداخلية في المقاطعة حاليًا بجميع الأرصفة والموانئ والجزر. وتمثل نسبة البضائع المارة عبر الممرات المائية الداخلية حوالي 50% من إجمالي حجم البضائع المارة عبر الميناء، ومعظمها بضائع جافة.

علاوة على ذلك، أصبح مطار فان دون الدولي، الذي بدأ تشغيله في نهاية عام 2018، أيضًا مركزًا لنقل الركاب ومركزًا لنقل البضائع والعبور للمنطقة، مما يجذب السياح إلى كوانج نينه.

هناك حاجة إلى استثمار أكثر من 34,500 مليار دونج في ميناء كوانغ نينه البحري بحلول عام 2030

وفقًا للتقرير، تهدف الخطة التفصيلية لتطوير المناطق البرية والمائية لموانئ كوانغ نينه البحرية خلال الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، إلى أن تستوعب موانئ كوانغ نينه كميات بضائع تتراوح بين 137.25 مليون طن و157.3 مليون طن بحلول عام 2030 (بضائع حاويات تتراوح أحجامها بين 0.65 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا و0.93 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا). ويتراوح عدد المسافرين بين 260,300 و279,600 مسافر.

وفيما يتعلق بالبنية التحتية، سيحتوي الميناء الإقليمي على 27 إلى 30 رصيفًا، منها 54 إلى 60 رصيفًا بطول إجمالي يتراوح بين 12285 مترًا إلى 13616 مترًا (باستثناء الأرصفة الأخرى).

بحلول عام 2050، من المتوقع أن تلبي الموانئ البحرية الطلب على البضائع بمعدل نمو متوسط ​​يتراوح بين 5% إلى 5.3% سنويا.

ستُطوّر البنية التحتية نظامًا بحريًا عالي التنافسية في كوانغ نينه، يتمتع بسمعة إقليمية ودولية مرموقة. وفي الوقت نفسه، سيلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة بشكل كامل وفعال، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين بشكل راسخ، ويساهم في بناء مقاطعة كوانغ نينه كإحدى بوابات المنطقة البحرية.

يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي، وفقًا للخطة حتى عام ٢٠٣٠، حوالي ١٧٥٥.٢ هكتارًا (لا يشمل مساحات تطوير المناطق الصناعية واللوجستية وغيرها المرتبطة بالميناء). ويبلغ إجمالي الطلب على المسطحات المائية حوالي ١١٥١٣٦.١ هكتارًا (بما في ذلك المساحات المائية الأخرى الواقعة ضمن نطاق الإدارة دون الأعمال البحرية).

خلال هذه الفترة، بلغ متطلب رأس المال الاستثماري حوالي 34,578 مليار دونج، بما في ذلك متطلب رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة بحوالي 6,300 مليار دونج ومتطلبات رأس المال الاستثماري للموانئ بحوالي 28,278 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

وتحدد مسودة الخطة أيضًا عددًا من مشاريع الاستثمار ذات الأولوية للموانئ البحرية الإقليمية، مثل البنية التحتية التي تخدم السلامة البحرية، بما في ذلك ملاجئ العواصف، وأنظمة مراقبة وتنسيق حركة المرور البحري (VTS)؛ والاستثمار في بناء أرصفة الخدمة العامة، والمرافق التي تخدم مهام الإدارة الحكومية المتخصصة.

وفي الوقت نفسه، الاستثمار في بناء وتجديد وتحديث الطرق البحرية مثل الطرق إلى الموانئ في منطقة كام فا ومنطقة إعادة الشحن هون نت للسفن التي يصل وزنها إلى 200 ألف طن؛ وطريق هون جاي - كاي لان للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن؛ وطريق سونغ تشانه للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن؛ وطريق فان جيا للسفن التي يصل وزنها إلى 20 ألف طن.

بالإضافة إلى ذلك، استثمر في موانئ كام فا، وين هونغ، فان نينه، وهاي ها. وبشكل خاص، ابحث واستثمر في موانئ موي تشوا وفان دون، بما يتوافق مع احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-gan-30-ben-cang-tai-quang-ninh-den-nam-2030-192250326070808521.htm