روبوت بمليون دولار لبناء نفق مترو نون

فيديو لروبوت "لايتنينغ سبيد" TBM 1 وهو يحفر نفق نون - محطة سكة حديد هانوي. المصدر: مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية.

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB)، فإن تكلفة كل روبوت حفر أنفاق TBM تتراوح بين 10 إلى 15 مليون دولار أمريكي في السوق العالمية .

وفقًا لمجلس إدارة مشروع سكة حديد هانوي الحضرية، حتى 28 أغسطس، حفر روبوت حفر الأنفاق TBM 1 التابع لمشروع مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية حوالي 125 مترًا. ويحافظ على سرعة ثابتة تتراوح بين 10 و12 مترًا في الليل والنهار. يمتدّ جهاز حفر الأنفاق من محطة S9 (كيم ما) مباشرةً إلى محطة مترو الأنفاق S10 (كات لينه). ويعتمد عمل الجهاز على نظام المحطة المتكاملة المُثبّت على طول المسار، بالإضافة إلى أجهزة استشعار مثبتة على لقمة الحفر.

ويوجد حاليا 150 مهندسا وعاملا في موقع البناء من فيتنام وإيطاليا والهند والإكوادور وكولومبيا والصين.

عند رأس الحفر، يتم نقل التربة العادمة أثناء عملية الحفر عبر حزام ناقل.

يتم بعد ذلك رفع حاويات التربة العادمة بواسطة رافعة إلى السطح وإفراغها في خزان احتجاز يقع بجوار المحطة تحت الأرض.

وفي الاتجاه المعاكس، قامت الرافعة بإنزال ألواح الخرسانة لبطانة النفق داخل المحطة تحت الأرض.

ويتم بعد ذلك إدخال ألواح بطانة النفق مرة أخرى إلى الداخل، عبر القضبان.

كل 1.5 متر من الحفر، تتوقف آلة الحفر لتثبيت بطانة النفق.

سيتم تركيب ستة ألواح بطانة خرسانية معًا لتشكيل دائرة.

قال المهندس فو ترونغ هيو، المشرف على حفر نفق نون - محطة سكة حديد هانوي: "لم تواجه عملية حفر النفق جيولوجياً صخرية غير متجانسة، ولكن مواجهة طين صلب أثناء الحفر تستغرق وقتاً طويلاً أيضاً. لأننا كثيراً ما نضطر للتوقف أثناء الحفر للتنظيف."

تتكون التربة في معظمها من الطين. على الحفارة رشّ الماء باستمرار لتليين التربة، مما يُسهّل إزالتها.

بعد أن تحفر آلة حفر الأنفاق رقم 1 مسافة 240 مترًا، ستبدأ آلة حفر الأنفاق رقم 2، المسماة "بولد"، العمل. ستعمل كلتا الآليتين بالتوازي، ويستغرق إكمال النفق بطول 4 كيلومترات من المحطة S9 (كيم ما) إلى المحطة S12 (محطة قطار هانوي)، حوالي 16 شهرًا.

المصدر: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html