عطل في الإشارة قد يكون سبب مأساة القطار في الهند

[إعلان 1]

كشف مسؤولون في السكك الحديدية الهندية أن إشارات المسار الخاطئة ربما تسببت في تصادم ثلاثة قطارات في بالاسور بولاية أوديشا.

كان من المفترض أن يدخل قطار كورومانديل إكسبريس (خط شاليمار - تشيناي) إلى المسار الرئيسي مساء 2 يونيو. إلا أن الإشارة شُغّلت لتوجيه القطار إلى المسار الجانبي، مما تسبب في اصطدامه بقطار البضائع المتوقف هناك، حسبما صرح كيه إس أناند، مدير الاتصالات في سكة حديد جنوب شرق الهند، لرويترز في 3 يونيو. كان قطار كورومانديل يسير بسرعة 127 كم/ساعة.

بعد اصطدامه بقطار الشحن، انقلبت عدة عربات من قطار كورومانديل وسدت مسارين متجاورين، مما أدى إلى خروج قطار هاورا إكسبرس (طريق بنغالورو - هاورا) عن مساره أثناء اقترابه بسرعة 116 كم/ساعة.

وقد ظهرت تطورات جديدة تشير إلى أن السفينة كورومانديل كانت أول سفينة تتسبب في إحداث سلسلة الأحداث، على النقيض من السفينة هاورا، التي كان من المعتقد في البداية أنها كانت السفينة المعنية.

يبحث عمال الإنقاذ عن ناجين وجثث ضحايا بعد تصادم ثلاثة قطارات في ولاية أوديشا بشرق الهند في وقت متأخر من يوم 3 يونيو. الصورة: رويترز — يبحث عمال الإنقاذ عن ناجين وجثث ضحايا بعد اصطدام ثلاثة قطارات في ولاية أوديشا بشرق الهند ليلة الثالث من يونيو/حزيران. تصوير: *رويترز*

وفقًا لصحيفة إنديا إكسبريس ، أعطى مسؤولو السكك الحديدية الضوء الأخضر لقطار كورومانديل للدخول إلى المسار الرئيسي. ومع ذلك، تم إيقاف الإشارة لأسباب مجهولة. ولم يُكمل مجلس سلامة السكك الحديدية الهندي تحقيقه بعد فيما إذا كانت الإشارة معطلة، أو ما إذا كان هناك إهمال من جانب مُشغّل الإشارة أو سائق القطار.

أعلن المسؤولون الهنود مساء الثالث من يونيو/حزيران انتهاء مرحلة البحث والإنقاذ في حادثة القطار. وتم نقل جميع الجثث والركاب المصابين من موقع الحادث.

وقال المتحدث باسم السكك الحديدية الهندية أميتاب شارما "اكتملت عملية الإنقاذ. انتقلنا إلى أعمال الإصلاح".

بعد مرور ما يقرب من 24 ساعة على الحادث، انتشل رجال الإنقاذ ما لا يقل عن 288 جثة وأكثر من 900 جريح. ويخشى سودهانشو سارانجي، رئيس إدارة الإطفاء في ولاية أوديشا، أن يرتفع عدد القتلى إلى 380، لأن بعض الركاب في حالة حرجة.

ثانه دانه (وفقًا لرويترز، وهندوستان تايمز، وإنديا إكسبريس )

[إعلان 2]
رابط المصدر