سيتم بناء الطرق السريعة "بمعايير الدول الحديثة"

[إعلان 1]

قال وزير النقل نجوين فان ثانج، خلال جلسة المناقشة في الجمعية الوطنية بعد ظهر يوم 27 أكتوبر، إن رئيس الوزراء يكلف وزارة النقل بتطوير اللوائح والمعايير الخاصة بالطرق السريعة في فيتنام.

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 1. — وزير النقل نجوين فان ثانج

هذا معيار مهم للغاية، لكن فيتنام لا تمتلكه حاليًا؛ وسوف ينص بوضوح على معايير لمحطات الراحة على الطرق السريعة.

وقال السيد تانج "لقد خططت وزارة النقل لإقامة محطات استراحة على الطرق السريعة ونفذتها بطريقة منهجية نسبيا؛ وفي الوقت نفسه، طبقت نماذج تجمع بين محطات الاستراحة ومحطات الوقود والتسوق وتناول الطعام بطريقة متزامنة".

وبحسب وزير النقل، من المقرر إقامة نقاط استراحة على الطرق السريعة الشمالية الجنوبية في أزواج (على جانبي الطريق)، مما يضمن سلامة المشاركين في حركة المرور.

وبالإضافة إلى ذلك، سيتم تطبيق تكنولوجيا المعلومات في جميع الطرق السريعة في الإدارة للتعامل مع المشاكل الناشئة وكذلك الصيانة، مما يضمن أن الطرق السريعة الفيتنامية تلبي المعايير الدولية.

كما هو الحال الآن، يُقرّ صراحةً أمام الوفود بأنه لم يُلبِّ المتطلبات. وفي المستقبل، إذا زاد عدد الطرق السريعة، فإن أسلوب الإدارة الحالي، دون تكنولوجيا المعلومات، لن يُلبِّي المتطلبات، كما قال وزير النقل.

ومع ذلك، ووفقًا للسيد ثانغ، فإن جميع هذه المشكلات تتطلب وقتًا. وعلى وجه الخصوص، لم يتم إنجاز شبكة الطرق السريعة المخطط لها بسبب محدودية الميزانية. وهذا هو سبب التخطيط للعديد من الطرق السريعة حاليًا، ولكن هناك بعض الطرق السريعة وأقسامها التي لا تلبي متطلبات الحجم (الطرق السريعة ذات المسارين).

وأكد الوزير تانج "من جانب وزارة النقل، سنحاول أيضًا بناء طريق سريع يلبي معايير الدول الحديثة".

خلال جلسة النقاش، أعرب المندوب نجوين فان كانه (وفد بينه دينه) عن قلقه إزاء تشغيل العديد من الطرق السريعة دون وجود محطات استراحة. كما أشار إلى نموذج محطات الاستراحة في دول مثل كوريا الجنوبية، والذي تُشيده الدولة والقطاع الخاص.

على وجه الخصوص، تضم محطة الاستراحة التي بناها القطاع الخاص أماكن للتسوق والهدايا التذكارية والمطاعم والاستراحة، مما يعزز الثقافة المحلية ويخلق منطقة أعمال فعّالة. واقترح النائب كانه أن تُدرج وزارة النقل هذه الفكرة في مشاريع الطرق السريعة الحالية وتُطبّقها.

أرسلت وزارة الأمن العام مؤخرًا وثيقة إلى وزارة النقل تفيد أنه من خلال مسح لجميع الطرق السريعة وقسم لا سون - كام لو قيد التشغيل حاليًا، اكتشفت أن 7 أقسام وطرق من الطرق السريعة لم تستوف معايير السلامة على الطرق السريعة منذ بنائها وتشغيلها واستخدامها.

Bộ trưởng GTVT: Sẽ xây dựng cao tốc 'chuẩn như các nước hiện đại' - Ảnh 2. — العديد من الطرق السريعة التي تم بناؤها حديثًا لا تحتوي على محطات توقف للراحة مثل طريق فان ثيت - داو جياي.

على وجه التحديد، لا يوجد شريط وسطي صلب، ولا مسار طوارئ أو إذا كان هناك مسار، فإنه لا يتوافق مع العرض القياسي؛ ولا يوجد نظام إضاءة ليلية، والرؤية محدودة... وفي بعض الطرق، كانت هناك العديد من حوادث المرور الخطيرة بشكل خاص والعديد من الاصطدامات الأخرى، وخاصة على بعض الطرق التي تم تشغيلها حديثًا.

تحتوي الطرق السريعة Cao Bo - Mai Son وMai Son - الطريق السريع الوطني 45 وVinh Hao - Phan Thiet وNha Trang - Cam Lam وTrung Luong - My Thuan على 4 حارات، مع شرائط وسطية، ولكن لا يوجد حارة طوارئ على الطريق، ويتم ترتيب توقف طوارئ كل 4 - 5 كم.

بعد فترة طويلة من التشغيل وجمع الرسوم (منذ عام 2014)، وعلى الرغم من حجم المرور المرتفع ومخاطر السلامة المحتملة، لم يستثمر قسم ين باي - لاو كاي حتى الآن في التوسع إلى 4 - 6 حارات كما هو معتمد.

كما قيّمت وزارة الأمن العام تنظيم حركة المرور على الطرق بأنه لا يزال يعاني من العديد من العيوب وغير منطقي. وتحديدًا، هناك نقص في عدد العاملين في نقاط التفتيش، ونظام الأسوار في العديد من المواقع المفتوحة، مما يسمح للناس بالسير على الأقدام وركوب الدراجات النارية والمركبات ذات العجلات الثلاث على الطريق السريع، كما يُسمح للماشية بالتنقل على الطريق السريع، مثل طرق هانوي - تاي نجوين، وهانوي - لاو كاي، وترونغ لونغ - مي ثوان، وفينه هاو - فان ثيت - داو جاي.

[إعلان 2]
رابط المصدر