(QNO) - في هذه الأيام، يكون موقع بناء مشروع جسر فان لي وطريق الوصول (الذي يربط بين ديان بان - داي لوك) دائمًا مزدحمًا.
موقع بناء مزدحم
من الضفة الغربية الحالية للنهر (بلدية ديان هونغ، بلدة ديان بان)، امتد جسر مؤقت لأكثر من نصف عرض مجرى النهر. وصرح المقاول، شركة دات فونغ جروب المساهمة، بأن وحدة البناء قد أنجزت الجسر المؤقت، إلى جانب بارجة حمولتها ألف طن وقاطرة 400 سي في لخدمة أعمال البناء تحت الماء. وعلى الشاطئ، على طول الطريق المار بالقرية 3 في بلدية ديان هونغ، تتشكل منصة صب عوارض الجسر تدريجيًا، وسيتم صب أول عارضة خلال أيام قليلة.
كان الوقت يقترب من الغسق، لكن الشاحنات التي تحمل الخرسانة الأسمنتية التجارية كانت لا تزال تدخل وتخرج بشكل مستمر من موقع البناء على الضفة الغربية لنهر ثو بون لمواكبة تقدم بناء رصيف الجسر.
صرح المهندس داو هونغ نغوك - المسؤول الفني للموقع في شركة Dat Phuong Group المساهمة - أن مشروع جسر فان لي وطريق الاقتراب بدأ البناء في 16 سبتمبر 2023. وبعد فترة قصيرة من إكمال إجراءات استعارة الطريق العام، ركز المقاول على تنفيذ العمل على كل من الضفتين الغربية والشرقية (قرية فو فان، بلدية ديان كوانج، مدينة ديان بان).
في موقع البناء، حشد المقاول في البداية خمس رافعات (سعة حمولتها من 35 إلى 60 طنًا)، وحفارة واحدة، ومدحلة واحدة، ومضختي خرسانة. بالإضافة إلى الجسور المؤقتة، والقوارب، والقاطرات، تم إنشاء محطتي تحكم لضمان سلامة حركة المرور المائي في منطقة البناء. أما فيما يتعلق بالموارد البشرية، فقد حشدت شركة دات فونغ جروب المساهمة 8 فنيين، و15 مشغل آلات، و60 عاملًا ماهرًا، والعديد من موظفي الإدارة غير المباشرة إلى موقع البناء.
بعد العمل، سيستريحون ويتناولون الطعام في مخيم مُجهز جيدًا. فريق التموين موظفٌ ذو خبرة طويلة، إذ عمل في مجال الخدمات اللوجستية لمشاريع من الشمال إلى الجنوب فازت بها شركة دات فونغ.
تسريع التقدم
صرح المهندس داو هونغ نغوك أن المقاول أكمل حتى الآن بناء ركائز حفر لخمسة أرصفة ودعامتين على الأراضي الجافة للضفتين الغربية والشرقية. أما على الضفة الشرقية، فقد تم الانتهاء من بناء الدعامة M1 والرصيف T1، بينما يجري العمل على بناء الرصيفين T7 وT8 على الضفة الغربية.
في موقع البناء، يجري تجميع الفولاذ وتجهيزه بنشاط، مما يضمن توفير ما يكفي لشهر فبراير 2024. ويخشى المقاول من نقص في المواد لدى المورد بعد رأس السنة القمرية الجديدة (جياب ثين 2024)، مما قد يؤدي إلى توقف أعمال البناء. وتتجاوز القيمة الإجمالية للكمية حاليًا 20 مليار دونج فيتنامي.
أفاد السيد نجوين فان ثونج، نائب مدير مجلس إدارة الاستثمار والبناء لأعمال المرور في مقاطعة كوانج نام (مستثمر المشروع)، لصحيفة كوانج نام نيوز ، أنه فيما يتعلق بقسم جسر فان لي، التزم المقاول بإغلاق الجسر الرئيسي بحلول نهاية عام 2024 وفتح الجسر أمام حركة المرور الفنية في أوائل عام 2025.
وفيما يتعلق بمشروع طريق الوصول، تلتزم بلدة ديان بان بتسليم جميع الأراضي الزراعية بحلول نهاية أبريل 2024؛ وبحلول نهاية عام 2024، سيتم الانتهاء من تطهير الأراضي المتعلقة بالمنازل والهياكل وما إلى ذلك.
[ فيديو ] - في موقع بناء جسر فان لي:
إلى جانب بلدة ديان بان، تتخذ منطقة داي لوك أيضًا خطوات عاجلة لوضع خطة تعويض ودعم وإعادة توطين لخدمة بناء طريق الاقتراب (الذي يربط غرب جسر فان لي، عبر بلدية داي هوا، ويربط بطريقي DT609B وDT609C). وتوجه المقاطعة المحليات إلى إخلاء الطريق على الفور، وضمان التسليم في الوقت المناسب حتى يتمكن المقاول من تنفيذ البناء وإكمال المشروع للترحيب بالمؤتمر الحزبي الإقليمي الثالث والعشرين (فترة 2025-2030). ولتحقيق هذا الهدف، تحتاج المنطقة المعينة كمستثمر في المشروع الفرعي للتعويض وإزالة الموقع لمشروع جسر فان لي وطريق الاقتراب إلى تنفيذ بناء مناطق إعادة التوطين على وجه السرعة وترتيب أماكن إقامة جديدة للأشخاص المتضررين.
صرح مدير موقع شركة دات فونغ جروب المساهمة، المهندس داو تو فان، بأنه من المتوقع أن يشهد موقع البناء عطلة تيت تقليدية من 22 ديسمبر (1 فبراير 2024) إلى 9 يناير من عام جياب ثين (18 فبراير 2024). ولأن معظم الموظفين والعمال من المحافظات الشمالية، فهم مرتبطون بموقع البناء طوال العام تقريبًا، وفرص عودتهم إلى ديارهم ضئيلة، لذا تعمل الشركة على تهيئة الظروف لهم للاجتماع بعائلاتهم لفترة طويلة. ولا يقتصر هذا الإجراء على إظهار الاهتمام بحياة الموظفين فحسب، بل يساعدهم أيضًا على "استعادة طاقتهم" للتركيز على مهامهم بعد عطلة تيت، مع توقع زيادة عبء العمل وتكثيفه.
على الرغم من أن اليوم هو عطلة تيت، إلا أن المقاول لا يزال يعمل على ترتيب قوات الأمن لتكون في الخدمة لضمان السلامة في موقع البناء ومنطقة المخيم...
لا يزال عدد الموارد البشرية والمعدات المتوفرة حاليًا في موقع البناء غير كافٍ. بعد عطلة تيت، سيواصل مسؤولو الشركة حشد المزيد من الموارد البشرية والمعدات المتخصصة لتسريع وتيرة بناء الجسر الرئيسي. وفي الوقت نفسه، سيتم بناء بعض الجسور الصغيرة على الطرق المؤدية إلى الموقع في حال تسليم الأرض، وفقًا للمهندس داو هونغ نغوك.
في 1 يناير 2024، وقع رئيس الوزراء على المرسوم الرسمي رقم 01 بشأن مواصلة تعزيز أعلى مستوى من المسؤولية وتسريع التقدم الاستثماري والبناء لمشاريع وأعمال البنية التحتية للنقل.
وطلب رئيس الوزراء من رؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية إعداد مشاريع لتعبئة النظام السياسي بأكمله للمشاركة في الدعاية وتعبئة الشعب لتسريع تقدم إزالة المواقع ونقل البنية التحتية التقنية؛ مع التركيز على الاستثمار في بناء مناطق إعادة التوطين، وضمان حصول الناس على مساكن جديدة تساوي أو أفضل من مساكنهم القديمة على الأقل.
توجيه كافة المستويات والقطاعات بالتنسيق الوثيق مع المستثمرين ومقاولي البناء للقيام بعمل جيد في الدعاية والتعبئة والدعم وخلق المزيد من فرص العمل وسبل العيش للسكان المحليين وخلق الإثارة والتعلق "عندما تذهب يتذكرك الناس، وعندما تبقى يحبك الناس".
التنسيق الوثيق مع الجهة المختصة بمشروع النقل في الترخيص العاجل لمناجم المواد، وخاصة المناجم التي تخضع لآليات خاصة؛ ومراجعة مناجم المواد المشتركة المحلية لضمان العرض والقدرة على تلبية تقدم بناء المشروع واستعادة الحالة الأصلية بعد الانتهاء.
مصدر
تعليق (0)