لا يزال "سيل" من الطين ينفجر في وسط المنطقة السكنية في وسط مدينة هانوي، والمستثمر يعتذر

(NLDO) - يستمر الطين في الدفع والرش من خلال بعض الثقوب الصغيرة والمصارف في الممر السابع بشارع جيانج فان مينه، مما يؤثر على العديد من الأسر.

صباح هذا اليوم، الموافق 21 فبراير/شباط، استمرّ الطين بالتدفق والتسرب من باطن الأرض عبر بعض الثقوب الصغيرة وأنابيب الصرف في الممر السابع، شارع جيانج فان مينه، حي كيم ما، منطقة با دينه، هانوي . واستمرّ حشد عشرات العمال وشاحنات شفط الطين للتعامل مع الحادث.

لا يزال الطين يملأ الزقاق رقم 7 في شارع جيانج فان مينه في صباح يوم 21 فبراير.

من المعروف أن حوالي 30 أسرة تسكن في الممر السابع من شارع جيانج فان مينه. قبل الحادث، كانت 15 أسرة قد انتقلت مؤقتًا إلى ملاجئ، بينما سلمت 3 أسر (ربما تأثرت بشكل مباشر بأعمال البناء تحت الأرض) الموقع للمستثمر.

كما ذكرت صحيفة نجوي لاو دونغ سابقًا، حوالي الساعة الثالثة عصر يوم 20 فبراير، اكتشف سكان الحارة السابعة بشارع جيانج فان مينه كميات كبيرة من الطين والتربة المتصاعدة من فتحات الصرف الصحي، فأبلغوا الجهات المعنية. في هذه المنطقة، يجري بناء الجزء تحت الأرض من خط السكة الحديد الحضري رقم 3، وهو قسم نون - محطة سكة حديد هانوي.

صرحت هيئة إدارة سكة حديد هانوي الحضرية (MRB) - الجهة المستثمرة - بأنه فور اكتشاف رش مواد النفق على أرض المسار رقم 7 بشارع جيانج فان مينه، سارع المستثمر، والمشروع المشترك بين شركتي هيونداي وغيلا للمقاولات، والشركة الاستشارية المشرفة، إلى اتخاذ إجراءات تصحيحية وفقًا للإجراءات الفنية لمعالجة المشكلة، بما يضمن السلامة والصحة البيئية في المنطقة المحيطة. وبحلول الساعة التاسعة مساءً من يوم 20 فبراير، كانت الوحدات قد حشدت ست شاحنات لشفط الحمأة، وشاحنتين لتنظيف الطرق، وأكثر من 100 عامل.

ولا يزال العمال يعملون على حل المشكلة.

وقالت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي "إنها تعتذر بصدق عن أي إزعاج ربما حدث أثناء عملية البناء وتأمل في الحصول على تفهم وتعاون الأشخاص في المنطقة".

وفيما يتعلق بالسبب، قال MRB إنه قد يكون بسبب وجود آبار أو مجاري قديمة تحت الأرض خلقت طريقا لتدفق المواد المضافة إلى السطح (هذه الآبار والمجاري القديمة لم تعد قيد الاستخدام).

المستثمر MRB يعتذر للسكان عن الحادث

وفقًا لسير المشروع، قبل بناء النفق، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للأعمال على طول المسار. ومع ذلك، نظرًا لتغير ملكية الأعمال بمرور الوقت، لم تُوفَّر معلومات كافية، مما أدى إلى نقص البيانات المتعلقة بالأعمال الجوفية، مثل آبار المياه، والآبار التي حفرها السكان، أو آبار المسح الجيولوجي من المشاريع السابقة التي لم تُملأ. أثناء عملية الحفر، تم رش إضافات الأنفاق تحت الضغط لتثبيت التربة أمام واجهة الحفر. عند مواجهة ثقوب مفتوحة، مثل آبار المياه أو الثقوب المحفورة، كانت إضافات الأنفاق تتدفق إلى سطح الأرض عبر هذه الفراغات.

فاضت الوحل من المجاري.

وفقًا لهيئة MRB، لا تستمر هذه الظاهرة إلا لفترة قصيرة وتنتهي فورًا بعد حفر آلة حفر الأنفاق وتثبيت بطانة النفق. وهي ظاهرة شائعة أثناء بناء مشاريع حفر الأنفاق الحضرية.

أكد المستثمر أن الظاهرة المذكورة لم تؤثر على هيكل المشروع، ولم تُسبب أي أضرار بشرية أو ممتلكات. ويجري مجلس إدارة MRB تنسيقًا وثيقًا مع الجهات المعنية لتقييم السبب بدقة، واتخاذ الإجراءات الفنية اللازمة لمنع تكرار حوادث مماثلة في المرحلة القادمة.

مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم نون - محطة هانوي، بطول 12.5 كيلومتر، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها 8.5 كيلومتر، القسم المرتفع نون - كاو جاي (قيد التشغيل التجاري)، و4 كيلومترات، قسم كاو جاي - محطة هانوي تحت الأرض.

بدأ المشروع في عام 2009 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2015، لكن الجدول الزمني تأخر عدة مرات، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2027.

المصدر: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm