Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

"إعادة بناء" ثقافة ركوب الدراجات

لا تزال خريطة الطريق التي وضعتها مدينة هانوي لوقف تشغيل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين في منطقة الطريق الدائري الأول اعتبارًا من 1 يوليو 2026 وقصة التحول إلى الدراجات النارية الكهربائية تثير الرأي العام، على الرغم من أن التوجيه رقم 20/CT-TTg لرئيس الوزراء (بشأن عدد من المهام العاجلة والجذرية لمنع وحل التلوث البيئي) لا يحتوي على أي لوائح تلزم الناس بالتحول إلى الدراجات النارية الكهربائية بشكل جماعي.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng11/08/2025

في العديد من المنتديات، تدور نقاشات محتدمة حول: هل الناس مستعدون لتحويل المركبات؟ هل تستطيع البنية التحتية لمحطات الشحن تلبية احتياجات ملايين المركبات في آنٍ واحد؟ مخاطر الحريق والانفجار، وتكلفة استبدال المركبات، ومعالجة البطاريات بعد الاستخدام؟... إلا أن هناك حلاً قريبًا، منخفض التكلفة، وصديقًا للبيئة، ارتبط بأسلوب الحياة الحضرية في فيتنام لعقود، ولكنه لا يزال غائبًا عن المنتديات السياسية - الدراجة الهوائية.

في ذاكرة الكثيرين، قبل حوالي 25-30 عامًا، كانت صورة العاصمة هانوي تُصوَّر على أنها رحلة بالدراجات الهوائية إلى المدرسة والعمل، في راحة وبساطة وقرب. ومع تطور الحياة، حلت المركبات الآلية محل الدراجات تدريجيًا. أما الآن، ومع تزايد مشكلة البيئة وحركة المرور في المدن، فإن "إعادة بناء" ثقافة ركوب الدراجات ليس مجرد حنين إلى الماضي، بل هو أيضًا توجه عملي.

في الدول المتقدمة، التي يُعدّ دخل الفرد فيها من بين الأعلى عالميًا، مثل هولندا وبلجيكا والدنمارك، لا يعود اختيار ركوب الدراجة الهوائية إلى عجزهم عن شراء سيارة أو دراجة نارية كهربائية، بل إلى سعي حكوماتهم الدؤوب إلى ترسيخ عادة حضارية ومستدامة. حتى رئيس الوزراء الهولندي السابق، السيد مارك روته، لا يزال يركب دراجته إلى مكتبه يوميًا، ليصبح بذلك صورة إعلامية مؤثرة، تُلهم الرأي العام وتُوجّهه، متجاوزةً بذلك أي شعارات دعائية.

لعلّ فوائد ركوب الدراجات معروفة للجميع: ممارسة الرياضة، وحماية البيئة، وخصوصًا أن تكلفة الاستثمار فيها أقل بعشرات المرات من تكلفة السيارات الكهربائية. فإذا كانت تكلفة السيارة الكهربائية عشرات الملايين من الدونغ، فإن تكلفة الدراجة الجيدة لا تتجاوز بضعة ملايين من الدونغ. وهذا يُخفف بشكل كبير الضغط المالي على العمال والطلاب، وهم الفئات الأكثر تضررًا إذا اضطروا لتغيير وسيلة نقلهم في وقت قصير.

ومع ذلك، لتشجيع الناس على ركوب الدراجات بثقة، لا بد من اتباع سياسات مصاحبة عديدة، منها: إنشاء مسارات منفصلة، وضمان السلامة، وتشجيع استخدام الدراجات العامة كما هو الحال في مدينة هو تشي منه وهانوي ودا نانغ ؛ وتنظيم حملات لأيام خالية من التدخين، وركوب الدراجات إلى العمل، بمشاركة كبار القادة لنشر أسلوب الحياة الجديد. بدلًا من التركيز فقط على التوافق على التحول إلى المركبات الكهربائية، نحتاج إلى توسيع نطاق منتديات النقاش، والمساعدة في تغيير الوعي وعادات المرور، وتهيئة مساحة للدراجات، وهو حل ليس جديدًا، ولكنه لا يزال قائمًا.

المصدر: https://www.sggp.org.vn/tai-thiet-van-hoa-di-xe-dap-post807757.html


تعليق (0)

No data
No data
يتألق المسرح على شكل حرف V الذي يبلغ ارتفاعه 26 مترًا بشكل ساطع خلال ليلة التدريب على "الوطن في القلب"
الزوار الدوليون إلى فيتنام يحطمون جميع الأرقام القياسية في الصيف
«الإكسسوارات الوطنية» تحتفل باليوم الوطني وتجذب الشباب
تؤدي حوالي 600 امرأة رقصة "أو داي" ويشكلن كتلًا على شكل العلم الوطني في ساحة ثورة أغسطس.
68 جنديًا شاركوا في العرض العسكري في روسيا يتدربون على ليلة الموسيقى "الوطن الأم في القلب"
ستُبهر طائرة "ياك-130" متعددة الأغراض سماء العاصمة في اليوم الوطني، 2 سبتمبر.
المهمة A80: "عاصف" من ليلة التدريب إلى أغنية اليوم الوطني البطولية 2 سبتمبر
التغلب على الشمس والمطر والتدرب على المهرجان الوطني
صحف جنوب شرق آسيا تعلق على الفوز الساحق الذي حققه منتخب السيدات الفيتنامي
جمال بري على تلة عشب ها لانغ - كاو بانغ

إرث

شكل

عمل

No videos available

أخبار

النظام السياسي

محلي

منتج