أكبر سفينة في العالم تستخدم تقنية الدفع بالرياح

وذكرت شركة إنترستينج إنجينيرنج في 19 ديسمبر/كانون الأول أن سفينة سوهار ماكس التي يبلغ وزنها 400 ألف طن مجهزة بخمسة أشرعة دوارة لمساعدة السفينة على التسارع وتوفير الوقود بشكل كبير.

أنجزت شركة أنيموي مارين تكنولوجيز، وهي شركة بريطانية متخصصة في توريد محركات الدفع بالرياح، تركيب خمسة أشرعة دوارة على متن السفينة. يبلغ قطر كل أشرعة دوارة 4.9 أمتار وارتفاعها 34.7 مترًا، وقد وُضعت على سطح سفينة سوهار ماكس في حوض بناء السفن كوسكو تشوشان في الصين في أكتوبر 2024.

بُنيت سفينة "صحار ماكس" عام ٢٠١٢ في حوض بناء السفن الصيني "رونغشينغ"، وهي الجيل الأول من سفن "فاليماكس". وهي ثمرة تعاون عالمي بين شركة التعدين البرازيلية "فالي إس إيه"، وشركة "أسياد" العمانية، وشركة "أنيموي" لتوريد الأشرعة الدوارة.

يعمل الشراع الدوار بمحرك. عندما تصطدم الرياح بالشراع الدوار، يحدث فرق في الضغط. هذا يُولّد قوة دفع إضافية تُساعد السفينة على تسريعها أو تقليل استهلاك الطاقة لنظام الدفع الرئيسي. ووفقًا لشركة أنيموي، لو تم تركيب أشرعة دوارة على كل سفينة مناسبة، لكان بإمكان العالم خفض استهلاك الوقود والانبعاثات بنسبة تتراوح بين 5% و30% لكل سفينة سنويًا، أي ما يعادل 17 مليون طن من الوقود و56 مليون طن من الكربون.

يتزايد إقبال مالكي السفن على استخدام الأشرعة الدوارة لتحقيق انبعاثات صفرية وتحسين كفاءة الطاقة في سفنهم. توفر هذه التقنية المدمجة قوة دفع عالية لدفع السفينة باستخدام طاقة الرياح، مما يساعدها على استيفاء معايير الانبعاثات الدولية. وصرح نيك كونتوبولوس، مدير الإنتاج والشراكات في شركة أنيموي مارين تكنولوجيز، بأن هذا المشروع يُعدّ إنجازًا بارزًا لشركة أنيموي، إذ يُظهر التأثير الاستثنائي لطاقة الرياح حتى على أكبر السفن.

قبل شهرين، أعلنت شركة فالي أنها ستُركّب أشرعة دوارة من إنتاج شركة أنيموي على سفينة الشحن NSU Tubarao، التي يبلغ وزنها 400 ألف طن، والمملوكة لشركة NS United Kaiun Kaisha. ومن المقرر اكتمال المشروع في سبتمبر 2025، وسيُخفّض استهلاك السفينة للطاقة وانبعاثات الكربون بشكل كبير. كما قامت أنيموي بتركيب آلية طيّ مُصمّمة خصيصًا، تسمح للأشرعة بالطيّ عموديًا لتقليل التأثير على عمليات مناولة البضائع في السفينة.

وفقًا للشركة، من خلال تركيب شراع الدوار، يُمكن لسفينة سوهار ماكس الآن خفض استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 6% وخفض انبعاثات الكربون بمقدار 3000 طن سنويًا. وقد أكملت سفينة سوهار ماكس مؤخرًا رحلة إلى توباراو وبدأت فترة اختبار شراع الدوار.

وفقا للملكية الفكرية

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000