شركة ثاكو تطلب المشاركة في الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب

أرسلت مجموعة ترونغ هاي (ثاكو) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، تقترح فيها المشاركة في الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب مع الالتزام بإتقان التكنولوجيا وتطوير صناعة السكك الحديدية في فيتنام.

تحدث السيد تران با دونج - رئيس مجلس إدارة شركة مساهمة مجموعة ترونغ هاي ( THACO ) - في المؤتمر - الصورة: TL

الالتزام برأس المال الخاص، غير القابل للتحويل إلى دول أجنبية

وبحسب المقترح، ستستثمر شركة THACO في المشروع برأس مال إجمالي يبلغ نحو 61.35 مليار دولار أميركي، منها 20% رأس مال أسهم يتم تعبئته محلياً بشكل قانوني، أي ما يعادل 12.27 مليار دولار أميركي.

سيتم اقتراض الـ 80% المتبقية، أي ما يقارب 49.08 مليار دولار أمريكي، من مؤسسات ائتمانية محلية وأجنبية. واقترحت شركة THACO أن تضمن الحكومة هذا القرض وتدعم فوائده لمدة 30 عامًا.

وأكدت الشركة أنها لن تنقل المشاريع أو المساهمات الرأسمالية أو الأسهم إلى مستثمرين أجانب وذلك لضمان الأمن القومي والسلامة والسيادة التكنولوجية.

وبحسب شركة THACO، سيتم تقسيم الاستثمار على مدى سبع سنوات، مع إعطاء الأولوية للمناطق الأكثر ازدحامًا. وتقترح شركة THACO تقسيم المشروع إلى مرحلتين.

المرحلة الأولى: استكمال بناء المشروع وتشغيله خلال خمس سنوات، مع تخصيص الدولة لجزءين من المشروع، الأول يمتد من مدينة هو تشي منه إلى نها ترانج، والثاني من هانوي إلى ها تينه، نظرًا للطلب الكبير على نقل الركاب والبضائع.

المرحلة الثانية: بناء القسم المتبقي من ها تينه إلى نها ترانج خلال عامين بسبب التضاريس المعقدة، مما يتطلب بحثًا دقيقًا.

وتتوقع شركة THACO إكمال المسار بالكامل في غضون 7 سنوات، مما يضمن التقدم مع تهيئة الظروف للشركات المحلية للتعلم وتلقي التكنولوجيا والتحرك نحو الاستقلال.

اقتراح آليات خاصة لتخصيص الأراضي والإعفاء الضريبي وفصل الأراضي

اقترحت شركة THACO الاستفادة من سياسات تفضيلية، مثل فصل عملية تطهير الموقع إلى مشروع مستقل، تتولى الدولة تنفيذه. وإعطاء الأولوية لتخصيص الأراضي المحيطة بالمحطة للتنمية الحضرية وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو التنمية (TOD)؛ وإعفاء المعدات التي لا يمكن إنتاجها محليًا من ضريبة الاستيراد.

صرح السيد تران با دونج - رئيس مجلس إدارة شركة THACO، في وثيقة الاقتراح أنه لا يريد الاستثمار في خط السكك الحديدية فحسب، بل يريد أيضًا العمل مع الدولة لإنشاء السكك الحديدية والمعادن والهندسة الميكانيكية والصناعة الرقمية ... وغيرها من الصناعات الأساسية من أجل التنمية المستدامة والمعتمدة على الذات في البلاد.

وتعهد أيضاً بتنفيذ المشروع بتكلفة معقولة حتى يتمكن الناس من الحصول على أسعار مناسبة، وأنه مستعد لترك الدولة تتولى المشروع بالكامل في حالات خاصة لأسباب تتعلق بالأمن القومي.

قبل THACO، اقترحت شركة VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Ruway Investment and Development Joint Stock Company أيضًا المشاركة في خط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

إنتاج ذاتي للقاطرات وعربات القطارات محليًا

يتمحور مقترح شركة THACO حول تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية. ومن خلال تأسيسها لقاعدة التصنيع الميكانيكي في تشو لاي (كوانغ نام)، ستتعاون شركة THACO INDUSTRIES مع الشركات المحلية لنقل التكنولوجيا، وإنتاج القاطرات وعربات القطارات، ومعدات التشغيل، وفي الوقت نفسه، تطوير مناطق صناعية ميكانيكية داعمة جديدة في بينه دونغ وباك نينه.

وتلتزم شركة THACO أيضًا ببناء مناطق حضرية نموذجية للتنمية الموجهة نحو المجتمع، ودمج مراكز التسوق والمدارس والمستشفيات والحدائق ... لتطوير الاقتصاد الاجتماعي المحلي حول المحطات.

منظمة غير حكومية آن كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/thaco-xin-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20250527102041313.htm