تهدف مدينة هوشي منه إلى إنشاء نموذج جديد لمركز التسوق والاستهلاك الإقليمي الناشئ

بعد اندماج با ريا - فونغ تاو وبينه دونغ في مدينة هو تشي منه ابتداءً من الأول من يوليو، تُعتبر هذه المنطقة "المدينة الكبرى" في البلاد والمنطقة. فما الحل إذًا لمنح القطاع التجاري في مدينة هو تشي منه، "المدينة الكبرى"، الفرصة والمساحة اللازمة للتطور في العصر الجديد؟

حضر الندوة مئات المندوبين - الصورة: كوانغ دينه

تحت إشراف لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه، في فترة ما بعد الظهر من يوم 11 يوليو، في منطقة فونج تاو، نظمت إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه وصحيفة توي تري مناقشة بعنوان "مساحة التنمية في مدينة هو تشي منه - القوة الدافعة من بناء سلاسل التوريد وتجارة التجزئة".

وحضر الندوة ممثلون عن شركة إنفورما ماركتس فيتنام وشركة الخدمات عبر الإنترنت المحمولة (M-Service) وشركة مركز التجارة العالمي بينه دونج المحدودة.

افتتح المناقشة السيد بوي تا هوانغ فو - مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه، وقال بكل سرور إن فرصًا عظيمة تفتح أمام قطاع التجارة في المدينة عند دمج 3 مقاطعات ومدن.

كما أدرك نقاط ضعف هذه الصناعة في مدينة هو تشي منه، وهي غياب التزامن والترابط والتشرذم. أي أن التجارة الإلكترونية تتطور بسرعة، لكنها تفتقر أيضًا إلى الترابط، بالإضافة إلى ضعف ارتباط المنتجات.

الاستفادة من الممرات المائية لتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية لمدينة هوشي منه الكبرى

لتطوير القطاع التجاري لمدينة هو تشي منه، المدينة العملاقة، يُعد خفض تكاليف الخدمات اللوجستية أحد أهم العوامل. وفي تعليقه على هذه القصة، اقترح السيد لي كيم كونغ، نائب مدير مركز الخدمات اللوجستية في شركة ميناء سايغون الجديد، ضرورة إيجاد حل لنقل البضائع عبر الممرات المائية، بدلاً من التركيز على الطرق، إذ يستغرق نقل الحاويات من كاي ميب إلى مراكز التحكم المركزية الخلفية من 5 إلى 7 أيام.

على وجه التحديد، اقترح السيد كونغ مراجعة موانئ مدينة هو تشي منه لإيجاد سبل لإعادة استخدام نهر دونغ ناي ونهر سايغون العلوي، باستخدام البارجات لنقل الحاويات، لأن تكلفة النقل بالبارجات منخفضة جدًا مقارنةً بالنقل البري، مما يُخفف من ازدحام الطرق ويُقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأضاف: "يجب وضع سياسات بشأن أسعار الأراضي والضرائب، فهذه مواضيع ذات أولوية في سياسات تطوير البنية التحتية.

بدون سياسات، ستواجه الشركات صعوبة في تطويرها. يجب تقليل المعاملات الورقية الجمركية ورقمنة الإجراءات لتسريعها. إذا أمكن خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، فسيساهم ذلك بشكل كبير في تحسين القدرة التنافسية لمدينة هو تشي منه بشكل خاص والبلد بشكل عام،" صرّح السيد لي كيم كونغ.

مدينة هوشي منه الجديدة مقارنة بشنغهاي

وفقًا للسيد دو ثين آنه توان، من كلية فولبرايت للسياسات العامة والإدارة، بعد اندماج مدينتي بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو، توسّعت مساحة التنمية في مدينة هو تشي منه بشكل غير مسبوق. وتتمتع مدينة هو تشي منه الجديدة بأساس متين للمضي قدمًا نحو نموذج مركز تسوق واستهلاك رائد في شرق آسيا.

أصبحت مدينة هوشي منه الآن مدينة كبرى متعددة الأقطاب، تجمع بين مركز إداري ومالي واستهلاكي تقليدي مع منطقة صناعية ولوجستية وميناء بحري ديناميكية.

من حيث الحجم، تبلغ المساحة الجغرافية الإجمالية للمدينة الجديدة حوالي 6772 كيلومترًا مربعًا، أي أكثر من 3.2 أضعاف مساحة مدينة هو تشي منه القديمة، وحوالي 25 ضعف مساحة كوالالمبور أو تايبيه، وحوالي 10 أضعاف مساحة سنغافورة وجاكرتا وسول؛ و4.3 أضعاف مساحة بانكوك وتعادل شنغهاي، مما يضع مدينة هو تشي منه في مجموعة أكبر المناطق الحضرية في شرق آسيا.

بلغ عدد السكان الرسمي 14 مليون نسمة، ما يمثل حوالي 13.5% من إجمالي سكان البلاد، أي ما يعادل عدد سكان طوكيو، متجاوزًا جاكرتا، مما يخلق سوقًا استهلاكية محلية ضخمة. أما من حيث الحجم الاقتصادي ، فلم يتجاوز الناتج المحلي الإجمالي لمدينة هو تشي منه 120 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 23.5% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، مما يؤكد دورها كقاطرة ومركز تركيز اقتصادي رائد في فيتنام.

لقد أدى الارتفاع الحاد في عدد السكان والدخل ومستويات المعيشة بعد الاندماج إلى زيادة كبيرة في القدرة الشرائية والقدرة الاستهلاكية للمدينة.

تعد مدينة هوشي منه المنطقة الرائدة في البلاد من حيث إجمالي مبيعات التجزئة، مع أكثر من 1.2 مليون مليار دونج، وتكملها الآن بينه دونج وبا ريا - فونج تاو.

ويتميز التركيب السكاني لمدينة هوشي منه الجديدة أيضًا بخصائص التحضر العالي، حيث تشكل الطبقة المتوسطة والطبقة القريبة من المتوسطة نسبة كبيرة.

وبحسب السيد توان، من منظور السوق، فإن مدينة هوشي منه بعد الاندماج لديها كل الظروف لتصبح مركز المستهلكين والخدمات الأكثر تنوعًا في فيتنام، حيث تلعب دور مركز التوزيع وزعيم أذواق المستهلكين الوطنيين.

قدم الدكتور دو ثين آنه توان - كلية فولبرايت للسياسات العامة والإدارة ورقة بحثية حول تحديد الدور التجاري لمدينة هوشي منه بعد الاندماج - تحليل حجم الإنتاج والاستهلاك والقدرة على المشاركة في سلسلة القيمة الوطنية - الصورة: كوانج دينه

وعلى المستوى الإقليمي، بدأت مدينة هوشي منه تدخل مجموعة المدن الكبرى بدور مراكز التجارة والخدمات اللوجستية الإقليمية، وهي قابلة للمقارنة في دورها مع مدن مهمة مثل سنغافورة أو بانكوك أو شنغهاي.

تمتلك مدينة هو تشي منه حاليًا شبكةً واسعةً من مراكز التسوق والمتاجر الكبرى وأسواق الجملة، بالإضافة إلى نظام توزيع حديث لتجارة التجزئة. ويعزز التكامل مع بينه دونغ دورها كقاعدة صناعية تضم مستودعات وتجمعات لوجستية في سونغ ثان، وVSIP، وباو بانغ...

وفي الوقت نفسه، يوفر ميناء با ريا - فونج تاو نظام ميناء المياه العميقة كاي ميب - ثي فاي، القادر على الاتصال مباشرة بطرق الشحن الدولية.

ويعتقد السيد توان أن الارتباط بين هذه المحليات الثلاث سيسمح لمدينة هوشي منه بتطوير نظام تجاري ولوجستي وإنتاجي مغلق، يلبي بشكل مرن كل من الأسواق المحلية وأسواق التصدير.

لطالما كانت مدينة هو تشي منه أكبر مركز للتجارة الإلكترونية في البلاد. وتتمتع المدينة بالأسس المثالية لتصبح نموذجًا ناشئًا لمراكز التسوق والاستهلاك في جنوب شرق آسيا، بل وشرقها أيضًا.

وأضاف الخبير "يجب على مدينة هو تشي منه أن تتحرك بسرعة وبقوة لقيادة قطاع التجارة في البلاد".

استيراد وتصدير البضائع في ميناء كات لاي، مدينة هوشي منه - تصوير: QUANG DINH

أشارت العروض التقديمية اللاحقة التي قدمها خبراء التحول الرقمي ورجال الأعمال وباحثو السوق إلى المزايا الكبيرة التي تتمتع بها مدينة هو تشي منه الكبرى في استهلاك السلع. وصرح السيد لي هوانغ لونغ، ممثل شركة نيلسن آي كيو فيتنام المحدودة، بأن القوة الشرائية لمدينة هو تشي منه (القديمة) أكبر بكثير من هانوي. والآن، مع اندماج مقاطعتين، ستزداد هذه القوة بشكل كبير.

اقترح السيد لونغ أنه لاستغلال القوة الشرائية لمدينة هو تشي منه الجديدة، من الضروري مراعاة "خصائص الاستهلاك المحلي" و"تشبع سلسلة التوريد" و"التفاوت في الاستهلاك". وهناك فرق في استهلاك السلع بين مدينة هو تشي منه القديمة والمقاطعتين المتبقيتين.

السيد لي هوانج لونج - مدير التجزئة بشركة نيلسن آي كيو فيتنام المحدودة، قدم ورقة بحثية حول بيانات المستهلك واتجاهات التجزئة في مدينة هو تشي منه - الفرص المتاحة لتشكيل سلسلة التوريد - الصورة: كوانج دينه

قدمت السيدة تران مونغ توين، مديرة المشاريع الأولى في إنفورما ماركتس فيتنام، معلومات قيّمة خلال الندوة، أبرزها أهمية تطوير صناعة المعارض، لما لها من دور هام في الاستهلاك والتسوق بفضل تأثيرها الواسع.

لا تزال هذه الصناعة في مدينة هو تشي منه وفيتنام تفتقر إلى منشآت ترقى إلى المعايير الدولية، وتتجه نحو نطاق ضيق وتفتقر إلى الروابط. لذلك، لا بد من دعم الدولة لتصبح المعارض قطاعًا اقتصاديًا رئيسيًا.

وقالت السيدة توين: "تتمتع مدينة هو تشي منه بإمكانات كبيرة لتصبح مركزًا رئيسيًا للمعارض في المنطقة وتحتاج إلى خطة متزامنة لربط المترو والمطار بالمعرض".

قدمت السيدة تران مونغ توين - مديرة المشروع الرئيسية، إنفورما ماركتس فيتنام، ورقة بحثية حول المعرض في الفضاء الحضري الجديد: من العاصمة الصناعية إلى مركز التسوق وربط الأسواق الدولية - الصورة: كوانغ دينه

في هذه الأثناء، أشار السيد فان هوي تشي، كبير مستشاري بورصة السلع الفيتنامية، إلى الوضع الراهن للسلع الفيتنامية، أي "عمليات التفتيش والاختبار العديدة، لكن جودة السلع غير مضمونة". وتلعب بورصة السلع دورًا هامًا في ربط العرض والطلب، ومنع مخاطر الأسعار.

"إن المساحة بعد اندماج مدينة هو تشي منه أصبحت واسعة للغاية مع الموانئ البحرية وأنظمة الخدمات اللوجستية... وبالتالي، من الضروري إعادة تصميم مساحة التنمية التجارية" - اقترح السيد تشي.

السيد فان هوي تشي - المستشار الأول لبورصة السلع في فيتنام - قدم ورقة بحثية حول التجارة الحديثة والدور المركزي لبورصات السلع - الصورة: كوانغ دينه

الحاجة إلى استغلال لوجستيات الممرات المائية بشكل جيد

السيد ترونغ تان لوك - نائب رئيس جمعية لوجستيات مدينة هو تشي منه (HLA) اقترح إنشاء آلية من خلال التكنولوجيا، بحيث تصبح مدينة هو تشي منه الجديدة معادلة لسنغافورة وهونج كونج ومنطقة تجارة حرة.

يجب أن يكون ميناء كاي ميب ثي فاي في با ريا - فونج تاو القديمة والميناء في بينه دونج والموانئ في مدينة هوشي منه واحدًا، لم نفكر فيه من قبل ولكن يجب التفكير فيه الآن، من أجل خلق موارد مشتركة.

بالتأكيد، يجب أن تصبح مدينة هو تشي منه تجمعًا دوليًا لموانئ النقل، ويجب تعزيز ربط ميناءي كاي ميب ثي فاي وكان جيو، وربطهما بموانئ أخرى. بالإضافة إلى ذلك، يجب الاستثمار في المزيد من موانئ الممرات المائية الداخلية على طول الأنهار وبنائها.

هناك العديد من الروابط بين فونغ تاو ومدينة هو تشي منه القديمة، ولكن لا تزال هناك العديد من المشاكل. إذا عززنا ربط المدن الثلاث القديمة بالممرات المائية، فسيكون ذلك قوةً عظمى لا تمتلكها أي دولة أخرى.

وبناء على ذلك، فمن الضروري الاستثمار في نظام النهر الخارجي، والقوارب الكبيرة، وموانئ الممرات المائية الداخلية... حينها فقط يمكن لمدينة هوشي منه أن تنطلق، مما يخفف الضغط على الطرق المزدحمة.

لا تستطيع البارجات وموانئ الممرات المائية الداخلية مواكبة حركة النقل. في المستقبل القريب، سيزداد الاستهلاك بشكل حاد. إذا تم استغلال موانئ الممرات المائية الداخلية جيدًا، فسيكون البحث عن طرق ربطها بالطرق ميزة كبيرة.

وفي قسم المناقشة، ردًا على سؤال الصحفي تران شوان توان - نائب رئيس تحرير صحيفة توي تري - حول مقارنة النطاق التجاري لمدينة هو تشي منه الجديدة مع بانكوك وسنغافورة، أكد السيد دو ثين آن توان مرة أخرى على مزايا مدينة هو تشي منه.

إنها منطقة حضرية تتميز بسكانها الشباب واقتصادها المزدهر وطبقة متوسطة واسعة، مما يجعل إمكانات الاستهلاك وسرعة الاستهلاك هائلة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تكلفة الاستهلاك أقل، وهي ميزة كبيرة مقارنةً بالمناطق الحضرية في الدول المجاورة التي تشهد تشبعًا استهلاكيًا.

وقال السيد توان "إن مدينة هو تشي منه لديها ثلاثة عوامل رئيسية: الطلب الداخلي الضخم من الناس، والقدرة الشرائية للمهاجرين والسياح الذين يذهبون للتسوق".

السيد ترونغ تان لوك - نائب رئيس جمعية الخدمات اللوجستية لمدينة هو تشي منه (HLA) - الصورة: كوانغ دينه

تحديد الدور التجاري لمدينة هو تشي منه الجديدة

وحضر البرنامج مئات المندوبين الذين يمثلون الوزارات والفروع المركزية والمحلية؛ والخبراء البارزين في مجال التجارة والجمعيات ذات الصلة؛ وممثلي الشركات والشركات العامة والمؤسسات العاملة في مجالات الإنتاج والتوزيع والخدمات اللوجستية والتجارة الإلكترونية وتجارة التجزئة والاستثمار في البنية التحتية التجارية والخدمات اللوجستية، إلخ.

تتمتع الندوة بأهمية كبيرة وعملية لقطاعات التجارة وسلسلة التوريد والتجزئة في مدينة هوشي منه في العصر الجديد.

سيُقدّم خبراء اقتصاديون وتجاريون وشركات أبحاث سوقية مناقشات معمقة وفنية وعملية. وستركز الندوة على المواضيع التالية:

- تحديد الدور التجاري لمدينة هوشي منه بعد الاندماج؛

- بيانات المستهلكين واتجاهات البيع بالتجزئة في مدينة هوشي منه؛

- إعادة الهيكلة من قنوات البيع بالتجزئة التقليدية؛

- معرض فني في الفضاء الحضري الجديد؛

- التبادل التجاري والسلعي الحديث.

ومن خلال المواضيع العملية والاستراتيجية المذكورة أعلاه، فإن المحتويات التفصيلية لجلسة المناقشة ستقدم مقترحات وحلولاً واقتراحات عملية لبناء مساحة تجارية حديثة ومتزامنة وفعالة لمدينة هوشي منه الكبرى في مرحلة التطوير الجديدة.

ومن خلال ذلك، يتم تحسين جودة تخطيط المساحات التجارية، وتطوير البنية التحتية الذكية للبيع بالتجزئة، وإتقان سلاسل التوريد المتكاملة، وتعزيز نماذج الربط الإقليمي.

القضايا الرئيسية التي تمت مناقشتها في الندوة تشمل:

- توجيه نظام توزيع التخطيط وفقًا لنموذج حضري متعدد المراكز؛ - حلول لتحديث ورقمنة الأسواق التقليدية؛ - إعادة تنظيم شبكة المستودعات - مراكز التوزيع الإقليمية؛ - تطوير التجارة الإلكترونية؛ - تعزيز الروابط مع أنظمة الموانئ البحرية والمتنزهات الصناعية وسياسات تطوير التجزئة المثالية المناسبة لاحتياجات المستهلكين الجديدة.

يواصل موقع Tuoi Tre Online تحديث محتوى المناقشة.

مشهد من المناقشة بعد ظهر يوم 11 يوليو.

السيد نجوين فان دونج، نائب رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه (الغلاف الأيسر) يتحدث مع المندوبين - الصورة: Q.DINH

أقيمت الندوة في منطقة فونج تاو وجذبت العديد من الشركات للمشاركة والمساهمة بآرائها.

اجتمع ممثلو العديد من الإدارات والفروع والشركات في الندوة - الصورة: Q.DINH

دونغ ها - نغوين تري - كوانغ دينه

المصدر: https://tuoitre.vn/tp-hcm-huong-den-mo-hinh-trung-tam-mua-sam-tieu-dung-moi-noi-cua-khu-vuc-2025071113515465.htm