لجنة الاقتصاد بالجمعية الوطنية تستعرض مشروع السكك الحديدية الشمالية فائقة السرعة

الحاجة إلى تعبئة الذكاء الجماعي

في 3 نوفمبر/تشرين الثاني، وبعد إجراء مسح ميداني، عمل الوفد العامل برئاسة السيد نجوين مينه سون، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية، في مقاطعة خانه هوا بشأن المحتوى المتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

انضم نائب وزير النقل نجوين دان هوي إلى زعماء المناطق التي يمر بها خط السكك الحديدية عالي السرعة، بما في ذلك خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، ودونج ناي، ومدينة هوشي منه.

قامت مجموعة العمل بمسح موقع المحطة في منطقة ديان خانه، مقاطعة خانه هوا .

خلال الاجتماع، أبدى قادة اللجان الشعبية في خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، ودونغ ناي، ومدينة هو تشي منه تأييدهم التام لسياسة بناء السكك الحديدية عالية السرعة التي يتبناها الحزب والدولة والحكومة. وأوصوا بأن يضمن هذا البناء ربط حركة المرور بوسائل النقل الأخرى، مما يُسهم في التنمية الحضرية والاقتصاد المحلي.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت المحليات الاستثمار في المزيد من المحطات المحتملة، وزيادة مساحة المحطة. ويُوصى بأن تولي الجهات المختصة اهتمامًا لبناء إطار عمل موحد لأسعار الأراضي، وتحديد المواقع المتاخمة للمحافظات لتوحيد أسعار التعويضات، والتركيز على بناء مناطق إعادة التوطين، وتوفير الموارد المادية، وما إلى ذلك.

وتحدث السيد نجوين مينه سون، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية.

وفي كلمته خلال الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دان هوي إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب هو مشروع صعب وجديد يتطلب تعبئة القوة الفكرية الجماعية لقادة الحزب والدولة والخبراء.

فيما يتعلق بآراء السكان المحليين حول مواقع محطات الركاب، اقترح نائب الوزير نجوين دانه هوي دراسة الطلب بعناية والاستثمار لضمان الكفاءة وجذب الركاب. هناك بعض المبادئ، منها ضرورة وجود محطات في المناطق الحضرية التي يبلغ عدد سكانها 500 ألف نسمة فأكثر؛ إذ يمر الطريق عبر 20 مقاطعة ومدينة، ويجب أن تحتوي كل منطقة على محطة واحدة على الأقل.

يجب أن تحتوي المواقع التي تحتاج إلى ربط بوسائل نقل أخرى على محطات، نظرًا لسرعة القطارات العالية، وبالتالي فإن المسافة بين المحطات ليست قريبة جدًا. يُسهم فتح المحطات في حل مشاكل النقل، وتحسين البنية التحتية الحضرية...

أجاب نائب وزير النقل نجوين دانه هوي على توصيات الأطراف في الاجتماع.

أقرّ نائب الوزير، نجوين دانه هوي، بمقترح لجنة الشعب الإقليمية في خانه هوا بشأن تخطيط محطات محتملة في المنطقة الجنوبية من المنطقة، وقال إنه خلال مرحلة الاستغلال، وعند تشكيل المنطقة الحضرية والمركز الاقتصادي، تُهيأ الظروف لتقييم ودراسة إضافة محطات. وسيُعطى الاستثمار في هذه المحطات الأولوية بهدف حشد الموارد الاجتماعية.

فيما يتعلق بإعادة التوطين، تقدمت وزارة النقل بطلب إلى مجلس الأمة، تطلب فيه تخصيص رأس مال لتطهير الموقع والبناء عند بدء إعادة التوطين. لأنه إذا اتبعنا الإجراءات، فسيستغرق استكمال جميع الإجراءات عامين.

فيما يتعلق بآراء بعض المناطق بضرورة بناء جسور علوية لتسهيل التنفيذ، قال نائب الوزير نجوين دانه هوي إن بناء الجسور العلوية أكثر ملاءمة، إلا أن وجهة نظر وزارة النقل هي بناء الجسور العلوية فقط عبر المناطق التي تفصل بين التجمعات السكنية ومخارج الفيضانات. وفي المواقع ذات التضاريس الملائمة، يُبنى أساس الأرض لضمان كفاءة الاستثمار.

خلال عملية تهيئة الموقع، يتعين على المحافظات والمدن استصلاح مساحات واسعة من الأراضي للمشروع. يُمثل هذا تحديًا، نظرًا لأن العديد من المناطق تُحدد أسعار أراضي البناء حتى الآن، وستكون عملية بناء المشروع وأساس حساب تكاليف تهيئة الموقع صعبة.

ردًا على تعليقات أعضاء فريق العمل والجهات المحلية، صرّح نائب الوزير نجوين دانه هوي بأن وزارة النقل ستستوعب عملية التطوير والتنفيذ وستواصل دعمها. وفيما يتعلق بالمخطط المعماري، ستطلب الوزارة آراء الخبراء والقطاعات المعنية، ليتم استكماله وتعديله.

هذا مشروع جديد، ويحتاج إلى دعم جميع المستويات والقطاعات والجهات المعنية. الوزارة دائمًا على استعداد للتعلم لإكمال هذا المشروع الذي يُبلور ذكاء الجميع، وليس قطاع النقل فقط. يُعد مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب مشروعًا وطنيًا رئيسيًا سيُضيف قيمة كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد، ويساهم في ضمان الدفاع والأمن الوطنيين، ويُحسّن هيكل سوق النقل، ويُساهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، ويُوفر فرصًا تنموية للمحليات، ويُعيد هيكلة المناطق الحضرية، ويُهيئ الأرضية المناسبة لتطوير صناعة السكك الحديدية، ودعم الصناعات، والبناء، وغيرها، وفقًا لنائب الوزير نجوين دانه هوي.

العزم على تنفيذ المشروع

وفي ختام الاجتماع، أكد السيد نجوين مينه سون أن اللجنة المركزية للحزب وافقت على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بالكامل (350 كم / ساعة) بروح الاتجاه العاجل والعزم على تنفيذ المشروع.

ويهدف الاستثمار المبكر في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب إلى تحقيق سياسات وتوجهات الحزب وقرارات واستنتاجات المكتب السياسي وتنفيذ الخطط.

ونظرا لأهمية وضرورة الاستثمار المبكر في المشروع، فقد كلفت اللجنة التنفيذية المركزية الجهات المختصة بتوجيه الوحدات ذات الصلة لاستكمال الوثائق الفنية بشكل عاجل وطلب آراء الجمعية الوطنية الخامسة عشرة للنظر فيها واتخاذ القرار.

خريطة الطريق عبر خانه هوا.

بناءً على هذه الملاحظات، ستنسق اللجنة الدائمة للجنة الاقتصادية بشكل وثيق مع وزارة النقل والجهات المعنية لمواصلة البحث وإبداء الآراء الرسمية بشأن هذا المحتوى. وفي هذا الصدد، ستُقيّم اللجنة تحديدًا مدى ضرورة دراسة سياسة الاستثمار في المشروع واتخاذ القرارات بشأنها، والأسس السياسية والقانونية والعملية. وفي الوقت نفسه، ستنظر اللجنة في عدد من الآليات والسياسات المحددة لتعبئة الموارد، وإجراءات الاستثمار، وعقلانية وجدوى المؤشرات الاقتصادية والاستثمارية للمشروع، وإجمالي الاستثمار الأولي، ومصادر رأس المال الاستثماري..."، أكد السيد نجوين مينه سون.

وأفاد نائب رئيس اللجنة الاقتصادية في مجلس الأمة أنه سيتم مراجعة وتقييم خطط الاستثمار المناسبة من حيث سرعة التصميم وسعة النقل وحجم الاستثمار وخطة الاستغلال واتجاه الطريق وموقع المحطة والإطار القياسي والتكنولوجيا وغيرها لإكمال خطة الاستثمار لضمان الجدوى والتوفير والكفاءة.

يبلغ طول مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي يمر عبر خانه هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان، ودونغ ناي، ومدينة هو تشي منه، أكثر من 360 كيلومترًا. ويبلغ طول الجزء الذي يمر عبر خانه هوا وحدها حوالي 130 كيلومترًا، ويمر عبر ست مناطق: مقاطعة فان نينه، ومدينة نينه هوا، ومدينة نها ترانج، ومقاطعة ديان خانه، ومقاطعة كام لام، ومدينة كام رانه. تبدأ الرحلة من بلدية داي لانه (مقاطعة فان نينه)، وتنتهي في بلدية كام ثينه تاي (مدينة كام رانه).

في عام 2018، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية لخان هوا مع وزارة النقل على ترتيب محطة واحدة ومستودع واحد ومحطتي صيانة على الطريق عبر المنطقة.

تقع المحطة في بلدية ديان ثانه (مقاطعة ديان خانه)، على بُعد حوالي 1.5 كيلومتر من الطريق السريع الوطني 27C، وحوالي 11 كيلومترًا من مركز مدينة نها ترانج. من المتوقع أن تبلغ مساحة المحطة حوالي 4.5 هكتار، ومساحة ساحة المحطة حوالي 1.6 هكتار.

يقع الموقع المقترح لمحطة ديان خانه على بُعد أكثر من 100 كيلومتر من محطة توي هوا وأقل من 100 كيلومتر من محطة ثاب تشام. وهذه المسافة بعيدة نسبيًا، لذا اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية دراسة إضافة محطات في مدينتي كام رانه ونينه هوا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/uy-ban-kinh-te-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-192241103152224472.htm