لماذا لا يمكن البدء في البناء عند اكتمال الإجراءات؟

في حين أن العديد من المشاريع تفتقر إلى رأس المال اللازم للتنفيذ، فقد تم تخصيص رأس مال كافٍ لمشروع توسيع الطريق السريع الوطني 46 ( نغي آن )، واستكملت إجراءات تقديم العطاءات، ولكن بعد أكثر من شهرين، لا يزال المشروع غير قادر على بدء البناء بسبب نقص الأراضي.

لم يبدأ البناء بعد لعدم وجود الأرض.

قال السيد نجوين فان لونج، نائب مدير مجلس إدارة المشروع 85 ( وزارة النقل ): إن مشروع تجديد وتوسيع الطريق السريع الوطني 46، قسم فينه - نام دان، مقاطعة نغي آن (المختصر باسم مشروع QL46) قد اختار مقاولًا منذ نهاية عام 2024. ومع ذلك، حتى الآن، نظرًا لأن المنطقة لم تسلم الموقع، لم يتمكن المقاول من بدء البناء.

تمت الموافقة على تطوير الطريق السريع الوطني 46 بتكلفة 500 مليار دونج لتجديده وزيادة قدرته على الحركة المرورية وضمان سلامة المرور.

وفقًا للسيد لونغ، فإن الحد الأدنى المطلوب لبدء بناء أي مشروع هو إخلاء ما لا يقل عن 10% من الموقع. وقد وضعنا علامات الإخلاء وسلمناها إلى مجلس إخلاء مواقع مقاطعة نام دان لتنفيذ إجراءات التعويض وفقًا للوائح، اعتبارًا من أغسطس 2024. حاليًا، لا يزال المجلس والمقاول ينتظران من مجلس إخلاء مواقع مقاطعة نام دان تسليم الأمتار الأولى من الموقع لبدء البناء.

وفقًا لسجلات المُراسل، فإنّ قسم الطريق المُخطط لتجديده وتطويره لا يحتوي إلا على بعض الأجزاء التي تمر عبر مناطق سكنية، حيث تقع المنازل على جانبي الطريق. أما الباقي فهو عبارة عن أراضٍ على طول ممر الطريق وحقول وحدائق. في هذه الأثناء، تسير المركبات على هذا الطريق في خطٍ كثيف، وقد ظهرت على بعض أجزاء سطح الطريق علامات تدهور.

قال السيد نجوين فيت فونج، رئيس مكتب إدارة الطرق II.2 (منطقة QLDB II): "في السنوات القليلة الماضية، زاد حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 46 بشكل كبير.

وفقًا لإحصاءات الوحدة، يبلغ متوسط ​​عدد المركبات التي تمر على الطريق 8,179 مركبة ليلًا ونهارًا، مما يُسبب ازدحامًا مروريًا زائدًا. حاليًا، لم يُوسّع سوى الجزء الممتد من مدينة فينه إلى جسر موو إلى أربعة مسارات مع حاجز وسطي. أما الجزء المتبقي فهو طريق ذو مسارين مختلطين، مما يُشكّل اختناقًا مروريًا، وغالبًا ما يُغلق ويُغلق عند وقوع حادث أو تصادم مروري.

هناك أجزاء كثيرة من الطريق تمر عبر حقول الأرز، ولكن حتى الآن لم تقم المنطقة بتسليم الموقع للمستثمر والمقاول للبناء.

لقد أدى التأخير في إخلاء الموقع إلى تأخير المشروع، مما أثار غضب الناس.

التغلب على الصعوبات والسعي لتسليم ما يكفي من الأراضي بحلول منتصف مارس لبدء المشروع

وفي معرض شرحه لسبب التأخير في الاستحواذ على الأراضي، قال السيد تران ثانه هاي، رئيس إدارة الزراعة والبيئة وعضو مجلس الاستحواذ على الأراضي في منطقة نام دان، إن هناك سببين وراء تباطؤ عملية الاستحواذ على الأراضي لمشروع الطريق السريع الوطني 46 عن المعتاد.

أولاً، صدر قانون الأراضي لعام ٢٠٢٤ ودخل حيز التنفيذ في ١ أغسطس ٢٠٢٤، بالتزامن مع قيام المنطقة بإجراء الإحصاءات والقياسات ووضع خطة لتطهير موقع مشروع الطريق السريع الوطني ٤٦. لذلك، كان لا بد من تعليق كل شيء مؤقتًا انتظارًا لصدور المرسوم والتعميم التوجيهي، بالإضافة إلى قرار المقاطعة بشأن قيمة التعويض.

يسمح قانون الأراضي لعام ٢٠١٣ للمناطق بدفع مستويات دعم للسكان عند تنازلهم عن أراضيهم لمشاريع تتراوح بين ١٠٪ و٣٠٪، حسب نوع المشروع. وبموجب قانون الأراضي لعام ٢٠٢٤، يُعهد إلى المقاطعة بتحديد مستوى الدعم لكل مشروع على حدة. وبالتالي، تُمدد فترة انتظار إصدار القانون من ١٥ إلى ٣٠ يومًا.

علاوة على ذلك، ينص القانون الجديد على أن يكون سعر تعويض "أرض الحديقة الملحقة بالأرض السكنية" مساويًا لسعر تعويض الأرض الزراعية (حوالي 150,000 دونج/متر مربع - المصدر)، وهو أقل بكثير من السعر الذي يعادل 50% من سعر الأرض السكنية وفقًا لقانون الأراضي لعام 2013. ويتسبب هذا في صعوبات للمنطقة، نظرًا لردود فعل السكان الشديدة. وأوضح السيد هاي أن الناس يعتقدون أن سعر الأرض على الطريق السريع الوطني 46 في السوق يبلغ 20 مليون دونج/متر مربع، لكن التعويض الحالي البالغ 150,000 دونج منخفض جدًا.

الصعوبة الثانية التي يواجهها مجلس استملاك الأراضي في مقاطعة نام دان هي مصدر تمويل نقل نظام الإضاءة والأشجار على جانبي الطريق. تُقدر الحاجة إلى 16.1 مليار دونج فيتنامي. وتُقدم المقاطعة حاليًا مقترحًا إلى المقاطعة لدعم جزء من تكاليف النقل.

تُولي لجنة الحزب الإقليمية، واللجنة الشعبية الإقليمية، وسلطات المقاطعات اهتمامًا بالغًا بهذا المشروع. منذ تنفيذه، عقدنا 12 اجتماعًا لحل الصعوبات، وواصلنا تقديم تقارير كتابية، طالبين آراء المسؤولين والجهات المختصة لإتمام إجراءات التعويض وتطهير الموقع في أسرع وقت ممكن. وحتى الآن، قمنا بالتنسيق مع إدارة الموارد الطبيعية والبيئة لإتمام أعمال القياس لاستعادة الأراضي من أربع بلديات. وقّع 50 أسرة من أصل 652 أسرة على المحاضر، وحصلت أسرتان على تعويضات، ومن المتوقع تسليم الأرض في منتصف مارس.

نلتزم بتسليم 10% من الأرض للمستثمر والمقاول لاستيفاء شروط البناء في مارس المقبل. وبحلول نهاية أبريل، سنسلم الأرض الزراعية بشكل أساسي. إلى جانب ذلك، سنتخذ إجراءات نقل محطات تحويل الطاقة ذات الجهد المتوسط ​​والمنخفض؛ وسنطلب من وحدات مثل نغي آن لإمدادات المياه والكهرباء والاتصالات نقل البنية التحتية تحت الأرض وفقًا لجدول أعمال المقاول،" أكد السيد هاي.

فيما يتعلق بأعمال تنظيف الأراضي السكنية والحدائقية، قال السيد هاي: "لقد وجدنا أن هذه المهمة ستكون صعبة. وتشير التقديرات إلى وجود أكثر من 200 أسرة لديها أراضي حدائقية متصلة بأراضي سكنية (أي ما يقارب 50% من الأسر المعنية). وقد أبلغت المنطقة المحافظة بهذا المحتوى للتعليق عليه. كما وجهت المقاطعة المنطقة بتعزيز جهود الدعاية والتعبئة حتى يفهم الناس ويوافقوا على أحكام قانون الأراضي الجديد ويضمنوا تطبيقه على النحو السليم".

يبلغ طول مشروع تجديد وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 46، امتداد فينه - نام دان، أكثر من 10 كيلومترات. نقطة البداية هي الكيلومتر 21+642.44 (بالقرب من رصيف الطريق السريع M1 لجسر موو، في بلدية نام جيانج، مقاطعة نام دان)، ونقطة النهاية هي الكيلومتر 32+334.53 (بالقرب من رصيف الطريق السريع M2 لجسر ثين دونغ، في بلدة نام دان، مقاطعة نام دان، مقاطعة نغي آن).

تم استثمار المشروع على نطاق طريق سهل من الدرجة الثالثة يتضمن 4 حارات، وعرض الطريق 21.5 متر، وسرعة تصميمية 80 كم / ساعة.

يُقدَّر إجمالي استثمارات المشروع بـ 500 مليار دونج، باستخدام رأس مال الحكومة المركزية متوسط ​​الأجل. منها، تتجاوز تكلفة تعويضات إخلاء الموقع 166 مليار دونج؛ وتتجاوز تكاليف البناء والمعدات 258 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف إدارة المشروع قرابة 3.8 مليار دونج؛ وتتجاوز تكاليف استشارات الاستثمار في البناء 17 مليار دونج؛ وتتجاوز التكاليف الأخرى 7.4 مليار دونج، وتبلغ تكاليف الطوارئ قرابة 47 مليار دونج.

وفقًا لخارطة الطريق، أسندت وزارة النقل المشروع إلى مجلس إدارة المشروع رقم 85 بصفته ممثلًا للمستثمر. المقاول الفائز هو شركة هوا هييب المحدودة، وسيتم تنفيذه في عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm