في معرض تعليقها على مسودة تقرير خطة تقليص وتبسيط اللوائح المتعلقة بالأنشطة التجارية الخاضعة لإدارة الدولة بوزارة النقل لعام ٢٠٢٣ (للمرة الثانية)، أشارت غرفة تجارة وصناعة فيتنام إلى أن المسودة اقترحت العديد من الخطط لإلغاء مركزية سلطة معالجة الإجراءات الإدارية، ونقلها من إدارة الطرق في فيتنام إلى وزارة النقل. وتُعد هذه المقترحات منطقية، مما يُسهم في توفير المزيد من الراحة للجهات المعنية عند تنفيذ الإجراءات الإدارية.
طلبت الحكومة من وزارة النقل مواصلة تعزيز تنفيذ برنامج تقليص وتبسيط اللوائح المتعلقة بالأنشطة التجارية في الفترة 2020-2025.
ومع ذلك، فيما يتعلق بفوائد التخفيض المحسوب وتبسيط تكاليف الامتثال، قالت غرفة التجارة والصناعة إن "الأمر لا يبدو واضحا حقا".
على وجه التحديد، هناك إجراءات إدارية مثل إصدار/إعادة إصدار شهادات مدرب ممارسة القيادة، وإصدار/إعادة إصدار رخص مركبات ممارسة القيادة بعد لامركزية السلطة للتعامل مع الإجراءات الإدارية إلى المحليات للتنفيذ، وتكلفة الامتثال بعد التخفيض والتيسير وتوفير التكاليف هي 0 دونج/سنة، ومعدل خفض التكاليف هو 0٪.
لكن هناك إجراءات إدارية مثل إعادة إصدار رخص تدريب القيادة، ومنح شهادات مراكز اختبار القيادة المؤهلة من النوع الأول والنوع الثاني، وبعد توزيع صلاحيات التعامل معها على المحليات لتنفيذها، تبين أن معدل التخفيض مرتفع جداً، ويزيد عن 90 - 100%.
بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن الإجراءات الإدارية لأنواع الرخص لامركزية، إلا أن معدل خفض التكلفة يختلف اختلافًا كبيرًا. على سبيل المثال، يبلغ معدل خفض التكلفة لإجراء منح رخصة تدريب القيادة 0% لإجراء الإصدار الجديد، بينما يبلغ 100% لإجراء إعادة الإصدار؛ أما إجراء منح شهادة الأهلية لتشغيل مركز اختبار قيادة من النوع الأول أو الثاني، فيبلغ معدل خفض التكلفة لإجراء الإصدار الجديد 83%، بينما يبلغ 98% لإجراء إعادة الإصدار.
وبالتالي، ينطبق الإجراء نفسه على الرخص، لكن إجراء الإصدار الجديد، عندما تكون سلطة التعامل مع الإجراءات الإدارية لامركزية، لن يُحقق أي فوائد من حيث التكلفة، فمعدل التخفيض 0%، بينما في إجراء إعادة الإصدار، يكون معدل التخفيض 100%. في الوقت نفسه، تُحقق لامركزية سلطة التعامل مع الإجراءات الإدارية في إجراءات منح شهادات مراكز اختبار القيادة من النوعين 1 و2 المؤهلين للتشغيل، سواءً أنشطة الإصدار الجديد أو إعادة الإصدار، معدلات تخفيض عالية جدًا. باختصار، من غير الواضح، فكلاهما أنشطة لامركزية سلطة التعامل مع الإجراءات الإدارية، فلماذا يوجد هذا الاختلاف الكبير في معدل تخفيض التكلفة؟ - أثارت غرفة تجارة وصناعة فيينا هذه المسألة وطلبت من وزارة النقل توضيح كيفية حساب تكاليف الامتثال لخيارات التخفيض والتبسيط المذكورة أعلاه. عندها فقط يُمكننا ضمان الدقة وتحديد الفوائد الحقيقية للتخفيض.
وفي وقت سابق، في 18 سبتمبر/أيلول، أصدرت غرفة تجارة وصناعة فيينا أيضًا النشرة الرسمية رقم 1857 لتقديم التعليقات على المسودة الأولى لوزارة النقل، ولكن بعض تعليقات غرفة تجارة وصناعة فيينا لم يتم قبولها ولم تتلق غرفة تجارة وصناعة فيينا تفسيرًا لهذا عدم القبول.
في 21 أبريل، أصدرت وزارة النقل القرار رقم 484 بشأن خطة تقليص وتبسيط اللوائح المتعلقة بالأنشطة التجارية، بهدف تقليص وتبسيط ما لا يقل عن 20% من اللوائح، وخفض تكاليف الامتثال المتعلقة بالأنشطة التجارية بنسبة 20% على الأقل. وفي الوقت نفسه، سيتم تقليص عدد الوثائق الحالية الخاضعة لسلطة الوزير ورئيس الوزراء والحكومة.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)