فيتنام تبني خط سكة حديد فائق السرعة، ما هو الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟

تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

تعهدت فرنسا بتقديم الاستشارات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، وخاصة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي يبلغ نحو 70 مليار دولار أمريكي.

وفي حديثه مع مراسل صحيفة تيان فونج في المؤتمر الصحفي "التعاون في مجال السكك الحديدية عالية السرعة" الذي نظمته السفارة الفرنسية مساء يوم 17 يناير، قال السيد هيرفي كونان - مدير الوكالة الفرنسية للتنمية في فيتنام - إن السكك الحديدية هي نوع من النقل البري الذي يشغل مساحة أصغر بخمس مرات من الطرق ويستهلك أقل قدر من الطاقة، حيث يوفر 5-10 مرات أكثر من وسائل النقل الأخرى.

وعلى وجه الخصوص، في سياق تحديد الحكومة الفيتنامية لهدف انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050، وخاصة في قطاع النقل بشكل عام وقطاع السكك الحديدية بشكل خاص، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة سيساهم في تقليل الانبعاثات في البيئة؛ مما يساعد على خلق العديد من الوظائف المتعلقة بمجالات العمل والهندسة التكنولوجية العالية وأجهزة الكمبيوتر والتحكم، وما إلى ذلك.

فيتنام تبني خط سكة حديد فائق السرعة، ما هو الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟ الصورة ١

سيساعد مشروع القطار فائق السرعة على تقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة. صورة توضيحية: SNCF.

أكد السيد هيرفي كونان على ضرورة وجود فريق من الخبراء البارزين خلال مرحلة التحضير لتنفيذ مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة. وقد التزمت فرنسا بدعم الفريق الاستشاري والفني لمشاريع السكك الحديدية في فيتنام، وخاصة مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، باستثمار إجمالي يقارب 70 مليار دولار أمريكي.

أكد السيد دييغو دياز، المدير العام للمؤسسة الوطنية الفرنسية للسكك الحديدية (SNCF)، على ضرورة الاهتمام بالجوانب الاقتصادية والتقنية والموارد البشرية في مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة. وتتراوح مدة خدمة هذه المشاريع بين 50 و100 عام، لذا يجب وضع رؤية واضحة للاستغلال والتشغيل والصيانة.

أشار السيد دييغو دياز إلى أن ميزة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة تكمن في تعدد مكوناته، مما يتيح لفيتنام تطوير كل مكون على حدة. ولكن، لتحقيق النجاح المنشود، يجب على بلدنا اتخاذ جميع الاستعدادات اللازمة خلال عملية تنفيذ المشروع، استعدادًا لمرحلة التشغيل والصيانة لاحقًا.

فيتنام تبني خط سكة حديد فائق السرعة، ما هو الجزء الذي تشارك فيه فرنسا؟ الصورة ٢

السيد دييغو دياز - المدير العام لشركة SNCF. الصورة: لوك لين.

قال السيد دييغو دياز: "تستطيع فيتنام إنتاج عوارض السكك الحديدية وإتقان تقنيات أخرى تدريجيًا. ومع ذلك، هناك أيضًا بعض الخطوات التقنية المعقدة الأخرى التي تتطلب من الشركات الفيتنامية قضاء وقت طويل في الحصول على الموارد التكنولوجية وإتقانها، مثل أنظمة إشارات السكك الحديدية". وأضاف أنه بمجرد توفر نظام سكك حديدية عالية السرعة، يجب أن تتمتع فيتنام بكامل طاقتها لاستغلاله وتشغيله وصيانته، متجنبةً الحاجة إلى الاستعانة بشركاء أجانب للإصلاح والصيانة في حال حدوث أي ضرر بعد اكتمال المشروع.

أكد رئيس مجموعة SNCF أن هدف إكمال مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في فيتنام بحلول عام 2035 كبير جدًا، ولكنه ليس مستحيلًا. لذلك، سيواصل الجانب الفرنسي العمل مع الهيئات والشركات الفيتنامية لدعم التعاون وتبادل الخبرات في تطوير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

يمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر 20 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي ، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانغ بينه، كوانغ تري، ثوا ثين هيو، دا نانغ، كوانغ نام، كوانغ نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونغ ناي، مدينة هوشي منه.

يهدف المشروع إلى بناء خط سكة حديد مزدوج جديد، بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية 350 كم/ساعة، وقدرة حمولة 22.5 طن/محور؛ وبناء 23 محطة ركاب، و5 محطات شحن؛ سكة حديد عالية السرعة لنقل الركاب، وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

لوك لين

[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo