يقترح دونج ناي إضافة محطة ركاب للسكك الحديدية عالية السرعة

إن إضافة وترتيب محطة ركاب إضافية للسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في المقاطعة من شأنه أن يخلق الظروف لدونج ناي لتعظيم إمكاناتها ومزاياها للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

من المتوقع أن تقع محطة ركاب لونغ ثانه التابعة لخط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب في قلب مطار لونغ ثانه. تصوير: فام تونغ

استغلال مزايا المنطقة الشرقية لمقاطعة دونج ناي

في نهاية نوفمبر 2024، أقرّ المجلس الوطني سياسة الاستثمار لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. وبناءً على ذلك، يتجاوز طول هذا الخط 1500 كيلومتر، ويبدأ من محطة نغوك هوي (عاصمة هانوي ) وينتهي في محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه).

في منتصف يونيو 2025، وخلال اجتماع الحكومة المباشر وعبر الإنترنت مع الوزارات والفروع والمحليات المعنية بمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، أفاد ممثل وزارة البناء بأن المشروع يمر عبر 15 مقاطعة ومدينة (بعد تنفيذ ترتيبات الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات). ويضم المسار بالكامل 23 محطة ركاب و5 محطات شحن، مما يُلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنه نقل البضائع عند الحاجة.

وفقًا لخطة المسار المقترحة، فإن خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، القسم الذي يمر عبر مقاطعة دونج ناي، بجوار المسار المتصل بالمحور الرئيسي لمطار لونج ثانه إلى محطة ثو ثيم، سيكون له منعطف يمين إضافي على طول الطريق الدائري 4 - مدينة هوشي منه إلى الشمال للاتصال بمحطة الشحن في بلدية ترانج بوم.

وفقًا لوثائق المشروع المعتمدة، يبلغ طول خط السكة الحديد فائق السرعة الواصل بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة دونغ ناي حوالي 82 كيلومترًا. ومن المخطط في المقاطعة إنشاء محطة ركاب في مطار لونغ ثانه الدولي، ومحطة شحن في بلدية كوانغ تيان، بمنطقة ترانج بوم القديمة (حاليًا بلدية ترانج بوم)، ومحطتي صيانة فنية في البلديتين: شوان تام، بمنطقة شوان لوك القديمة (حاليًا بلدية شوان هوا)، وكام دونغ، بمنطقة لونغ ثانه القديمة (حاليًا بلدية شوان دونغ).

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي مؤخرًا وثيقة إلى وزارة البناء تطلب من الوزارة دراسة والموافقة على سياسة تكليف مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بالتنسيق مع وحدة الاستشارات لدراسة وإضافة محطة ركاب في بلدية شوان هوا بمقاطعة دونج ناي.

وفقًا للجنة الشعبية الإقليمية، فإن إمكانيات تطوير نموذج التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام (TOD) في المقاطعة هائلة. لذلك، فإن إنشاء محطة ركاب واحدة فقط في منطقة مطار لونغ ثانه لن يُحقق الاستفادة الكاملة من هذه الإمكانات التنموية.

من ناحية أخرى، أفاد عضو اللجنة الحزبية الإقليمية ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، هو فان ها، بأن المنطقة الشرقية من مقاطعة دونغ ناي، وخاصة بلديات شوان لوك وشوان فو وشوان هوا، لم تُخصص لها محطة ركاب ضمن مخطط المشروع. في الوقت نفسه، تتمتع هذه المنطقة بمزايا تنموية عديدة.

تتميز هذه المنطقة بموقع استراتيجي يربط مقاطعة دونغ ناي بمقاطعات الساحل الجنوبي الأوسط عبر الطريق السريع الوطني رقم 1 وطريق فان ثيت - داو جاي السريع. وفي الوقت نفسه، مع تنفيذ مشاريع مثل المنطقة الحضرية البيئية، وسياحة المنتجعات في منطقة جبال تشوا تشان، وبحيرة نوي لي (بلدية شوان لوك)، ومنطقة شوان هوا الصناعية بمساحة 485 هكتارًا (بلدية شوان هوا)، تتمتع هذه المناطق بإمكانيات هائلة للتنمية الحضرية، والمجمعات الصناعية، والخدمات اللوجستية، والسياحة البيئية.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة هو فان ها، إن المنطقة الشرقية من المقاطعة تتمتع حاليًا بصندوق أرض كبير وتضاريس مواتية وربط بالبنية التحتية عالية التقنية، وبالتالي فهي مناسبة لترتيب محطة ركاب سكة حديد عالية السرعة واسعة النطاق بين الشمال والجنوب للاستفادة بشكل فعال من نموذج TOD الحضري في المنطقة.

ضمان مساحة لمحطة ركاب إضافية

وفقًا لممثل شركة استشارات تصميم النقل - JSC (TEDI)، أحد أعضاء اتحاد الاستشارات الذي يعد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، فإن خطة مسار المشروع، الجزء الذي يمر عبر مقاطعة دونج ناي، سيشارك المسار الممر الشرقي لطريق فان ثيت - داو جياي السريع. ثم، سينعطف المسار يسارًا للدخول إلى المحور المركزي لمطار لونغ ثانه. في منطقة مطار لونغ ثانه، سيتم تصميم قسم المسار الذي يبلغ طوله حوالي 40 مترًا أمام محطتي T1 وT2 مع خيار النزول تحت الأرض تحت المحور الرئيسي لهذا المطار. من المتوقع أن تقع محطة الركاب الوحيدة للسكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب في المقاطعة في المنطقة المركزية لمطار لونغ ثانه (محطة لونغ ثانه).

المسار المقترح لخط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة دونغ ناي. تصوير: فام تونغ

وفقًا للجنة الشعبية الإقليمية، ستقع محطة الركاب في بلدية شوان هوا، والتي اقترحت المقاطعة النظر في إضافتها إلى ملف المشروع، على بُعد حوالي 48 كيلومترًا من محطة لونغ ثانه جنوبًا. أما شمالًا، فستقع محطة الركاب في بلدية شوان هوا على بُعد حوالي 66 كيلومترًا من محطة موونغ مان (مقاطعة لام دونغ). وبالتالي، تكفي هذه المسافة لإنشاء محطة ركاب إضافية في بلدية شوان هوا وفقًا للوائح (حوالي 50 كيلومترًا لإنشاء محطة ركاب).

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/