تشتري سيارات الأجرة التقليدية آلاف السيارات الهجينة لتشغيل خدماتها بدلاً من الاستثمار في السيارات الكهربائية البحتة - صورة: كونغ ترونغ
سيارة أجرة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء
قال السيد دانج ثانه دوي - المدير العام لشركة فيناسون - إن الشركة ستستثمر في عام 2024 ما بين 630 إلى 650 مليار دونج لتجديد أسطولها الذي يضم أكثر من 800 مركبة هجينة (هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء) مثل تويوتا ياريس وإينوفا...
وقد قامت شركة السيارات بتسليم عدد من السيارات الجديدة وقامت شركة فيناسون بتشغيل جميع السيارات المطلوبة لنقل الركاب وتلبية احتياجات العملاء.
كما تعهدت شركة سيارات الأجرة العملاقة في المنطقة الجنوبية أيضًا بالإبقاء على الأجرة دون تغيير للخدمة الجديدة.
حاليًا، يبلغ سعر الافتتاح لخدمة سيارات الأجرة القياسية ذات الأربعة مقاعد ١١٠٠٠ دونج فيتنامي/٥٠٠ متر. وفي نطاق ٣٠ كم، تبلغ الأجرة ١٧٤٠٠ دونج فيتنامي للكيلومتر، وتنخفض إلى ١٤٥٠٠ دونج فيتنامي بدءًا من الكيلومتر الحادي والثلاثين فصاعدًا.
وبالإضافة إلى استلام أكثر من 800 مركبة هجينة، وقعت شركة فيناسون أيضًا مشروع تعاون استراتيجي لخطة استثمار 2000 مركبة هجينة من تويوتا في عام 2025.
تغير سيارات الأجرة التقليدية "ملابسها" بأساطيل جديدة من المركبات، وتتنافس مع سيارات الأجرة الكهربائية مثل Xanh SM التابعة للملياردير فام نهات فونج وتطبيقات السيارات الأخرى التي تعتمد على التكنولوجيا مثل Grab وBe وGojek.
في غضون ذلك، أعلنت شركة ماي لينه أنها ستشتري 10,000 سيارة جديدة خلال ثلاث سنوات. وفي عام 2024 وحده، تهدف الشركة إلى الاستثمار في 2,224 سيارة، منها 1,000 سيارة هجينة لأسواق رئيسية مثل هانوي ومدينة هو تشي منه.
وفقًا لسيارات الأجرة التقليدية، يختلف اختيار سيارة هجينة عن سيارة تعمل بالبنزين أو سيارة كهربائية بالكامل. فالسيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء توفر الوقود ولا تحتاج إلى وقت شحن، كما أنها تقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، مما يساهم في حماية البيئة.
ومع ذلك، وفقًا لموقع Tuoi Tre Online ، بالإضافة إلى شركة سيارات الأجرة الكهربائية البحتة Xanh SM، تقوم العديد من شركات سيارات الأجرة التقليدية بتحويل أسطولها من المركبات تدريجيًا من المركبات التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية.
عادة، استثمرت سيارات أجرة MaiLove (Nghe An)، وسيارات أجرة En Vang (Hai Phong)، وسيارات أجرة Lado (Lam Dong)، وسيارات أجرة Bach Dai Dung ( Ha Tinh )... من عدة مئات إلى آلاف السيارات الكهربائية الجديدة بطرق استثمار متنوعة، من شراء أو استئجار أو استئجار السيارات الكهربائية.
اشترت مؤسسة خاصة في مدينة هوشي منه 2000 سيارة كهربائية صغيرة لفتح خدمة لالتقاط وتوصيل الطلاب وموظفي المكاتب والعملاء الذين يشربون - الصورة: كونغ ترونغ
حتى أن الشركات الخاصة أنفقت "بسخاء" أموالاً لشراء 2000 سيارة كهربائية بالكامل لتقديم خدمات جديدة في فيتنام.
قال السيد فو كوك بينه، ممثل شركة توغو جروب المساهمة (HCMC)، إنه وقع عقدًا لشراء 2000 سيارة كهربائية من طراز Wuling Mini EV لتوفير خدمات النقل والتوصيل المجانية للعملاء الذين يشربون ونقل الأطفال إلى المدرسة والأشخاص إلى العمل.
وفقًا للسيد بينه، تحظى خدمة توصيل الأطفال من المدارس باهتمام كبير من أولياء الأمور. وتقدم الشركة رسومًا تتراوح بين 3.7 و4.9 مليون دونج شهريًا.
بالإضافة إلى ذلك، تقدم هذه الشركة أيضًا خدمة فريدة من نوعها رائدة في فيتنام، وهي التقاط العملاء وتوصيلهم مجانًا إلى المطاعم والفنادق والمنتجعات الصحية وما إلى ذلك، وتلبية جميع احتياجات السفر اليومية لمسافات قصيرة مناسبة لكل وقت.
إنشاء الدعم لشركات سيارات الأجرة للتحول إلى المركبات الكهربائية
في يونيو 2024، أصدر نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي وثيقة تكلف وزارة النقل برئاسة والتنسيق مع الوكالات ذات الصلة للبحث واقتراح حلول الدعم وخلق الظروف لمؤسسات النقل لتحويل المركبات على الطرق إلى استخدام الطاقة النظيفة قريبًا.
في وقت سابق، أصدرت السلطات أيضًا العديد من القرارات لتعزيز سوق المركبات الكهربائية. في نهاية أبريل، أصدرت وزارة النقل تعميمًا يُلزم محطات الاستراحة من النوعين 1 و2 فما فوق بتزويدها بمحطات شحن ومواقف منفصلة للمركبات الكهربائية.
يجب أن يكون النظام الكهربائي الذي يخدم محطات الشحن والمعدات للسيارات الكهربائية متزامنًا وكاملاً وفقًا لاحتياجات الاستخدام وكل مرحلة من مراحل الاستثمار.
كما قامت إدارة الطرق في فيتنام بمراجعة معايير محطات الاستراحة على الطرق، حيث تشترط على جميع محطات الاستراحة على الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة أن يكون لديها حد أدنى من مساحة وقوف السيارات لشحن السيارات الكهربائية، بما يمثل 10٪ من إجمالي مساحة وقوف السيارات في المحطة.
تُسهم هذه السياسات في معالجة مشكلة البنية التحتية لشحن السيارات، وهو أحد عاملين، إلى جانب السعر، يمنعان المستهلكين من اختيار السيارات الكهربائية بدلاً من المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي. وقد حددت الحكومة الفيتنامية هدفًا يتمثل في أن تُمثل السيارات الكهربائية 10% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030.
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm
تعليق (0)