البنك الدولي يوافق على قرض بقيمة 107 ملايين دولار لمشروع الممر المائي الجنوبي

وقال البنك الدولي إن القرض يهدف إلى تحسين قدرة وكفاءة وسلامة الممرات المائية الداخلية في جنوب فيتنام، مع تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل في البلاد.

وفقًا للبنك الدولي، تُعدّ دلتا نهر ميكونغ في جنوب فيتنام المنطقة الزراعية والسمكية الرائدة في البلاد، سواءً للاستهلاك المحلي أو التصدير. ويهدف مشروع تطوير الممرات المائية الجنوبية واللوجستية إلى زيادة أحجام الشحنات وتقليل أوقات السفر على طول الممرات الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب.

وسيعمل المشروع أيضًا على ربط مراكز التصنيع الرئيسية في فيتنام بالميناء الرئيسي للمياه العميقة في البلاد، مما يعزز القدرة التنافسية للصادرات.

وافق البنك الدولي على منح قرض بقيمة 107 مليون دولار أمريكي لمشروع تطوير الممر المائي واللوجستي في المنطقة الجنوبية (الصورة: توضيحية).

وقالت مريم شيرمان، مديرة البنك الدولي في فيتنام وكمبوديا ولاوس: "تتمتع الممرات المائية الجنوبية في فيتنام بإمكانيات هائلة كبديل للنقل أرخص وأكثر خضرة وأكثر أمانًا".

ويدعم هذا المشروع بشكل مباشر الأهداف الطموحة لفيتنام: تعزيز القدرة التنافسية للنقل المائي الداخلي، وخفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل، وفي نهاية المطاف تعزيز القدرة التنافسية التجارية للبلاد.

وبناءً على ذلك، سيُقلل تطوير الممر الشرقي الغربي مسافة الشحن بين أكبر ميناء في دلتا ميكونغ، كان ثو ، وأكبر ميناء في فيتنام، مدينة هو تشي منه، بنحو 30%. وسيربط تطوير الممر الشمالي الجنوبي مباشرةً دلتا ميكونغ والمناطق الداخلية بميناء المياه العميقة الرئيسي في فيتنام، مما سيُسهم في تعزيز القدرة التنافسية للتجارة الدولية، وخفض الانبعاثات، وتكاليف الخدمات اللوجستية.

من ناحية أخرى، يُعدّ نقل المزيد من البضائع إلى الممرات المائية الداخلية أمرًا بالغ الأهمية لخفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل في فيتنام. إذ يُسهم النقل البري بنحو 80% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من قطاع النقل في فيتنام، حيث يُصدر ستة أضعاف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الممرات المائية.

ويقدم المشروع أيضًا مساعدات ملاحية وأدوات تحكم للانعطافات الحادة في الممرات المائية، مما يحسن السلامة.

ومن المتوقع أيضًا أن يستفيد من المشروع المزارعون والشركات وموظفوها ومشغلي السفن والأشخاص في جميع أنحاء جنوب فيتنام.

يتماشى المشروع مع هدف البنك الدولي المتمثل في تعزيز الرخاء المشترك على كوكب صالح للعيش. ويرى تقرير البنك الدولي حول المناخ والتنمية في فيتنام (2022) أن النقل المائي الداخلي يُعدّ من أكثر التدابير تأثيرًا في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في قطاع النقل في فيتنام، وفقًا لبيان صادر عن البنك الدولي.

وفقًا لمعلومات البنك الدولي، تبلغ التكلفة الإجمالية لمشروع تطوير الممر المائي الجنوبي والممر اللوجستي حوالي 168 مليون دولار أمريكي، بما في ذلك رأس مال البنك الدولي ومصادر غير مصرفية بملايين الدولارات. وقد وافق البنك الدولي حاليًا على قرض بقيمة 107 ملايين دولار أمريكي.

يتألف المشروع من ثلاثة مكونات: المكون الأول هو اختيار أجزاء من ممر الممر المائي الشرقي الغربي لتجديد وتطوير البنية التحتية للمواقع المزدحمة، بما يتوافق مع معايير الممرات المائية الداخلية من المستوى الثاني في فيتنام، مما يسمح للسفن التي تصل حمولتها إلى 600 طن وسفن الحاويات ثلاثية الطبقات بالتنقل بشكل دائم، وللسفن التي تصل حمولتها إلى 1500 طن بالتنقل عند ارتفاع المد. يبلغ الطول الإجمالي لهذا الممر حوالي 197 كيلومترًا، ويغطي ممر الممر المائي الداخلي في منطقة دلتا ميكونغ، ويربط ميناء كان ثو بميناء مدينة هو تشي منه بأقصر مسافة.

أما المكون الثاني، فيتمثل في اختيار أجزاء من ممر الممر المائي الشمالي-الجنوبي، وتجديد مواقع البنية التحتية المزدحمة فيه للسماح للسفن التي تصل حمولتها إلى 5000 طن وسفن الحاويات رباعية الطبقات بالملاحة. وأخيرًا، يتمثل المكون الثالث في دعم تنفيذ المشروع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm