السيارات الكهربائية الصينية تغزو سوقًا أكثر "ودية"

[إعلان 1]

وتعمل شركة BYD وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى بشكل مطرد على جلب نماذج كهربائية جديدة إلى أستراليا، وهي السوق التي لا تواجه فيها الشركة أي حواجز تجارية، وقد ارتفعت المبيعات بفضل الحوافز الحكومية المحلية للسيارات الكهربائية وارتفاع أسعار البنزين.

منذ توليه منصبه في عام 2022، عمل رئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيز بقوة على الترويج لاستخدام المركبات الكهربائية كجزء من خطته لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في البلاد.

وقد أدى ذلك إلى خلق دعم قوي للطلب على المركبات الكهربائية في الدولة الواقعة في أوقيانوسيا، حيث من المتوقع أن تمثل المركبات الكهربائية 7.2% من مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا بحلول عام 2023، ارتفاعًا من 3.1% في العام السابق.

على الرغم من أن أستراليا تعد سوقًا صغيرًا نسبيًا على نطاق عالمي مع بيع 1.2 مليون سيارة العام الماضي، إلا أنها جذابة للغاية لشركات صناعة السيارات الصينية لأن "بلد الكنغر" ليس لديه صناعة لتصنيع السيارات ولديه سياسة تجارية مفتوحة.

على سبيل المثال، دخلت شركة ليب موتور الصينية الناشئة في شراكة مع شركة ستيلانتيس، الشركة الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، للتوسع عالميًا. وقد اختارت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية أستراليا سوقًا رئيسيًا لها، نظرًا لعدم وجود شركات تصنيع سيارات محلية هناك.

في حين تعد شركة تيسلا الشركة الرائدة عالمياً في مجال المركبات الكهربائية، فإن الشركات الصينية المصنعة في قطاع السيارات منخفضة التكلفة هي التي تشكل التحدي الأكبر لشركات صناعة السيارات الأسترالية العريقة مثل تويوتا وفورد، وهي العلامات التجارية المرتبطة بالمركبات التي تعمل بالبنزين التقليدية.

العالم - السيارات الكهربائية الصينية تغزو سوقًا أكثر — صالة عرض شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD في سيدني، أستراليا. الصورة: Which Car

في العام الماضي، قفزت مبيعات شركة السيارات الكهربائية العملاقة BYD، التي ستدخل السوق في عام 2022، بنحو ستة أضعاف لتصل إلى أكثر من 12,000 سيارة. وتُظهر بيانات غرفة صناعة السيارات الفيدرالية أن شركة صناعة السيارات المدعومة من وارن بافيت تُسيطر الآن على 14% من سوق السيارات الكهربائية في أستراليا، خلف شركة تيسلا التي تبلغ حصتها 53%.

قال ديفيد سميثرمان، المدير الإداري لشركة EVDirect، موزع سيارات BYD في أستراليا: "الفرصة سانحة. نحتاج الآن إلى اقتحام السوق العامة، لأننا بعنا بالفعل للمشترين الأوائل والمتحمسين."

صرّح السيد سميثرمان بأن شركة BYD ستضيف سيارتي دفع رباعي وشاحنة بيك أب هذا العام، ليصل مجموع منتجاتها الأسترالية إلى ستة. كما ستفتتح EVDirect 30 وكالة جديدة خلال الأشهر الثمانية عشر المقبلة، ليصل إجمالي عددها إلى 55 وكالة، وقد بدأت بالفعل ببيع المركبات لشركات مثل أوبر.

ستطلق شركة SAIC Motor المملوكة للدولة الصينية ثلاثة طرازات جديدة هذا العام تحت العلامة التجارية MG، بما في ذلك MG3 الهجينة القابلة للشحن وMG Cyberstar الكهربائية رودستر، ليصل إجمالي تشكيلة منتجاتها الكهربائية / الهجينة في أستراليا إلى خمسة.

انضمت شركات صناعة السيارات العريقة في أستراليا إلى هذا التوجه. فعلى سبيل المثال، لدى شركة فورد سيارتان كهربائيتان في السوق، وثلاث سيارات أخرى قيد التطوير، وفقًا لمتحدث باسم الشركة.

أطلقت تويوتا أول سيارة كهربائية لها، إلى جانب تسعة طرازات هجينة، في أستراليا. تتميز هذه السيارات الهجينة بانبعاثات أقل من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. وأعربت شركة السيارات اليابانية العملاقة عن ثقتها باستراتيجيتها المتمثلة في تقديم مجموعة واسعة من السيارات الهجينة مع مواصلة تطوير سياراتها الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

قدمت الحكومة الأسترالية مجموعة من الحوافز لتعزيز الطلب على المركبات الكهربائية، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية والتخفيضات. كما وضعت عدة ولايات أهدافًا طموحة للتحول إلى المركبات الكهربائية، وتستثمر في البنية التحتية لشحنها لتسريع عملية التحول.

هناك توقعات كبيرة باستمرار نمو الطلب على السيارات الكهربائية في أستراليا، وإن كانت التوقعات متباينة. وتشير تقديرات PwC إلى أن نصف مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا ستكون كهربائية بحلول عام 2027. وتتوقع وكالة فيتش للتصنيف الائتماني أن تصل هذه النسبة إلى 18% بحلول عام 2032 .

مينه دوك (وفقًا لرويترز، ريبابليك وورلد)

[إعلان 2]
مصدر