في الرابع من نوفمبر/تشرين الثاني، رفعت وزارة التجارة الصينية دعوى قضائية لدى منظمة التجارة العالمية احتجاجا على إجراءات مكافحة الدعم التي اتخذها الاتحاد الأوروبي ضد المركبات الكهربائية المنتجة في البلاد.
 |
| اعترضت وزارة التجارة الصينية أيضًا على تحقيق المفوضية الأوروبية في إجراءات مكافحة الدعم المفروضة على سياراتها الكهربائية. (المصدر: رويترز) |
وهذه هي المرة الثانية التي تقرر فيها الصين مقاضاة الاتحاد الأوروبي بسبب قانون الضرائب على السيارات الكهربائية.
وفي وقت سابق، في 30 أكتوبر/تشرين الأول، اعترضت وزارة التجارة الصينية أيضًا على نتائج التحقيق الذي أجرته المفوضية الأوروبية في تدابير مكافحة الدعم ضد المركبات الكهربائية الصينية.
وتعتقد ثاني أكبر اقتصاد في العالم أن التحقيق يتضمن العديد من النقاط غير المعقولة، ويتعارض مع اللوائح، ويمثل عملاً حمائياً تحت اسم "المنافسة العادلة".
بدأ فرض الاتحاد الأوروبي المكون من 27 دولة رسوما جمركية على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين، بمعدل ضريبي يصل إلى 45.3% لمدة خمس سنوات، رسميا اعتبارا من 31 أكتوبر/تشرين الأول، حيث يعتمد معدل الضريبة المحدد على كل شركة مصنعة للسيارات.
تُفرض رسوم جمركية بنسبة 17% على BYD، و18.8% على Geely، بينما تُفرض أعلى نسبة على SAIC المملوكة للدولة الصينية، وهي 35.3%. وعند إضافة رسوم الاستيراد القياسية للاتحاد الأوروبي البالغة 10%، ترتفع هذه النسب إلى 27% و28.8% و45.3% على التوالي.
وتدفع الشركات الأخرى التي تصنع السيارات في الصين، مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو، معدل ضريبة بنسبة 20.7%، في حين تدفع تيسلا 7.8%.
وفي الأسبوع الماضي، رفعت شركة صناعة السيارات الصينية SAIC دعوى قضائية ضد نتائج التحقيق الذي أجراه الاتحاد الأوروبي في محكمة العدل الأوروبية "لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة".
وبحسب شركة SAIC، فإن التحقيق كان غير صالح لأنه "تجاهل" معلومات وحجج مهمة من الشركة.
تتصاعد التوترات التجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي حاليا، بل وتمتد إلى خطوط إنتاج أخرى مثل المشروبات الروحية ومنتجات الألبان والمواد الكيميائية.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/trung-quoc-go-cua-wto-lan-thu-hai-kien-eu-ve-xe-dien-cang-thang-da-lan-sang-cac-san-pham-khac-292607.html
تعليق (0)