إيلون ماسك يهاجم سوق الطاقة في المملكة المتحدة، وتيسلا تتحول من بيع السيارات إلى بيع الكهرباء

(دان تري) - تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا، وتقدمت شركة تسلا فجأة بطلب للحصول على ترخيص لتوريد الكهرباء في المملكة المتحدة، مما يفتح اتجاهًا تجاريًا جديدًا ويشكل تحديًا مباشرًا لشركات الطاقة التقليدية.

في السنوات الأخيرة، شهدت سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، التي كانت تُعتبر في السابق "أرضًا موعودة" لشركة تسلا، منافسة شرسة. ويُعدّ تراجع مبيعات السيارات، وخاصةً في المملكة المتحدة وألمانيا، مؤشرًا مُقلقًا لإمبراطورية إيلون ماسك. ففي يوليو، أظهرت أرقام جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) أن مبيعات سيارات تسلا هناك انخفضت بنحو 60% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وفي ألمانيا، انخفضت النسبة أيضًا بأكثر من 55%.

عندما يشهد السوق الرئيسي اضطرابًا، يتعين على قائدٍ بمستوى إيلون ماسك إيجاد سبلٍ لتوسيع وتنويع مصادر الدخل. والإجابة المفاجئة تكمن في سوق الطاقة. مجالٌ يبدو منفصلًا يُمثل ساحةً جديدةً محتملةً لتسلا.

من "زعيم" السيارات الكهربائية إلى "لاعب" جديد في سوق الكهرباء

نُشرت هذه المعلومات على الموقع الإلكتروني لهيئة تنظيم الطاقة في المملكة المتحدة (Ofgem)، وأثارت ضجة في هذا السوق. تقدمت شركة Tesla Energy Ventures، التابعة لشركة Tesla، رسميًا بطلب للحصول على ترخيص لتصبح موردًا للكهرباء للمنازل والشركات في المملكة المتحدة.

في حال الموافقة، ستفتح هذه الخطوة صفحة جديدة في طموحات تيسلا في المملكة المتحدة، تتجاوز مجرد بيع السيارات أو البطاريات. ويشير المحللون إلى أنه مع تقديم الطلب وتوظيف فريق عمل، فإن دخول تيسلا إلى سوق الطاقة في المملكة المتحدة مسألة وقت فقط، ربما خلال الأشهر المقبلة.

هذه ليست أول خطوة لشركة تيسلا في هذا المجال. ففي الولايات المتحدة، تُشغّل الشركة خدمة كهرباء تُسمى "تيسلا إلكتريك" في تكساس منذ عام ٢٠٢٢. يُتيح هذا النموذج للعملاء تحسين استهلاكهم للطاقة، وشحن سياراتهم الكهربائية بأسعار منخفضة خارج أوقات الذروة، بل وحتى جني الأرباح من خلال بيع فائض الكهرباء من بطاريات منازلهم إلى الشبكة الكهربائية.

إن تكرار تيسلا لهذا النموذج في المملكة المتحدة يظهر استراتيجية واضحة: ليس فقط بيع المنتجات، ولكن بناء نظام بيئي كامل للطاقة، متكامل بشكل وثيق من المركبات الكهربائية، وبطاريات التخزين، والطاقة الشمسية إلى خدمات إمداد الكهرباء.

تعهدت شركة تيسلا إلكتريك التابعة لإيلون ماسك بمساعدة الأسر في توفير فواتير الكهرباء (الصورة: Shutterstock).

لماذا تثق تسلا في قدرتها على "مفاجأة" السوق؟

سوق الطاقة في المملكة المتحدة سوقٌ شديد التنافس، تُهيمن عليه أسماءٌ كبيرةٌ مثل أوكتوبس وبريتش غاز. فما الذي يدفع تيسلا إلى الاعتقاد بقدرتها على الاندفاع وإحداث فرق؟

تيسلا ليست شركة جديدة في هذا المجال، فهي تمتلك بالفعل منظومة طاقة ضخمة في المملكة المتحدة.

بطاريات Powerwall: تم تركيب عشرات الآلاف من بطاريات التخزين Powerwall في المنازل في المملكة المتحدة، والتي يمكن شحنها باستخدام الطاقة الشمسية أو خلال ساعات الذروة.

السيارات الكهربائية وأجهزة الشحن: هناك مئات الآلاف من سيارات تيسلا على الطريق، إلى جانب أنظمة الشحن المنزلية.

برنامج Autobidder: استخدمت شركة Tesla هذه التقنية لإدارة أنظمة البطاريات واسعة النطاق، وشراء الكهرباء الرخيصة خلال ساعات الذروة وإعادة بيعها عندما تكون الأسعار مرتفعة.

نموذج محطة الطاقة الافتراضية (VPP) هو سلاح تيسلا السري. فبدلاً من بناء محطة طاقة تقليدية باهظة الثمن، تستطيع تيسلا ربط آلاف من حوائط الطاقة وبطاريات السيارات الكهربائية معًا عبر برنامج. تعمل هذه الشبكة كمحطة طاقة موزعة، قادرة على تخزين الكهرباء عند توافرها (من الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح) وإعادة توزيعها على الشبكة عند ارتفاع الطلب.

لا يُساعد نموذج VPP هذا شركة Tesla على تعظيم أرباحها فحسب، بل يُفيد العملاء أيضًا بشكل مباشر. يُمكن للمستخدمين تخفيض فواتير الكهرباء بشكل كبير، مع الحصول على أرباح عند استخدام Tesla للكهرباء من بطارياتهم.

علاوة على ذلك، تتمتع تيسلا بقاعدة عملاء كبيرة ومخلصة للغاية. سيُمثل دمج خدمة الكهرباء التي تقدمها في نظامها البيئي الحالي ميزة تنافسية هائلة. يمكن لعملاء تيسلا شحن سياراتهم وتزويد منازلهم بالطاقة وإدارة كل ذلك عبر تطبيق واحد، وهي تجربة يصعب على مقدمي الخدمات التقليديين توفيرها.

لا تقتصر لعبة تيسلا على بيع الكهرباء فقط.

تُظهر خطوة تيسلا نهجًا تجاريًا مختلفًا تمامًا. فهم لا يبيعون الكهرباء فحسب، بل يقدمون حلًا متكاملًا للطاقة. فبينما يركز مزودو الخدمات التقليديون على توزيع الكهرباء، تُركز تيسلا بشكل كبير على تحسين كيفية استخدام العملاء للطاقة وتخزينها، بل وحتى توليدها.

استراتيجية "النمو المزدوج" هذه طموحة. فمع تباطؤ سوق السيارات الكهربائية، قد يصبح قطاع الطاقة محرك نمو جديد، مما يخلق حلقة مفرغة: يشتري العملاء سيارات تيسلا، ثم بطاريات باوروول، وأخيرًا خدمات تيسلا الكهربائية. كل منتج يُكمّل الآخر، مما يخلق منظومة متكاملة ومتينة للغاية.

مع ذلك، لا يخلو طريق ماسك نحو الاستحواذ من عقبات. ومن المفارقات أن الخطر الأكبر يأتي منه شخصيًا. فصورته كعبقري تقني تُطغى عليها شخصية عامة ذات تصريحات غير متوقعة وعلاقات سياسية معقدة. وقد أدى دعمه العلني لشخصيات مثيرة للجدل إلى نفور شريحة كبيرة من المستهلكين، وقد تمتد هذه الكراهية إلى ما هو أبعد من سياراته لتشمل فواتير الكهرباء.

علاوة على ذلك، أصبح الجهاز التنظيمي في المملكة المتحدة، الذي تأثر بأزمة الطاقة عام ٢٠٢١ التي أدت إلى إفلاس عدد من الموردين، أكثر حذرًا من أي وقت مضى. قد تكون عملية ترخيص تيسلا طويلة ومعقدة. ومن العيوب العملية الأخرى أن تيسلا تتقدم حاليًا بطلبات للحصول على الكهرباء فقط، بينما تستخدم معظم المنازل البريطانية الغاز أيضًا، مما يضطرها إلى الاحتفاظ بعقدين منفصلين - وهو أمرٌ يُمثل إزعاجًا كبيرًا.

تسلا لا تبيع الكهرباء فقط، بل تبيع حلاً متكاملاً للطاقة (الصورة: Shutterstock)

انتقال تيسلا إلى المملكة المتحدة ليس مجرد خطوة تجارية، بل هو خطوة استراتيجية تُجسّد رؤية إيلون ماسك بعيدة المدى لمستقبل مستدام تُدار فيه الطاقة بذكاء وكفاءة.

عندما يغزو عملاق تقني فجأةً قطاعًا تقليديًا، تصبح التغييرات الكبيرة حتمية. قريبًا، لن يكون سوق الطاقة في المملكة المتحدة حكرًا على الشركات العملاقة التقليدية. السؤال الآن ليس ما إذا كانت تيسلا ستنجح، بل كيف سيتفاعل منافسوها القدامى مع هذه الصدمة؟ وهل هذه بداية موجة مماثلة عالميًا؟

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-danh-up-thi-truong-nang-luong-anh-tesla-tu-ban-xe-sang-ban-dien-20250813002759255.htm