الربيع في موقعين رئيسيين لبناء الطرق السريعة في الغرب

خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، وضع أكثر من 2000 مهندس وعامل أفراحهم جانباً وعملوا بجد في بناء الطرق السريعة الأفقية والرأسية في الغرب.

"أنا لست في المنزل هذا الربيع"

خلال العام القمري الجديد، في الحزمة XL02 من مشروع المكون 3، طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، كان العشرات من العمال لا يزالون يعملون بجد.

عمال يقومون بتركيب عوارض جسر هاو جيانج 3، وهو جزء من مشروع المكون 3 من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.

قال العامل دوان فان هوينه (المقيم في مقاطعة داك لاك) إنه معتاد على الاحتفال بعيد رأس السنة القمرية في موقع البناء. وأضاف أنه يعود إلى منزله أحيانًا للاحتفال به، وأحيانًا أخرى لا يعود. وفي المجمل، لم يعد إلى منزله للاحتفال به منذ ثماني سنوات.

في العام الماضي، تمكنتُ من العودة، وهذا العام أعطيتُ الإخوة الآخرين فرصة العودة. عندما أخبرتهم بالخبر، حزن والداي، وحزنتُ أنا أيضًا. لكن تقدم المشروع مُلحّ، ولستُ وحدي، بل العديد من الإخوة الآخرين سيبقون أيضًا، لذا نشجع بعضنا البعض على العمل معًا. عائلتي أيضًا تتفهمني وتشجعني. إذا لم أستطع العودة هذا العام، فسأعود العام المقبل لأعوض ما فاتني،" اعترفت هوين.

قال السيد تران ترونج نجيا، نائب مدير مجلس الإدارة لشركة ترونج نام للإنشاءات والتركيب المساهمة (ترونج نام إي آند سي)، إن شركة ترونج نام للإنشاءات والتركيب تتولى تنفيذ بناء الحزمة الثانية من المشروع.

لا يزال العمال والمهندسون في موقع البناء يعملون بجد خلال عطلة تيت.

نقوم بتركيب عوارض على أربعة جسور كبيرة ضمن الحزمة. وفي هذا العام، نخطط للعمل على هذه الجسور الأربعة خلال تيت لضمان إتمام تركيب العوارض وفقًا للجدول الزمني المحدد.

أما بالنسبة للطريق الرئيسي، فقد قمنا بترتيب حوالي 10 فرق بناء للقيام بأعمال استصلاح الرمال والتربة خلال تيت"، قال السيد نجيا.

وفقًا للسيد نجيا، واجه المقاول في الماضي صعوباتٍ عديدة في البحث عن مناجم الرمال. ولكن بفضل مساعدة المستثمر، بالإضافة إلى لجنة الشعب الإقليمية في بن تري والحكومة، يوجد الآن منجمان للرمال، وقد بدأ استغلالهما. ومن المؤمل أن يُسرّع المشروع، بحلول عام ٢٠٢٥، من وتيرة العمل في الخط الرئيسي، مُعوِّضًا بذلك الوقت المُتأخر.

كلنا ندفع من أجل التقدم

موقع بناء طريق كان ثو - كا ماو السريع خلال السنة القمرية الجديدة.

وعلى نحو مماثل، في موقع بناء الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي في المرحلة 2021-2025، قسم كان ثو - كا ماو، لا يزال أكثر من 2000 موظف "متشبثين" بالموقع.

إن عطلة رأس السنة القمرية الجديدة بالنسبة لهم تشبه أي يوم عادي آخر، فلا يوجد بان تيت، ولا بان تشونغ، ولا ماي أو أزهار الخوخ، فقط الشاحنات تتحرك بشكل إيقاعي في كل حارة، ولا تزال تقوم بأعمال اللحام، وصب الأساسات، وتثبيت العوارض، وصب الخرسانة للجسور التي يقوم بها المقاولون.

في هذه الأيام، أصبحت متعة العمال تكمن في مدحلة الطرق المألوفة لديهم، والتي تعمل على تحريك المسارات على الطريق الرئيسي بشكل مطرد.

"ولتلبية التقدم العاجل للمشروع، قام المقاول بتنظيم البناء في جميع أنحاء تيت مع عناصر ردم الطريق والضغط وملء الأرض...

بالنسبة للعاملين في مواقع البناء خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة (تيت)، فإن الشركة مهتمة بدعمهم. بالإضافة إلى الأنظمة المقررة، يهتم مسؤولو الشركة أيضًا بدعم تكاليف الإخوة،" صرّح السيد فان فان توان، رئيس شركة VNCN E&C للإنشاءات والاستثمار الهندسي المساهمة.

يقوم العمال ببناء سطح الجسر IC4 لمشروع مكون Can Tho-Hau Giang.

وبحسب مدير الموقع، وللوفاء بتاريخ اكتمال المشروع في 31 ديسمبر، قررت VNCN أنه بعد تيت، سيتم تعبئة جميع الآلات والموارد البشرية، والعمل لساعات إضافية، والتغلب على الشمس والمطر وفقًا لتعليمات رئيس الوزراء لإيصال المشروع إلى خط النهاية في الموعد المحدد.

وقال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن معظم المقاولين لديهم خطط للعمل خلال السنة القمرية الجديدة.

وعلى وجه التحديد، قام المقاولون بتعبئة 2881 مهندسًا وضابطًا وعاملًا، ونظموا 234 فريقًا للتركيز على ضغط قاع الطريق، والسدود الحاملة للأحمال، وبناء الأرصفة والسدود، ودق الأكوام، ووضع العوارض، وصب الخرسانة لسطح الجسر.

يبلغ طول الطريق السريع كان ثو - كا ماو أكثر من 110 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تزيد عن 27500 مليار دونج.

ينقسم المشروع إلى مشروعين فرعيين، هما كان ثو - هاو جيانج، وهاو جيانج - كا ماو. وقد بلغت نسبة الإنجاز الإجمالية للمشروع حتى الآن 58%.

يبلغ طول طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع أكثر من 188 كيلومترًا، ويمر عبر أربع مقاطعات: آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج. ويبلغ إجمالي الاستثمار 44,691 مليار دونج فيتنامي.

ينقسم المشروع إلى أربعة مشاريع فرعية مستقلة. يمتد المشروع الثالث منها بطول يقارب 37 كيلومترًا عبر مقاطعة هاو جيانج. ويتجاوز إجمالي الاستثمار 9,601 مليار دونج فيتنامي، استثمرته وزارة النقل في هاو جيانج. وقد تجاوزت نسبة تقدم المشروع حتى الآن 34% من قيمة العقد.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm