Nguyên Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng, ông Nguyễn Hoài Bảo, trong một lần dự hội thảo mới đây về tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Lâm Đồng mới đã nhấn mạnh đến tầm quan trọng của đầu tư hạ tầng giao thông sau khi sáp nhập: “Giao thông là yếu tố đầu tiên và vô cùng quan trọng. Một tỉnh cho dù to và nhiều tiềm năng đến đâu nhưng để phát triển mạnh, phải có hệ thống giao thông kết nối tốt”. Ý kiến này cũng là tâm tư, là nguyện vọng của bao thế hệ người dân 3 tỉnh, mong muốn sớm có sự thay đổi diện mạo giao thông, để vùng đất này sớm hòa nhập thành một và phát triển.
NHỮNG CUNG ĐƯỜNG XUYÊN MIỀN KỲ DIỆU
Hãy hình dung, từ cao nguyên Lâm Viên ngàn hoa, cũng là trung tâm hành chính của tỉnh Lâm Đồng, bạn có thể dễ dàng đặt chân đến những bãi biển đầy nắng gió Nam Trung bộ (tỉnh Bình Thuận cũ), hay ngược lên vùng đất hùng vĩ phía Tây Nam của Tây Nguyên (tỉnh Đắk Nông cũ) chỉ trong một chuyến đi. Điều đó không còn là giấc mơ xa vời. Từ những con đường mòn len lỏi giữa rừng thông bạt ngàn, đến những cung đường ven biển lộng gió, bức tranh giao thông kết nối 3 tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận, Đắk Nông đang dần hiện hữu. Đây được coi là một “cú bắt tay” lịch sử, mở ra cánh cửa kiến tạo giao thông cho một vùng đất mới.
Trong hành trình trải nghiệm thực tế, tôi đã nhận được sự hướng dẫn tận tình từ các chuyên gia giao thông và có dịp đặt chân lên những tuyến đường chính nối liền 3 tỉnh. Rõ ràng, vùng đất mới này sở hữu đầy đủ các loại hình giao thông đa dạng. Sân bay quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng) đóng vai trò là cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực, trong khi sân bay Phan Thiết (Bình Thuận) đang trong quá trình xây dựng, hứa hẹn sẽ sớm đi vào khai thác. Đường sắt Bắc - Nam chạy dọc Bình Thuận, cùng với các tuyến đường ven biển, cảng biển và tuyến đường thủy nội địa, tạo nên một bức tranh giao thông đa chiều.
Tuy nhiên, đường bộ vẫn đóng vai trò then chốt gắn kết 3 tỉnh đang bắt đầu hòa mình thành một thể thống nhất. Trong đó, quốc lộ (QL) 28 được ví như tuyến đường huyết mạch, nối liền Phan Thiết, Di Linh, Đắk Glong và Gia Nghĩa. Đây là trục đường quan trọng, giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa các địa phương.
Bên cạnh đó, QL 55 cũng đóng vai trò không kém phần quan trọng, như một cánh cửa mở ra biển lớn từ Lâm Đồng, thông qua Bình Thuận và Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuyến đường này bắt đầu từ Hàm Tân (Bình Thuận), đi qua Hàm Thuận Bắc, Bảo Lộc (Lâm Đồng), trước khi tiếp tục kết nối tới Đắk Glong (Đắk Nông). Ngoài ra, người dân còn có thể lựa chọn đường tỉnh ĐT717, tuyến đường kết nối Đức Linh và Tánh Linh của Bình Thuận với Đạ Huoai của Lâm Đồng, mang đến thêm nhiều lựa chọn di chuyển linh hoạt.
Chị Phạm Lê Hoa, một người dân phường Xuân Hương - Đà Lạt, chia sẻ trải nghiệm của mình: “Tôi và bạn bè vừa có một chuyến phượt từ Đà Lạt qua QL28B, đến Phan Thiết rồi từ Phan Thiết đi QL28, xuyên qua Di Linh, Lâm Đồng đến Gia Nghĩa, Đắk Nông. Cảm giác đi từ rừng xuống biển thật tuyệt vời! Cảm nhận rất rõ sự thay đổi khí hậu, hệ thực vật và văn hóa vô cùng thú vị. Tuy nhiên, hy vọng giao thông liên vùng sau sáp nhập sẽ ngày càng thuận tiện hơn và dịch vụ vận chuyển hành khách cũng đa dạng hơn, cao cấp hơn vì tuyến đèo 28B hiện đang cải tạo, nâng cấp mở rộng, nhưng tuyến đèo Gia Bắc (QL28) qua Di Linh hiện nay dài, quanh co và khá nhỏ hẹp cũng cần quan tâm nâng cấp”.
Lời chia sẻ của chị Hoa là minh chứng rõ nét cho mong muốn về một hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại hơn, phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân.
NHỮNG CÔNG TRÌNH ĐANG KIẾN TẠO
Tuy nhiên, bức tranh giao thông của vùng vẫn còn những điểm nghẽn cần được giải quyết. Các tuyến đường kết nối giữa các tỉnh vẫn còn thiếu đồng bộ, tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn giao thông, đặc biệt là vào mùa mưa. Cụ thể, QL28 tuy đẹp, nhưng vẫn còn nhỏ, dài và quanh co. Tương tự, QL28 này đoạn từ Di Linh đi Gia Nghĩa cũng cần phải được mở rộng. Anh Phạm Văn Vi, một người dân ở xã Phan Sơn, Bình Thuận, mong muốn: “Tôi mong đường sá được quan tâm mở rộng đến mọi vùng, miền, và sẽ có nhiều dịch vụ vận chuyển hành khách công cộng kết nối giữa Bình Thuận với Lâm Đồng và Đắk Nông”.
Để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, Dự án Cao tốc Đắk Nông - Lâm Đồng - Bình Thuận đang được kỳ vọng sẽ tạo ra một tuyến đường cao tốc hiện đại, kết nối hiệu quả mạng lưới giao thông khu vực. Theo ông Hoàng Anh Tuấn - Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, dự án này đã được đề xuất đầu tư, tiến hành khảo sát.
Ngoài ra, tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương với đoạn Bảo Lộc - Liên Khương khởi công vào ngày 29/6/2025 cũng hứa hẹn tạo ra một trục liên kết mới, kết nối vào các tuyến đường hiện hữu từ QL20, QL28 và 28B đi Đà Lạt - Bảo Lộc - TP. Hồ Chí Minh.
Sự hợp nhất của Lâm Đồng, Bình Thuận và Đắk Nông không chỉ là một sự kiện địa lý, mà còn là một cuộc cách mạng nhằm tạo tiềm năng phát triển kinh tế, văn hóa và xã hội. Và ở trung tâm của cuộc cách mạng này phải là một hệ thống giao thông được quy hoạch và đầu tư bài bản, kết nối chặt chẽ, tạo nên một bản giao hưởng hạ tầng thông suốt và đầy triển vọng.
Bức tranh giao thông kết nối sẽ trở nên hoàn thiện hơn khi các tuyến đường được nâng cấp, các dự án cao tốc hoàn thành. Những dự án này sẽ giúp kết nối không chỉ các xã, phường, đặc khu trong vùng một cách thuận tiện hơn, mà mở rộng kết nối với các tỉnh khác, góp phần giảm ùn tắc giao thông và tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội.
Nguồn: https://baolamdong.vn/buc-tranh-giao-thong-ket-noi-rung-va-bien-381215.html
![[REVIEW OCOP] Bánh gai Bảy Quyên: Đặc sản quê vươn tầm nhờ uy tín thương hiệu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/3/1a7e35c028bf46199ee1ec6b3ba0069e)
Bình luận (0)