شُيّد في اليوم الرابع من تيت، بالتزامن، قسم طريق ديان تشاو - باي فوت السريع عبر نغي آن، وهو جزء من مشروع الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب. يمر هذا المشروع عبر مقاطعتي نغي آن وها تينه . وقد وزّعت وحدات من فرق العمل جميع المسارات والنقاط الرئيسية للمشروع ابتداءً من الساعة السابعة صباحًا. وقبل ذلك، واعتبارًا من اليوم الثاني من تيت، وُزّعت فرق العمل على النقاط الرئيسية للمشروع، مثل نفق ثان فو وجسر ثان فو 2، للعمل في جميع أنحاء تيت.
كما حظي عمال البناء والضباط والموظفين أيضًا بتشجيع واهتمام من قادة مجلس الشعب الإقليمي وقادة الأعمال.

قال العقيد لي مينه دوك، مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون الثاني التابع لشركة ترونغ سون للإنشاءات: "إن تاريخ اكتمال المشروع في 30 أبريل 2024 هو جدول زمني ضيق للغاية، لذا وجهت شركة ترونغ سون للإنشاءات ومجلس الإدارة الوحدات للاستفادة من الطقس الملائم للبناء في 3 نوبات و4 نوبات لتعويض التقدم البطيء بسبب الطقس. في الأيام التي سبقت رأس السنة القمرية الجديدة، أصدر مجلس الإدارة وثيقة توجه الوحدات بالبقاء في موقع البناء طوال رأس السنة القمرية الجديدة لتسريع التقدم (ترتيب أيام إجازة فقط في يومي 29 و30 من الشهر القمري الثاني عشر واليوم الأول من رأس السنة القمرية الجديدة).

في وقت سابق، من صباح اليوم الثاني من تيت، حافظت الوحدات على فرق البناء لتفريغ وإكمال أساس K95 وملء قنوات الصرف بمواد حبيبية وملء تربة K98 على قاع الطريق وتغطية الأرصفة وتغطية قاع الطريق للأقسام التي تم رصفها بخرسانة الأسفلت C19 ونشر أساس الكتل المقواة بالأسمنت ونشر الخرسانة الأسفلتية وبناء السور الخرساني لجسر Than Vu 2 وجسر O O. 120 ضابطًا ومهندسًا وعاملًا و100 مركبة بالمعدات مستعدون تمامًا بروح عمل جادة.
بحلول اليوم الخامس من تيت، بلغت قيمة إنتاج الفيلق الثاني عشر (شركة ترونغ سون للإنشاءات) في حزمة XL 2 ما بين 1,054 و1,289 مليار دونج، أي ما يعادل 81.7% من قيمة العقد. ويوجه المجلس التنفيذي الوحدات إلى تسريع العمل لتوزيع آخر دفعات الخرسانة الإسفلتية قبل 15 أبريل 2024.

أما بالنسبة لجسر ثان فو 2 وجسر O O (منطقة نغي لوك)، اللذان تم تحديدهما على أنهما المسار الحرج لحزمة XL2، فقد أتقنت شركة Truong Son Construction Corporation التقدم بشكل أساسي حتى الآن. وقد قام جسر ثان فو 2 بتركيب العوارض وبناء سطح الجسر المكون من 28/32 امتدادًا بقيمة 296.79 مليار / 323.92 مليار، ليصل إلى 91.6٪. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من أعمال صب العوارض قبل 29 فبراير 2024، وسيتم الانتهاء من أعمال تركيب العوارض وبناء سطح الجسر قبل 31 مارس 2024، وسياج الجسر قبل 10 أبريل 2024. وقد قام جسر O O بتركيب العوارض وأسطح الجسر المكونة من 21/22 امتدادًا بقيمة إنتاج 196.42 مليار / 210.4 مليار دونج، ليصل إلى 93.33٪؛ وصلت أعمال صب العوارض إلى 154/154 لوحًا، أي بنسبة 100%. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال تركيب العوارض وسطح الجسر والدرابزين قبل 10 مارس 2024.

وفي نقاط أخرى مثل أنفاق ثان فو وهونج ين نام ومنجم لين دوي... تعمل شركة هوا هييب المحدودة ووحدات أخرى على تسريع البناء باستخدام العديد من الدراجات النارية والموارد البشرية لمواكبة التقدم المتأخر.
في هونغ ين نام، بعد تولي عقد شركة لم تستمر في تنفيذه، ركزت شركة هوا هييب المحدودة على بناء الطرق والجسور هنا وشرعت في صب الخرسانة الإسفلتية.

في نفق ثان فو، لا يزال عبء العمل كبيرًا جدًا، لذا لا تهدأ قوى البناء خلال تيت. نظرًا لتعقيد الطبقة الجيولوجية، تتدفق مياه سطح الجبل كالمطر، مما يُصعّب أعمال البناء. غطّت القوى النفق ببلاستيك مقاوم للماء، وصُنعت قوالب خرسانية لدعم المشروع. يُنفّذ بناء هيكل النفق باستخدام قوالب منزلقة مهندسون وعمال محترفون. كما أن فروع النفق متصلة ببعضها البعض لتسهيل الحركة ومنع الحوادث.
صرح قائد مشروع نفق ثان فو السيد فو سون هاي أن الوحدة تصب 12 مترًا من النفق الخرساني يوميًا، ومن المتوقع الانتهاء من هذه المرحلة بحلول نهاية مارس 2024. وبعد ذلك، سيبدأ بناء النفق وسقف النفق وسقف الجبل الخارجي...
تشير الملاحظات إلى وجود حوالي 15 دراجة نارية تعمل مع مئات المهندسين. يُعد هذا المشروع عنصرًا مهمًا على الطريق، لذا تولي الشركات اهتمامًا بالغًا بالتنفيذ لضمان سلامة المشروع واستمراريته.
على الرغم من أن الطريق بأكمله قد تم نشره، لضمان التقدم، لا تزال الوحدات بحاجة إلى التسريع، وخاصة نفق ثان فو، وجسر ثان فو 2... وفقًا لطلب وزارة النقل .

لضمان سلامة المسافرين قبل وأثناء وبعد تيت، أنجزت الوحدة بسرعة جسر الطريق السريع N5 في قسم نغي لوك، وبدأ تشغيله، مما يُجنّب المركبات اللجوء إلى طرق بديلة أو التفافية، مما يُهدر الوقت ويُقلل الغبار بشكل كبير. ويُعدّ هذا جهدًا كبيرًا تبذله الوحدة في الفترة الحالية.

مصدر
تعليق (0)