10 حلول للحد من الانبعاثات في النقل

أصدرت وزارة النقل للتو خطة لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل بحلول عام 2030.

تهدف هذه الخطة إلى تنفيذ التدابير الرامية إلى خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل لتحقيق هدف خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري وفقًا لـ "المساهمة غير المشروطة" في المساهمة الوطنية المحددة لفيتنام (NDC).

وبناءً على ذلك، بحلول عام 2030، فإن إمكانية خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بموجب "المساهمة غير المشروطة" في النقل ستؤدي إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 5.9% مقارنة بسيناريو العمل المعتاد، وهو ما يعادل خفض 45.62 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون خلال الفترة بأكملها.

وعلى وجه التحديد، بحلول عام 2025، سيتم خفض 3.4 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون؛ وبحلول عام 2030، سيتم خفض 10.61 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون؛ وبحلول عام 2030، سيتم خفض 45.62 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون.

10 giải pháp giảm phát thải trong giao thông- Ảnh 1. — اقترحت وزارة النقل العديد من الإجراءات لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل بحلول عام 2030، بما في ذلك تحويل النقل للركاب من المركبات الشخصية إلى النقل العام (الصورة: توضيحية).

لتحقيق هذا الهدف، اقترحت وزارة النقل عشرة إجراءات وخارطة طريق للتنفيذ. من بينها، الحد من استهلاك الوقود للمركبات الآلية حديثة التصنيع والتجميع والمستوردة، لضمان وصول جميع الدراجات النارية إلى معيار استهلاك الوقود البالغ 2.3 لتر/100 كيلومتر بحلول عام 2030.

100% من سيارات الركاب الجديدة المصنعة والمجمعة والمستوردة تباع وتفي بمعايير استهلاك الوقود: سيارات الركاب ذات سعة محرك 2000 سي سي تصل إلى 6.4 لتر/100 كم.

وتبلغ معدلات الطلب على المركبات الجديدة 30% في عام 2027، و50% في عام 2028، و75% في عام 2029، و100% في عام 2030، على التوالي.

الإجراءات الرامية إلى تحويل وسائل نقل الركاب من استخدام المركبات الشخصية إلى استخدام وسائل النقل العام، وتحقيق معدل النقل العام للركاب في هانوي هو 45% -50%، ومدينة هو تشي منه 25%، ودا نانغ 25% -35%، وكان ثو 20%، وهاي فونج 10% -15%، وفي المناطق الحضرية من النوع الأول 5% على الأقل.

- اتخاذ إجراءات لتحويل وسائل النقل من الطرق إلى وسائل نقل صديقة للبيئة مثل السكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والطرق الساحلية؛ والتركيز على الاستثمار في البنية الأساسية للسكك الحديدية والممرات المائية وبناء السياسات لتشجيع التنمية.

إلى جانب ذلك، هناك تدابير لتطوير المركبات التي تستخدم الوقود الصديق للبيئة مثل: استخدام حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، وبحلول عام 2030 سيكون العدد الإجمالي لحافلات الغاز الطبيعي المضغوط 623 حافلة، بما في ذلك 423 في مدينة هوشي منه و200 في هانوي؛

تشجيع استخدام الوقود الحيوي، وتوسيع المزج، واستخدام 100٪ من البنزين E5 للمركبات الآلية على الطرق بحلول عام 2030؛ استخدام الدراجات النارية الكهربائية والسيارات الكهربائية، وبحلول عام 2030 ستصل السيارات الكهربائية إلى معدل استخدام بنسبة 30٪؛ ستشكل الدراجات النارية الكهربائية 22٪ من إجمالي عدد الدراجات النارية المستخدمة؛ استخدام الحافلات الكهربائية، وبحلول عام 2025 البدء في استخدام الحافلات الكهربائية ومن المتوقع أن تصل إلى معدل استخدام بنسبة 30٪ بحلول عام 2030.

ومن الحلول الأخرى زيادة معامل تحميل الشاحنات من 56% إلى 60% بحلول عام 2030. وفي الفترة 2024-2030، تطوير واستكمال نظام اللوجستيات والمستودعات التي تخدم نقل البضائع لزيادة معدل الشاحنات المحملة بالبضائع وزيادة معدل تحميل البضائع على الشاحنات؛

البحث وتطوير الآليات والسياسات وتعزيز تشغيل بورصات النقل وبالتالي تحسين عامل حمولة البضائع للشاحنات...

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm