35 مليار دونج لتوسيع 3 بوابات في مدينة هوشي منه بالطرق المرتفعة

تقوم مدينة هوشي منه بأبحاث واستكمال تقارير ما قبل الجدوى لخمسة مشاريع BOT لتطوير وتوسيع بوابات رئيسية لتطوير البنية التحتية للمرور وتحسين الاتصال الإقليمي.

تشمل المشاريع الخمسة: الطريق السريع الوطني 1 (من شارع كينه دونج فونج إلى حدود مقاطعة لونج آن)؛ الطريق السريع الوطني 13 (من جسر بينه تريو إلى حدود مقاطعة بينه دونج )؛ الطريق السريع الوطني 22 (من تقاطع آن سونج إلى الطريق الدائري 3)؛ طريق المحور الشمالي الجنوبي (من شارع نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك - لونج ثانه السريع)؛ جسر بينه تيان - الطريق (من شارع فام فان تشي إلى شارع نجوين فان لينه).

z603445414639575d260d45f012490e32415b79e24a1c3 17316437594111313529487.jpg — يُعدّ الاستثمار في مشاريع البناء والتشغيل والنقل (BOT) على الطرق القائمة باستخدام الخيار المرتفع خيارًا مثاليًا، إذ يُسهم في تقليل التقاطعات والاختناقات المرورية. الصورة: إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

ثلاثة مشاريع بناء وتشغيل ونقل مرتفعة تحتاج إلى استثمارات إجمالية تزيد عن 35 ألف مليار دونج

مشروع توسعة الطريق السريع 13 ( المقطع عبر مدينة ثو دوك): هو طريق حيوي عند البوابة الشمالية لمدينة هوشي منه والذي غالبًا ما يكون مزدحمًا بسبب قدرة البنية التحتية المحدودة.

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، يبلغ طول محور البوابة هذا 5.95 كيلومترًا (من جسر بينه تريو إلى حدود مقاطعة بينه دونغ) حاليًا 19-26 مترًا فقط، مع 10 تقاطعات (2 تقاطعات منفصلة على مستوى الدرجة و8 تقاطعات على مستوى الأرض).

وفقًا لمشروع تعديل التخطيط العام لمدينة ثو دوك (الذي يتم تقييمه من قبل وزارة البناء )، فإن الاتجاه هو تحويل الطريق السريع الوطني 13 إلى طريق عالي السرعة، بعرض 60 مترًا.

W-quoc lo 13 1504.jpg — الطريق السريع الوطني رقم ١٣ المارّ بمدينة ثو دوك غالبًا ما يكون مزدحمًا بسبب التحميل الزائد. تصوير: توان كيت.

وبحسب الاستشاري، وبعد مقارنة الخيارين المنخفض والعالي (جسر علوي)، فإن خيار بناء طريق مرتفع بطول 3.7 كيلومتر من تقاطع بينه تريو إلى تقاطع بينه فوك هو الخيار الأكثر جدوى.

يتألف الطريق المرتفع من أربعة مسارات (بسرعة 80 كم/ساعة)، وسيتم إنشاء طريقين متوازيين أسفله، كل جانب بثلاثة مسارات (بسرعة 60 كم/ساعة). وفي الوقت نفسه، سيتم إنشاء نفق سفلي ثنائي الاتجاه عند تقاطع جسر بينه لوي وتقاطع بينه فوك.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي نحو 20 مليار دونج، منها تكاليف تطهير الموقع والتي تبلغ أكثر من 14.5 مليار دونج.

ql13 1 17316366692572029528514.jpg — يبلغ إجمالي استثمار مشروع توسيع الطريق السريع الوطني رقم 13 باستخدام خيار الجسر المعلق حوالي 20,000 مليار دونج. الصورة: إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

أفاد الاستشاري بأنه مقارنةً بالخيار منخفض الارتفاع (برأس مال إجمالي قدره 18,296 مليار دونج فيتنامي)، فإن تكلفة إنشاء الطريق المرتفع أعلى (حوالي 1,339 مليار دونج فيتنامي)، ولكنه يُعتبر الخيار الأمثل على المدى الطويل. يتميز الطريق المرتفع بتقاطعات أقل مع الطرق أسفله، مما يُسهّل حركة المركبات بسرعة.

مشروع طريق محوري شمال-جنوب (المقطع من تقاطع نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع): تقرير دراسة الجدوى الأولية، يبلغ الطول الإجمالي للطريق 8.6 كيلومتر، ومقطعه العرضي 60 مترًا، وهو طريق سريع. يحتوي الطريق على 7 تقاطعات (منها 4 تقاطعات منفصلة عن بعضها البعض و3 تقاطعات على مستوى الأرض).

بعد مقارنة الخيارات، اقترح الاستشاري أن الطريق المرتفع سيتطلب رأس مال إجمالي يقارب 8,500 مليار دونج، أي أكثر بحوالي 1,000 مليار دونج من الخيار منخفض الارتفاع. إلا أن هذا الخيار سيساهم في الحد من التقاطعات مع الطرق القائمة.

مقياس الطريق المرتفع: أربعة مسارات، السرعة التصميمية: ٨٠ كم/ساعة، عرض المسار: ٣٫٧٥ متر. طريق موازٍ على كلا الجانبين، السرعة التصميمية: ٦٠ كم/ساعة، عرض المسار: ٣٫٥ متر.

مخطط عام لمسار المحور الشمالي الجنوبي المرتفع المقترح، باستثمار قدره 8,483 مليار دونج. الصورة: إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

عند اكتماله، سيشكل المشروع محور مرور شعاعي يربط الطريق الدائري 2 بالطريق الدائري 3 ثم الطريق الدائري 4، مما يلبي احتياجات حركة المرور بين المناطق الجنوبية للمدينة مع المقاطعات الشرقية والجنوبية الغربية ونظام الموانئ البحرية ومطار لونغ ثانه الدولي.

جسر بينه تيان - الطريق: يبلغ طول التقرير الأولي لدراسة الجدوى الأولية لهذا المشروع 3.66 كم، يبدأ من تقاطع بينه تيان - فام فان تشي (المنطقة 6)، ويمر عبر شارع فو فان كيت، وقناة تاو هو، وشارع كاي سونغ (المنطقة 8)، وقناة دوي، وشارع تا كوانج بوو، قبل الاتصال بشارع نجوين فان لينه (منطقة بينه تشانه).

ولضمان حركة مرورية سلسة، تم اقتراح بناء المسار بأكمله على جسر مرتفع، بعرض 30-40 مترًا، يتسع لـ 4-6 مسارات.

جسر بينه تيان 2 1731631901563135722174.jpg — خريطة مسار مشروع جسر طريق بينه تيان. الصورة: إدارة النقل في مدينة هو تشي منه.

وسيحتوي الطريق المرتفع على فروع متصلة بشوارع فو فان كيت، وبينه دونج، وهواي ثانه، وتا كوانج بو، ونجوين فان لينه، مما يساعد حركة المرور على الاتصال بالطرق الحالية.

مشروع ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري نحو 6,800 مليار دونج، منها 2,529 مليار دونج لتكاليف البناء، وأكثر من 2,878 مليار دونج لتطهير الموقع...

عند اكتماله، سيخلق جسر وطريق بينه تيان محور طريق جديد من وسط مدينة هوشي منه إلى شارع نجوين فان لينه، وبالتالي الاتصال بشكل ملائم بالطريق السريع الوطني 50، والطريق السريع الوطني 1، وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع والطريق الدائري 3. لن يساعد المشروع في تقليل الضغط المروري في المنطقة المركزية فحسب، بل سيعزز أيضًا الاتصال الإقليمي، وخاصة مع المقاطعات الغربية.

60 مليار دونج مطلوبة لبناء 5 مشاريع BOT لتوسيع البوابة إلى مدينة هوشي منه

لتنفيذ 5 مشاريع BOT على الطرق الحالية وفقًا للقرار 98 الذي يسمح لمدينة هوشي منه بالتجربة، هناك حاجة إلى حوالي 60 مليار دونج، بما في ذلك رأس المال الميزانية ورأس المال المعبأ من المستثمرين.

ستنهي مدينة هوشي منه من جانب واحد عقد البناء والتشغيل والنقل لمشروع بقيمة 1500 مليار دونج لبناء 2.7 كيلومتر من الطرق.

توقف مشروع بناء طريق يربط شارع فو فان كيت بطريق هوشي منه - ترونغ لونغ السريع، بطول حوالي 2.7 كيلومتر، بموجب عقد البناء والتشغيل والنقل، بميزانية تزيد عن 1500 مليار دونج، منذ 6 سنوات الآن.