"الاتفاق، وليس التأجيل" مشروع السكك الحديدية عالية السرعة

في عصر يوم 20 نوفمبر، وفي إطار مواصلة الدورة الثامنة، ناقشت الجمعية الوطنية سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب.

وفي قاعة المؤتمر اتفق المشاركون على سياسة الاستثمار في المشروع بروح العمل وعدم التراجع، لأن هذا هو اتجاه التنمية في البلاد.

ممثل الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانغ نام ، تا فان ها، يتحدث. تصوير: فام كين/وكالة الأنباء الفيتنامية

السكك الحديدية عالية السرعة هي اختراق استراتيجي

وأكد المندوب تا فان ها (وفد كوانج نام) أن هذا هو اتجاه التنمية في البلاد، وخطوة تحضيرية، واختراق استراتيجي لبلدنا لدخول عصر جديد، عصر التنمية.

فيما يتعلق بالتخطيط العام، اقترح المندوبون توازنًا متناغمًا بين أنواع النقل: السكك الحديدية، والجو، والبحري، والبري. عند بناء خط سكة حديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، من الضروري مراعاة استغلال المطارات والطرق والموانئ المائية لتجنب الهدر.

كما أكد المندوب على ضرورة وجود خطة تنفيذ واستغلال فعّالة، بدءًا من اختيار التكنولوجيا ووصولًا إلى التباعد المناسب. وعلى وجه الخصوص، من الضروري الاهتمام بمرحلة تنظيم التنفيذ لتجنب زيادة رأس المال والخسائر المستقبلية؛ وتجنب الاستثمارات الكبيرة مع الاستغلال غير الفعال، مما يتطلب إنفاق مبالغ طائلة لتعويض الخسائر.

انطلاقا من حقيقة أن بعض المشاريع الوطنية المهمة بعد الموافقة عليها من قبل الجمعية الوطنية واجهت العديد من المشاكل التي أدت إلى الحاجة إلى طلب تعديلات السياسة، اقترح المندوب نجوين نغوك سون ( هاي دونج ) أن تولي الحكومة اهتماما وتنظر في قضايا هذا المشروع لضمان جدواه.

على وجه الخصوص، يجب التزامن في التخطيط، وخاصةً تخطيط الغابات، والتخطيط الإقليمي، وتخطيط شبكات النقل، والتخطيط الوطني لاستخدام الأراضي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. يجب أن يضمن تخصيص وتقسيم الأراضي للمشروع في التخطيط الإقليمي الذي يمر به المشروع تزامنًا في عملية جمع البضائع وتخليصها، مما يعزز كفاءة الربط بين وسائل النقل، ويخفض التكاليف. يجب اختيار التكنولوجيا الحديثة مع ضمان الشمولية لتعزيز القدرة التنافسية في اختيار شركاء توريد المنتجات والاستعداد لنقل التكنولوجيا إلى فيتنام.

ممثل الجمعية الوطنية لمقاطعة هاي دونغ، نجوين نغوك سون، يتحدث. الصورة: فام كين/وكالة الأنباء الفيتنامية

وفيما يتعلق بالمسار، اقترح المندوب نجوين نغوك سون إضافة خيارات مقارنة لضمان أن يكون المسار مستقيمًا قدر الإمكان ولكن في نفس الوقت تجنب المرور عبر معظم الغابات وحقول الأرز وضمان الاتصال بين خط السكك الحديدية عالي السرعة وشبكة السكك الحديدية الإقليمية والدولية وأنظمة النقل الأخرى.

فيما يتعلق بالمحطات، ووفقًا لوثائق المشروع، فإن محطات الركاب في بعض المناطق لا تقع أساسًا في مركز المدينة، لذا يجب ترتيب مواقع المحطات بشكل ملائم لجذب أكبر عدد من الركاب. وقد طلب المندوبون توضيح أسباب اختيار مواقع محطات المشروع، وخاصةً الربط بين المركبات، وتقييمها بعناية.

فيما يتعلق بمصادر رأس المال للمشروع، اقترح العديد من المندوبين التركيز على تعبئة رأس المال المحلي، والقروض الأجنبية التفضيلية، والحد من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية. وأشارت بعض الآراء إلى أن الاستثمار في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب يجب أن يتم من خلال نقل التكنولوجيا، بما يُمكّننا من إتقان عملية الاستثمار وتطوير صناعة السكك الحديدية المحلية.

وبناء على تجربة التنفيذ الناجح لخط 500 كيلو فولت 3 مع وقت إكمال سريع للغاية، يعتقد المندوب هوانج فان كونج (هانوي) أن الشركات المحلية لديها القدرة الكافية لتلقي نقل تكنولوجيا السكك الحديدية ومواصلة البحث والتحسين والتطوير بشكل أكبر.

"بهذا، لن نمتلك خط سكة حديد عالي السرعة يربط الشمال بالجنوب فحسب، بل سنطور أيضًا صناعة السكك الحديدية الخاصة بنا. لذا، فإن اختيار المورد لا يعتمد على الدولة، بل على التكنولوجيا المختارة، بحيث يتوفر العديد من الموردين المتنافسين المستعدين لنقل التكنولوجيا" - هذا ما أشار إليه المندوب هوانغ فان كونغ.

تحسين فعالية وكفاءة أنشطة المراقبة بشكل أكبر

وفي جلسة عصر اليوم أيضا عقد مجلس الأمة جلسة عامة بالقاعة للاستماع إلى تقارير حول مشروع قانون بتعديل وتكملة عدد من مواد قانون الرقابة على مجلس الأمة ومجالس الشعب.

فيما يتعلق برقابة مجلس الأمة، يعدل مشروع القانون ويكمل الأحكام المتعلقة بسلطة ومسؤولية مجلس الأمة، واللجنة الدائمة لمجلس الأمة، وأجهزة مجلس الأمة، ونواب مجلس الأمة في أنشطة الرقابة؛ ومعايير اختيار مجموعات الأسئلة التي سيتم طرحها في جلسات مجلس الأمة، ومواضيع الرقابة على مجلس الأمة، واللجنة الدائمة لمجلس الأمة، والمجلس القومي، ولجان مجلس الأمة، والمسائل التي سيتم شرحها في جلسة الشرح لمجلس القومي ولجان مجلس الأمة؛ والأساليب، والنظام، والإجراءات، والوقت، والموعد النهائي لتنفيذ أنشطة الرقابة؛...

وفي الوقت نفسه، يضيف مشروع القانون 3 مواد تنص على: مراجعة تنفيذ قرارات مجلس الأمة ولجنة مجلس الأمة الدائمة المعنية بالاستجواب والرقابة الموضوعية بصيغة الاستجواب؛ وتشرف وفد مجلس الأمة على تسوية شكاوى وتنديدات وتوصيات المواطنين.

وأكدت الآراء على عدد من المتطلبات التي تحتاج إلى استيعابها بشكل كامل وتنفيذها بشكل متزامن في عملية بناء وإصدار القانون، مثل: اتباع سياسة الحزب بشأن الابتكار عن كثب، وتحسين فعالية وكفاءة أنشطة الرقابة؛ يجب أن يستند محتوى التعديلات والمكملات إلى نتائج ممارسات التلخيص، وضمان التركيز والنقاط الرئيسية، وتجنب الانتشار أو التداخل؛ تنفيذ الحلول بشكل كامل وجاد للتفكير المبتكر في عمل التشريع، وعدم تقنين المحتويات التي ليست تحت سلطة الجمعية الوطنية، والمحتويات التي تحتاج إلى أن تكون مرنة لتناسب المتطلبات العملية...

مصدر