أصدر سكرتير الحزب الإقليمي في باك نينه نجوين هونغ ثاي توجيهات بشأن: تسريع التقدم في المشاريع المتعلقة بمطار جيا بينه الدولي

باك نينه - صباح يوم 9 أكتوبر/تشرين الأول، عقدت اللجنة التوجيهية للاستثمار والبناء في مشاريع مطار جيا بينه الدولي اجتماعًا لتقييم سير العمل وتنفيذ المهام. ترأس الاجتماع الرفيق نجوين هونغ تاي، عضو اللجنة المركزية للحزب، وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية، ورئيس اللجنة التوجيهية.

وحضر الاجتماع أيضًا الرفاق: فونغ كووك توان، العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، نائب أمين سر لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، نائب رئيس اللجنة التوجيهية؛ نجوين فيت أوانه، نائب أمين سر لجنة الحزب الإقليمية، رئيس المجلس الشعبي الإقليمي، نائب رئيس اللجنة التوجيهية.

تحدث الرفيق نجوين هونغ ثاي في المؤتمر.

وفقًا للتقرير، أصدرت لجنة الحزب الإقليمية في 10 سبتمبر 2025 القرار رقم 136 لتعزيز اللجنة التوجيهية الإقليمية لتنفيذ مشاريع الاستثمار والبناء المتعلقة بمطار جيا بينه الدولي. وأصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الخطة رقم 54، بتاريخ 2 سبتمبر 2025، بشأن إطلاق حركة المحاكاة "80 يومًا وليلة ذروة لتنظيف الموقع، و256 يومًا وليلة لإكمال المشاريع المتعلقة بمطار جيا بينه الدولي، و468 يومًا وليلة لإكمال الطريق الذي يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي ، الجزء المار بمقاطعة باك نينه"؛ والخطة رقم 56، بتاريخ 5 سبتمبر 2025، بشأن تنفيذ المشروع الاستثماري لبناء الطريق الذي يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي، الجزء المار بمقاطعة باك نينه؛ والخطة رقم 57، بتاريخ 5 سبتمبر 2025، بشأن تنفيذ المشروع الاستثماري لبناء مطار جيا بينه الدولي والمشاريع ذات الصلة.

مشروع الاستثمار في بناء الطريق الذي يربط مطار جيا بينه بعاصمة هانوي، والجزء الذي يمر عبر مقاطعة باك نينه، ويمر عبر البلديات والأحياء: ثوان ثانه، ترام لو، ترونغ كينه، لونغ تاي، جيا بينه، لام ثاو، ماو دين، تري كوا، تو سون. العمل المنجز للمشروع هو: الموافقة على المستثمر لإعداد تقرير دراسة الجدوى؛ وإنشاء مجلس تقييم وفريق دعم. أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية وثيقة تطلب من وزارة البناء دعم تقييم تقرير دراسة الجدوى وتصميم البناء الذي سيتم تنفيذه بعد التصميم الأساسي للمشروع. حاليًا، تنسق وزارة الزراعة والبيئة مع وزارة الزراعة والبيئة لإصدار وثيقة قريبًا تفوض رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بتنظيم التقييم واتخاذ قرار بالموافقة على نتائج تقييم تقرير تقييم الأثر البيئي للمشروع.

فيما يتعلق بتطهير الموقع، أنشأت المحليات المعنية بالمشروع لجانًا توجيهية، ومجالس تعويضات، ومجالس دعم تطهير الموقع لتوجيه المشروع وتنفيذه. واستنادًا إلى الخطة وموقع المسار اللذين أقرتهما اللجنة الشعبية للمقاطعة، تقوم المحليات بفحص وقياس ومسح المنطقة ومصدر استخدامات الأراضي المراد استعادتها، والتحقق منها.

في هذا النقاش، أشارت الآراء إلى أن تقدم تنفيذ المشروع، مقارنةً بالخطة رقم 56، لم يستوفِ المتطلبات. والسبب الرئيسي هو أن وزارة الزراعة والبيئة لم تُصدر بعدُ وثيقةً تُخوّل رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بتنظيم التقييم واتخاذ قرارٍ بالموافقة على نتائج تقييم الأثر البيئي للمشروع. ولا يزال الأساس القانوني للتخطيط لخدمة تقييم تقرير دراسة الجدوى غير مكتمل؛ إذ لم يُكمل المستثمر بعض محتويات الملف الحالية، وفقًا لرأي إدارة الإنشاءات، لتكون أساسًا لتنظيم التقييم.

فيما يتعلق بمشروع مطار جيا بينه الدولي والمشاريع ذات الصلة، يجري حاليًا مراجعة وثائق سياسة الاستثمار للمشروع وفقًا لمحتوى تعديل المقياس من المستوى 4E إلى المستوى 4F. ومن المتوقع أن تقدم وزارة البناء هذه الوثائق إلى الجمعية الوطنية للتقييم والموافقة عليها في 15 أكتوبر 2025. وفيما يتعلق بتطهير الموقع، حددت الوحدات الوظيفية حتى الآن إجمالي المساحة المستردة للمشروع بأكثر من 1960 هكتارًا (بما في ذلك 124.7 هكتارًا من المرحلة الأولى)؛ وعقدت اجتماعات مع السكان في 36/36 قرية من 3 بلديات: جيا بينه، ولوونغ تاي، ونهان ثانغ؛ وأعلنت 6694/7980 أسرة وفردًا بمساحة أرض زراعية معلنة تبلغ حوالي 818 هكتارًا. ووضعت خطة مؤقتة تبلغ مساحتها حوالي 800 هكتار؛ تم تقديم دفعات مقدمة في بلدية جيا بينه لنحو 2366 أسرة بمساحة تبلغ حوالي 241 هكتارًا.

تحدث الرفيق فونغ كووك توان في المؤتمر.

فيما يتعلق بموافقة موقع مشروع إعادة التوطين الذي يخدم مطار جيا بينه الدولي، اكتفى المستثمر بتقديم حدود التخطيط لمنطقة إعادة التوطين (المؤقتة) دون أي تخطيط تفصيلي معتمد. بناءً على الحدود المؤقتة التي قدمها المستثمر، عملت البلديات مع الوحدات المحلية على تنظيم التعويضات والدعم وإعادة التوطين؛ حيث راجعت بشكل عاجل، وحددت مستخدمي الأراضي، ونظمت اجتماعات شعبية في البلديات.

فيما يتعلق بمشروع الاستثمار لبناء أعمال تطهير موقع مطار جيا بينه الدولي (أعمال الاسترداد، بما في ذلك المقابر)، اكتفى المستثمر حتى الآن بتقديم حدود التخطيط لمنطقة إعادة تأهيل المقبرة (مؤقتة) دون اعتماد مخطط تفصيلي. بناءً على الحدود المؤقتة التي قدمها المستثمر، عملت البلديات مع الوحدات المحلية على تنظيم التعويضات والدعم وإعادة التوطين؛ حيث راجعت بشكل عاجل، وخصصت مستخدمي الأراضي، ونظمت اجتماعات شعبية في البلديات.

فيما يتعلق بمشروع الاستثمار لبناء طريق يربط مطار جيا بينه الدولي مباشرةً، فقد أنجز المستثمر تقرير دراسة الجدوى، وراجعه، وقدمه إلى مجلس التقييم. ومع ذلك، ونظرًا لتوجهه نحو تعديل الخطة الرئيسية لتطوير منظومة المطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فمن المتوقع أن يُكمل المستثمر في 20 أكتوبر 2025 تقرير دراسة الجدوى وتقرير تقييم الأثر البيئي للتقييم والموافقة.

يواجه المشروع حاليًا صعوبات وعقبات بسبب تنفيذ الخطط التي هي قيد الموافقة والمراجعة. ويشمل المشروع استملاك مساحات واسعة من الأراضي؛ ولم يُكمل المستثمر بعد استخراج الخرائط العقارية وتأكيدها من الجهات المعنية كأساس لإصدار إشعار استملاك عند توفر الأساس القانوني الكامل. كما أن تحديد أصل الأرض والأصول عليها أمر معقد، ويستغرق تأكيده وقتًا طويلًا.

في كلمته خلال المؤتمر، صرّح الرفيق فونغ كوك توان بأن اللجنة الشعبية الإقليمية تُراجع باستمرار، خلال اجتماعاتها الأسبوعية، تقدم المشاريع المتعلقة بمطار جيا بينه الدولي. وبعد تنفيذ المشاريع، تمكّنت اللجنة التوجيهية الإقليمية من تذليل الصعوبات والعقبات تدريجيًا بروح من التركيز والعزيمة.

أكد على بعض الجوانب التخطيطية الخاصة بالمشروع، قائلاً إن المقاطعة حتى الآن هي من بادر بتعديل التخطيط. وفيما يتعلق بتخطيط موقع المطار، فإن المساحة الفعلية تتناسب مع زيادة الطاقة الاستيعابية، والتغييرات في تفاصيل تخطيط المطار فقط.

أشار إلى عدد من الأسباب التي دعت إلى تغيير وتعديل بعض خطط المشروع وتفاصيله المتعلقة بحجم الاستثمار، واتجاهات المسارات، وخطط تقسيم المناطق، وتأثير حجم السكان وضغطهم على الخطط والمناطق الحضرية، وغيرها. وفي الوقت نفسه، أكد على ضرورة تضمين خطط تقسيم المناطق، لتطوير المشاريع المستقبلية، خططًا تتعلق بإعادة التوطين في البلديات، بخلاف إعادة توطين مطار جيا بينه. ويجب تنفيذ خطة الفترة 2026-2030 حتى لا تُصبح الخطط "معلقة".

فيما يتعلق بمخاوف المحليات بشأن تخطيط المقابر، أعرب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة عن رأيه في إنشاء مجمع حدائق المقابر. لذلك، ينبغي على المحليات تعزيز الدعاية والتعبئة لخلق توافق بين الناس. وخاصةً فيما يتعلق بحديقة مقبرة بلدية داي لاي، يُطلب من البلدية التركيز على تعزيز الدعاية والتعبئة لكسب تأييد الناس. وستولي المقاطعة اهتمامًا كبيرًا وستوفر أقصى الظروف للبنية التحتية والكهرباء والطرق والمدارس والمحطات في البلدية.

فيما يتعلق بالمناطق السكنية القديمة، اقترح الرفيق فونغ كوك توان أنه بناءً على خطة تقسيم المناطق المُعتمدة، ينبغي على إدارة الإنشاءات دراسة وتجديد البنية التحتية، دون إدخال تغييرات كبيرة عليها. أما بالنسبة للمشاريع التي لا تُشكل جزءًا من المشاريع التي تؤثر على الخطة، فالسياسة المتبعة هي الحفاظ على نفس الخطة. ومن الآن وحتى 30 أكتوبر/تشرين الأول 2025، ينبغي على الإدارات والفروع والمحليات التركيز على مراجعة خطة تقسيم المناطق بعناية.

فيما يتعلق بتطهير المواقع، يجب على الجهات والهيئات المعنية الالتزام بالهدف المحدد وهو "80 يومًا وليلة ذروة لتطهير المواقع الزراعية". وفي الوقت نفسه، يجب التركيز بشكل أكبر على أعمال إحصاء الأراضي الزراعية لإعادة التوطين وتطهير مواقع المقابر.

وتحدث الرفيق نجوين فيت هونغ، مدير إدارة البناء، عن تقدم تنفيذ المشروع.

فيما يتعلق بإنشاء آليات محددة، كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة العدل برئاسة البحوث والعمل بشكل استباقي مع وزارة العدل لوضع خطة موحدة. وفي الوقت نفسه، تولي الإدارات والفروع والمحليات اهتمامًا بالغًا لتنفيذ المهام المتعلقة بمشاريع ربط الطرق، ومشاريع إعادة التوطين، وإعادة توطين البنية التحتية التقنية، وغيرها.

بعد الاستماع إلى آراء الوفود واختتام المؤتمر، أكد الرفيق نجوين هونغ تاي أن مشروع مطار جيا بينه الدولي مشروع وطني محوري، وهو مطار حديث ذو نطاق دولي. فهو ليس بوابة جوية لهانوي والشمال فحسب، بل هو أيضًا مطار عبور إقليمي رئيسي، ويلعب دورًا في ربط المنطقة وترابطها.

أعرب عن تقديره العميق للمشاركة الفعالة للجنة التوجيهية الإقليمية والإدارات والفروع والمحليات التي أشرفت بانتظام وعن كثب على تنفيذ المشروع. وفي الوقت نفسه، شارك الصعوبات التي واجهتها عملية التنفيذ، وأشار بصراحة إلى الأسباب المؤدية إلى هذه المشاكل.

وطلب السكرتير الإقليمي للحزب من لجان الحزب المحلية والسلطات أن تواصل القيام بعمل جيد في الدعاية والتعبئة، وخلق توافق في الآراء بين الناس حتى يفهموا بوضوح فوائد بناء مطار جيا بينه، ليس فقط خدمة الناس الحاليين ولكن أيضًا تلبية احتياجات التنمية للأجيال القادمة.

أكد على أهمية المطار وترابط المشاريع المتعلقة بمطار جيا بينه الدولي، وطلب من النظام السياسي بأكمله التركيز على تنفيذ مشاريع متزامنة بأعلى درجات العزم السياسي، بناءً على توجيهات رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية. كما دعا إلى تعزيز التنسيق والترابط الوثيق بين الإدارات والفروع والمحليات في تنفيذ المهام وفقًا لمبدأ اللامركزية وتفويض الصلاحيات. وسترافق اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية واللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية الفروع والمحليات في تنفيذ المشروع.

فيما يتعلق بأعمال التخطيط، وجّه معاليه إدارة الإنشاءات برئاسة الخطط والتنسيق مع الإدارات والفروع والمحليات لمراجعتها، والاستمرار في الاطلاع على الخطط المركزية لإجراء التعديلات المناسبة، والتأكد من أن الخطط استراتيجية طويلة المدى، ومتوافقة مع الواقع، وتجنب الخطط "المعلقة". وفيما يتعلق بالتوصيات المتعلقة بالأراضي الممنوحة دون تفويض، طلب معاليه من الجهات المعنية دراسة هذه التوصيات وتصنيفها وتقييمها بعناية لوضع خطط مناسبة لكل حالة، بما يضمن استقرار حياة المواطنين.

وفيما يتعلق بمقترح بناء ميناء مائي داخلي كنقطة تجميع مواد للمشاريع ذات الصلة وإصدار آليات محددة لتسهيل التنفيذ، قبل سكرتير الحزب الإقليمي الآراء التي ستدرسها المقاطعة وتتشاور مع السلطات المركزية والمحلية لإصدار لوائح متوافقة مع النظام القانوني وتوفر أقصى فائدة للشعب.

وطلب سكرتير الحزب الإقليمي نجوين هونغ ثاي من قادة اللجنة التوجيهية الإقليمية والقطاعات الأعضاء مواصلة بذل الجهود وتعزيز الشعور بالمسؤولية والتنسيق الوثيق في أداء المهام؛ وبناء لوائح عمل محددة، والقدرة على العمل مباشرة على مستوى القاعدة الشعبية لحل المشاكل بأعلى قدر من الكفاءة...

الأخبار والصور: مينه لينه

المصدر: https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg