وزير النقل يتحدث عن تقدم تنفيذ طريق جيا نجيا السريع

صرح وزير النقل نجوين فان ثانج، أنه إذا بدأ مشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه ( بينه فوك )، في عام 2025، فسيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026.

في صباح يوم 17 يونيو، ناقشت الجمعية الوطنية في القاعة سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع شمال-جنوب، القسم الغربي من جيا نجيا ( داك نونج ) - تشون ثانه (بينه فوك).

وفي جلسة المناقشة، علق نواب الجمعية الوطنية على أن هذا المشروع يعد محورًا مروريًا مهمًا للغاية، حيث يربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي ومنطقة الجنوب الغربي ومدينة هوشي منه .

مندوب الجمعية الوطنية تران فان تيان (فينه فوك). الصورة: نهو ي

سيعمل استثمار المشروع على حل مشاكل البنية التحتية المرورية، وخلق مساحة جديدة، ودفع التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقتي الجنوب الشرقي والجنوب الغربي.

ومع الموافقة على تقديم سياسة الاستثمار في المشروع إلى الجمعية الوطنية، اقترح نائب الجمعية الوطنية تران فان تيان (فينه فوك) مراجعة سعر فائدة القرض البالغ 10.7٪ في المرحلة الأولى، للامتثال للوائح سعر فائدة القروض الحالية.

في غضون ذلك، أشار النائب في الجمعية الوطنية، نجوين كونغ لونغ (دونغ ناي)، إلى ضرورة مراجعة فعالية المشروع وطريقة تخصيص رأس المال بعناية. وينبغي، إن أمكن، تنظيمه وفقًا لطريقة رأس المال المركزي ورأس مال المستثمر، على أساس ضمان قيادة الاستثمار العام والدور القيادي للدولة.

واقترح المندوب تا فان ها (كوانج نام) أيضًا إعداد خطة احتياطية لمصادر رأس المال لضمان تقدم المشروع؛ وفي الوقت نفسه، وضع آلية لتعزيز الإشراف على تنفيذ المشروع، وخاصة في تطبيق آليات العطاءات لحزم الاستشارات، وحزم التعويضات، وتطهير الموقع وإعادة التوطين.

وزير النقل نجوين فان ثانج. تصوير نهو ي

وفي حديثه، صرّح وزير النقل، نجوين فان ثانغ، بأن هذا المشروع مكتمل نسبيًا، إذ من المقرر أن يضم ستة مسارات، وسيتم إنشاء أربعة مسارات كاملة، بدعم 50% من رأس مال الدولة. وبعد بلوغ المحطة طاقتها الاستيعابية الكاملة، سيتم توسيع مسارين آخرين في هذا الجزء.

وبحسب السيد تانغ، فإنه من خلال الحسابات، سيكون هذا المشروع ذو فترة استرداد جيدة نسبيًا مقارنة بالمشاريع السابقة، ومناسبًا للمستثمرين، كما يحظى بتقدير كبير من قبل البنوك.

ومع ذلك، أشار قائد قطاع النقل أيضًا إلى أن المشاريع من المرجح أن تواجه صعوبات عندما يكون رأس المال المُعبأ من البنوك للاستثمار في مشاريع البناء والتشغيل والنقل (BOT) قصير الأجل ومتوسط ​​الأجل وطويل الأجل في الغالب. في مشروع بفترة استرداد تتراوح بين 18 و20 عامًا كهذا، سيُعطي المستثمرون الأولوية للإيرادات لسداد القروض المصرفية، مما يجعله مناسبًا جدًا ومجديًا لجذب المستثمرين.

وفيما يتعلق بالتقدم، قال الوزير نجوين فان ثانج إن وقت تنفيذ المشروع مناسب لأن هناك خبرة في تنفيذ أنظمة الطرق، وخاصة أنظمة الطرق السريعة.

وبحسب السيد ثانغ، إذا بدأ المشروع في عام 2025، فسيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026. وأكد السيد ثانغ أن "التقدم المتوقع ممكن تمامًا وقابل للتحقيق".

لوان دونج

المصدر: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo