الحاجة إلى تحسين إجراءات السلامة في السياحة المائية

(تشينفو.فن) - إن انقلاب القارب السياحي بلو باي 58، والذي تسبب في عواقب وخيمة بشكل خاص، أمر مؤلم ومؤسف للغاية؛ مما يثير أيضًا قضية الحاجة إلى الاستجابة بشكل أكثر فعالية للكوارث الطبيعية والحوادث الناجمة عن الكوارث الطبيعية، لتجنب الحوادث غير المرغوب فيها الأخيرة.

من الضروري استكمال إجراءات السلامة في سياحة الممرات المائية. الصورة: VGP/DA

غادرت سفينة "جرين باي 58" وعلى متنها 46 راكبًا و3 من أفراد الطاقم ميناء باي تشاي بمقاطعة كوانغ نينه الساعة 12:55 من يوم 19 يوليو. وفي الساعة 13:30، بالقرب من كهف داو غو، واجهت السفينة عاصفة قوية تسببت في انقلابها، وسقوط جميع من كانوا على متنها في البحر. وفي الساعة 14:05، انقطع اتصال السفينة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

وفقًا للمركز الوطني للتنبؤات الهيدرولوجية، فإن العاصفة التي اجتاحت المنطقة الشمالية بقوة إلى المنطقة الوسطى بعد ظهر يوم 19 يوليو/تموز كانت نتيجةً لتأثير منخفض جوي يمر محوره عبر الشمال، وليس لتأثير العاصفة رقم 3. تُعد هذه سحابة رعدية عاتية نادرة في علم الأرصاد الجوية، ويصعب التنبؤ بها. أصدرت محطة الأرصاد الجوية الهيدرولوجية في مقاطعة كوانغ نينه تحذيرًا من عاصفة، وقد غادرت السفينة فينه زانه 58 الميناء لأكثر من 30 دقيقة.

إن حادثة غرق السفينة السياحية بلو باي 58، والتي تسببت في عواقب وخيمة بشكل خاص، أمر مؤلم ومؤسف للغاية؛ مما يثير أيضًا مسألة الحاجة إلى الاستجابة بشكل أكثر فعالية للكوارث الطبيعية والحوادث الناجمة عن الكوارث الطبيعية، من أجل تجنب الحوادث غير المرغوب فيها الأخيرة.

السلامة من لحظة وصولك

قال رئيس مكتب وزارة الثقافة والرياضة والسياحة كاو لي توان آنه إن السفينة السياحية المنقلبة باي زانه 58 هي كارثة طبيعية نادرة، لا مفر منها، وغير مرغوب فيها.

وقال السيد كاو لي توان آنه "إننا نشعر بالألم المشترك لمواطنينا، والألم المشترك للضحايا وأسرهم، ولكننا نحتاج أيضًا إلى إجراء تقييمات موضوعية حتى لا نؤثر على التنمية الشاملة لصناعة السياحة".

قال السيد كاو لي توان آنه أيضًا إن سياحة الرحلات البحرية تُعدُّ من أكثر أنواع السياحة شيوعًا وأمانًا في العالم. ويصعب التنبؤ بالعواصف البحرية. وكان انقلاب سفينة "باي زانه 58" حدثًا مؤسفًا. ومع ذلك، من الضروري أن ندرك تمامًا أن هذا ليس عاملًا ذاتيًا، بل عاملًا موضوعيًا. لذا، علينا أن نتعامل مع الأمر بطريقة لا تؤثر على قطاع السياحة.

فيما يتعلق بهذه الحادثة، أشار السيد كاو لي توان آنه أيضًا إلى ضرورة عدم التهاون أو التحيز؛ فغرق السفينة فينه زانه 58 يُمثل تحذيرًا للسلطات والعاملين في قطاع السياحة ومالكي السفن وأفراد الطاقم بضرورة اتباع إجراءات السلامة. وعلى وجه الخصوص، من الضروري إصدار إجراءات السلامة فور نزول السفينة. ويتطلب ذلك تنسيقًا بين العديد من الوحدات ذات الصلة.

صرح نائب مدير الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام، فام فان ثوي، بأنه في هذه الحالة، من الضروري تحذير شركات السياحة وتوصيتها بضمان سلامة السياح بانتظام. أما بالنسبة للكوارث الطبيعية وهجمات العدو، فمن الضروري الوقاية منها والاستجابة الفورية لها. "الاستباقية في الموقع، والقيادة، والوسائل، والخدمات اللوجستية في الموقع" جزء من شعار "الأربعة في الموقع" للوقاية من الكوارث الطبيعية، والذي يعني الاستعداد والاستجابة الفورية في الموقع عند حدوث أي طارئ في جميع المناطق.

صرح السيد فام فان ثوي بأنه فور وقوع الحادث، اتخذت مقاطعة كوانغ نينه إجراءات فورية. وفي اليوم نفسه، 19 يوليو/تموز، أصدرت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة على الفور النشرة الرسمية رقم 3550/CD-BVHTTDL، موجهةً التركيز على الاستجابة السريعة والتنسيق مع مقاطعة كوانغ نينه للتغلب على عواقب انقلاب السفينة فينه زانه 58. وعقدت الإدارة الوطنية للسياحة اجتماعًا عاجلاً عبر الإنترنت مع الوحدات المعنية، وكلفت المسؤولين عن كل جهة اتصال بالتوجه مباشرةً إلى موقع الحادث لتنسيق عملية التعامل معه.

يُصدر القطاع بانتظام تحذيرات وتوصيات بشأن سلامة السياحة. ولا يقتصر هذا العمل على أنشطة سياحية محددة، بل يُعدّ مطلبًا أساسيًا للقطاع بأكمله. وتُدمج هذه المحتويات في برامج التدريب والتوجيه في المرافق السياحية والمدارس، وفقًا للسيد فام فان ثوي.

ولم يقتصر التركيز على الشمال فحسب، بل أصدر قطاع السياحة أيضًا توصيات للتعامل مع الوضع الجوي المعقد في الجنوب. كما أصدرت 12 منطقة بشكل استباقي وثائق تحتوي على تعليمات محددة إلى المستوى الشعبي.

هل نحتاج إلى ثورة في فحص المركبات وإدارتها وإنقاذها في عصر 4.0؟

ومع ذلك، فإن انقلاب سفينة الرحلات البحرية "بلو باي 58" يثير أيضًا مسألة الحاجة إلى الاستجابة بفعالية أكبر للكوارث الطبيعية والحوادث الناجمة عنها. ووفقًا للدكتور فام ها، رئيس مجلس إدارة مجموعة لوكس، مالك السفن واليخوت الكبيرة العاملة في ها لونغ ونها ترانج، وفقًا للدكتور فام ها، يُعدّ انقلاب هذه السفينة تحذيرًا قويًا بضرورة إحداث ثورة في التفتيش والإدارة والإنقاذ في عصر 4.0. وأكد الدكتور فام ها: "هذا يعني أننا بحاجة إلى الرقمنة والمراقبة الفورية. الإنقاذ في عصر 4.0 سريع ودقيق، وإنقاذ الناس أمر بالغ الأهمية".

يعتقد الدكتور فام ها أن جميع السفن بحاجة إلى مراقبة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام تحديد الهوية التلقائي (AIS) المتصل مباشرةً بمركز التحكم، كما هو الحال في المطارات. يقترح الدكتور فام ها أن تظهر كل سفينة على الشاشة الكبيرة كنقطة خضراء. عند فقدان الإشارة، تختفي النقطة الخضراء، ويُطلق النظام إنذارًا تلقائيًا. يتصل الطاقم فورًا بالقبطان، وفي حال عدم حدوث ذلك، يُفعّل إجراءات الطوارئ. سيرسل فريق الإنقاذ قاربًا سريعًا في غضون 5 دقائق، مُحمّلًا بمعدات كاملة، مثل قوارب النجاة، وبدلات الغوص، والمعدات الطبية، والرافعات، وحتى المروحيات، جاهزة للإقلاع.

وفقاً للدكتور فام ها، لا تقتصر تقنية الجيل الرابع على الإدارة فحسب، بل تشمل أيضاً حماية أرواح السياح. بالنسبة للوجهات السياحية الدولية، يُعدّ نظام الإنقاذ الحديث أمراً ضرورياً، فلا مجال للتأخير. فالدقيقة قد تكون مسألة حياة أو موت.

من القضايا الأخرى التي أشار إليها الدكتور فام ها هي أن السفن ذات الهيكل النحاسي، ذات القاع المسطح، والمواد الخفيفة التي تغرق بسهولة، والتصميم المقلوب - إذا استمر تشغيلها، ستشكل العديد من مخاطر الحوادث المحتملة. نظرًا لأن هذا النوع من السفن له قاع ضحل جدًا، فإن الهيكل خفيف وسهل التسخين تحت أشعة الشمس القاسية. عند إرساء السفينة لفترة طويلة على سطح السفينة في وقت الغداء، إذا واجهت أمطارًا غزيرة ورياحًا قوية، فقد تنقلب بسهولة. هذا التصميم مناسب فقط لسفن الإنقاذ الصغيرة، والمياه الدافئة، والبحار الهادئة، والرياح الخفيفة، وهو غير مناسب تمامًا للظروف المعقدة مثل خليج تونكين. يوجد حاليًا العديد من السفن المبنية بنفس طراز سفينة فينه زانه 58، مع مقدمة مدببة لسهولة الإرساء. ومع ذلك، مع تزايد الظروف الجوية غير المستقرة بسبب تغير المناخ، من الضروري التخلص بجرأة من نماذج السفن القديمة وغير المناسبة لتجنب المزيد من الحوادث المؤلمة.

وقال رئيس مكتب وزارة الثقافة والرياضة والسياحة كاو لي توان آنه إن فيتنام تستقبل ملايين السياح كل عام، بما في ذلك كوانج نينه، ومع هدف الترحيب بنحو 25 مليون سائح دولي، نحتاج إلى التحرك حتى لا يؤثر هذا الحادث غير المتوقع على صناعة السياحة بأكملها.

لا تزال جهود العاملين في قطاع السياحة مستمرةً كل يوم، وفي كل ساعة؛ ولا تزال ملايين السفن، وملايين الساعات من الإبحار الآمن. علينا أن نشارك الضحايا وعائلاتهم، وأن ندعم قطاع السياحة، والشركات السياحية التي كادت أن تنهار بعد جائحة كوفيد-19، لتحقيق الأهداف الكبيرة المرسومة.

وفقا لصحيفة الحكومة

المصدر: https://bvhttdl.gov.vn/can-hoan-chinh-lai-quy-trinh-an-toan-cho-du-lich-duong-thuy-20250728084202357.htm