طريق كاو لان - آن هو السريع: سيتم الانتهاء من قسم العارضة الخرسانية الوحيد في نوفمبر

تم الانتهاء منه في نوفمبر

يبدأ طريق كاو لان - آن هو السريع عند تقاطعه مع طريق ماي آن - كاو لان السريع في منطقة كاو لان، مقاطعة دونغ ثاب. وينتهي عند تقاطعه مع طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع في منطقة كاي بي، مقاطعة تيان جيانغ .

القسم الوحيد من العارضة على طريق كاو لان - آن هو السريع، مشروع المكون الأول، القسم عبر مقاطعة دونج ثاب .

ينقسم المشروع إلى مشروعين رئيسيين. الأول، وهو الجزء المار بمقاطعة دونغ ثاب، بطول 16 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يتجاوز 3,600 مليار دونج، ومدة بناء 840 يومًا.

يتم تنفيذ المشروع من خلال مشروع مشترك بين شركة VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC وشركة DACINCO Construction Investment LLC.

وقال السيد فان فان هانه، مدير المشروع بشركة ثين آن للميكانيكا والبناء المحدودة (المقاول)، إن القسم الذي نفذته الشركة يبلغ طوله 3.5 كيلومتر.

العمال مشغولون حاليًا في البناء، ومن المتوقع الانتهاء من عوارض الأرضية في نوفمبر المقبل.

بالإضافة إلى إنشاء الجسور والطرق في المشروع، نفّذ المقاول 680 مترًا من العوارض الأرضية المتصلة. وحتى الآن، بلغ طول قسم العوارض الأرضية الذي بناه المقاول 571 مترًا، بنسبة إنجاز بلغت 84%.

وأضاف السيد هانه: "حاليًا، في موقع البناء، تُجهّز الشركة العمال لبناء بلاطة الأرضية المكونة من أربع طبقات، والأعمدة، وبلاطة الأرضية المكونة من أربع طبقات. وفي أكتوبر، ستواصل الشركة إكمال 33 مترًا أخرى من عوارض الأرضية، ومن المتوقع أن يُكمل المقاول قسم عوارض الأرضية وفقًا للوائح بحلول نهاية نوفمبر".

حلول البناء خلال فترة انتظار الرمال

طريق كاو لان - طريق آن هو السريع، المكون الأول من المشروع، بدأ بناء القسم عبر مقاطعة دونغ ثاب في نهاية يونيو 2023، ولكن الرمال لن تصل إلى موقع البناء حتى منتصف مايو 2024. لذلك، خلال عام واحد من انتظار وصول الرمال إلى موقع البناء لبناء الطريق، سيقوم المقاول، بالإضافة إلى بناء الجسور المضمنة في المشروع، بتنفيذ قسم العارضة والبلاطة المستمر المضمن في التصميم.

يساعد بناء عوارض الأرضية على الحفاظ على التقدم أثناء انتظار الرمال لملء أساس الطريق السريع Cao Lanh - An Huu.

وبفضل ذلك، تم الحفاظ على تقدم المشروع بشكل مستقر، ويقوم المقاول حاليًا بتسريع البناء بعد استغلال 4 مناجم رملية سلمتها مقاطعة دونج ثاب بموجب آلية خاصة.

قال السيد ماي نغوك ديين، المستشار والمشرف على مشروع المكون الأول، طريق كاو لان - آن هو السريع، القسم عبر مقاطعة دونغ ثاب، إن تكلفة بناء عارضة أرضية على الطريق السريع أعلى قليلاً مقارنة ببناء طريق عادي.

لكن في المقابل فإن بناء العوارض الأرضية وأعمال تطهير الموقع تكون أخف لأن العوارض الأرضية يتم بناؤها على ارتفاع عالي، ومساحة الأرض المستخدمة في البناء أصغر من مساحة الطرق العادية.

وتساعد عوارض الأرضية أيضًا على جعل أعمال الصيانة والإصلاح أخف من الطرق التقليدية.

بالإضافة إلى ذلك، تُبنى عوارض الأرضية من الخرسانة المسلحة. لذلك، في ظل صعوبة الحصول على رمل الأساسات سابقًا، يُمكن بناء عوارض الأرضية باستمرار، مما يوفر وقت انتظار المواد اللازمة لبناء الطرق.

عند بناء طريق عادي، ورغم انخفاض تكلفته، فإن أعمال الصيانة والإصلاح تتطلب جهدًا أكبر من مجرد صنع عوارض الأرضية. أما على الطريق السريع، فيعتمد صنع عوارض الأرضية على ظروف البناء وتصميم المشروع، كما أضاف السيد دين.

يبدأ طريق كاو لان - آن هو السريع عند تقاطعه مع طريق ماي آن - كاو لان السريع في مقاطعة كاو لان، مقاطعة دونغ ثاب. وينتهي عند تقاطعه مع طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع في مقاطعة كاي بي، مقاطعة تيان جيانغ.
منها مشروع المكوّن الأول بطول 16 كيلومترًا، ويمرّ عبر مقاطعة دونغ ثاب، باستثمارات إجمالية تزيد عن 3,600 مليار دونغ فيتنامي. أما مشروع المكوّن الثاني، فيبلغ طوله 11.4 كيلومترًا، ويقع في مقاطعتي تيان جيانج ودونغ ثاب، باستثمارات تزيد عن 2,200 مليار دونغ فيتنامي.
يتوافق حجم المقطع العرضي للمرحلة المكتملة مع معايير الطرق السريعة ذات الأربعة مسارات. وينقسم المقطع العرضي للمرحلة الأولى إلى أربعة مسارات، بعرض 17 مترًا، وسرعة تشغيل تبلغ 80 كم/ساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm