نيابة عن لجنة إدارة المشروع الرابع 14E) جسر داك مي 1 قد بُني عام 2013، بعد أن تعدد 3×15 مترًا، بهيكل حراري. مزيد من المعلومات 1071 البنزين عن وزارة النقل بتاريخ 4 2022 التمدد بسبب تدهور حالته (ولم يصلح المقاولة هذا الجزء بعد).
نتيجة للتأثير المحلي في الأيام الأخيرة، انهار المنحدر 2019 رصيف M2 لجسر داك مي 1)، مما أدى إلى مزيد من المعلومات الضخمة، مما غمر في القرص المحلي. تدحرجت نيويورك التيتي 2020 في الجزء الثالث ولا 47 سم.
مزيد من المعلومات مزيد من المعلومات؛ مزيد من المعلومات والتنسيق مع القوات المحلية لحركة السلام. مزيد من المعلومات الجسر، وسمح مؤقتا عبره
تمكن مجلس إدارة المشروع رقم 4 من خلال استخدام الفيلم الفعلي، وإظهار المزيد من المعلومات حتى 47 سم (عند نهاية الرصيف M2) ووجده أصليًا. وكانت العوارض المتقاطعة والمراسي في الرصفين T1 وT2 متشققة؛ M2 بعيدًا عن الوسادة المطاطية؛ M2 ، التخصص الدقيق مفكوكة.
مزيد من المعلومات مزيد من المعلومات المسار. وبالتالي، يجب على ذلك، فقط بعبوت مزيد من المعلومات انظر المزيد: التقييم الخاص الصفحة 1.
قال قائد فريق الإسعاف رقم 2 (إدارة الإسعاف) - السيد ناجين مزيد من المعلومات مكان الحادث مزيد من المعلومات 14E 1.
[الجزء الثاني]
المصدر: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html
تعليق (0)