إضاءة موقع بناء عند تقاطع بقيمة 3,400 مليار دونج في مدينة هوشي منه

لا وقت للحزن

في حوالي الساعة الثانية عشرة منتصف الليل من يوم 31 أغسطس/آب، عندما بدأت حركة المرور في شارع ماي تشي ثو (مدينة ثو دوك) في التراجع، كانت المدينة أيضًا نائمة... في موقع بناء تقاطع آن فو، كان الجو لا يزال مليئًا بالنشاط والحيوية.

موقع البناء "الذي لا ينام أبدًا" عند تقاطع آن فو. تصوير: ماي ​​كوينه.

تحت أضواء موقع البناء، كان عشرات العمال والآلات يعملون بنشاط. بعضهم على غطاء فتحة الصرف الصحي، وبعضهم في قاع النفق، وكان الجميع منهمكًا في مهامه.

بعد الانتهاء للتو من تركيب السجادة المقاومة للماء، جلس السيد نجوين دوك هونغ (53 عامًا، من نغي آن ) في زاوية موقع البناء، وأشعل سيجارة بسرعة ليبقى مستيقظًا في منتصف الليل.

في خضمّ الضباب الذي تلاشى تدريجيًا في الظلام، قال إنه على مدار الأربعين عامًا الماضية، شارك في مشاريع متلاحقة. بلغ من الكثرة حدًّا أنه لم يعد يتذكر عدد المشاريع التي ساهم فيها، ولا عدد المرات التي احتفل فيها بالأعياد ورأس السنة الصينية بعيدًا عن المنزل.

السيد نجوين دوك هونغ يُجري أعمال عزل مائي أسفل نفق مشروع تقاطع آن فو. تصوير: ماي ​​كوينه.

بالنسبة لعمال البناء، العطلات هي نفسها الأيام العادية، فنحن أيضًا معتادون على هذا، يومٌ حافلٌ بالنشاط ليلًا ونهارًا، فلا وقت للحزن. في موقع البناء، نعمل بنظام المناوبات، وعند انتهاء المناوبة، نأخذ استراحةً لاستعادة صحتنا استعدادًا للمناوبة التالية، كما قال السيد هونغ.

في ركن آخر من موقع البناء، كان السيد لو فان ماي (31 عامًا، من نغي آن) منهمكًا أيضًا بلحام أعمدة فولاذية. بيديه الرشيقة والخبيرة، وفي دقائق معدودة، نجح في تثبيت قضيب حديدي كبير بإحكام.

مسح السيد ماي العرقَ الذي يتصبب من وجهه برفق، وقال إنه يعمل في موقع البناء هذا منذ عام تقريبًا. ورغم صعوبة العمل وحاجته إلى جهد كبير، إلا أنه يبذل قصارى جهده لإتمامه على أكمل وجه.

عمال يعملون ليلًا في موقع بناء تقاطع آن فو. تصوير: ماي ​​كوينه.

وفقًا للسيد ماي، يعمل العمال في ثلاث نوبات، مدة كل منها 8 ساعات، بالتناوب على مدار الساعة. وعند الضرورة، يضطرون للعمل ساعات إضافية لمواكبة جدول العمل. أما بالنسبة للعمال، فتُعدّ نوبات العمل الليلية الأصعب، إذ يسهل فقدان القوة بسبب قلة النوم وضعف البصر. ولكن مع مرور الوقت، يعتاد الجميع تدريجيًا على وتيرة العمل ومتطلباته.

رغم تعبنا، إلا أننا في كل مرة ننجز فيها مرحلة، نشعر بالراحة والسعادة. أتطلع إلى يوم اكتمال المشروع، لأخبر الجميع بفخر أنني ساهمت بدوري، قال السيد ماي بابتسامة مشرقة.

إكمال جسرين في سبتمبر

كان السيد لاي فان مين، قائد حزمة البناء 5، متواجدًا في موقع البناء، وكان المقاول ثانه فات يراقب باستمرار ويحث الضباط والعمال.

صرح السيد مين بأن حزمة الإنشاءات الخامسة تتكون من 19 جزءًا من الأنفاق، منها 4 أنفاق مغلقة و15 نفقًا مفتوحًا. ويركز المقاول حاليًا على استكمال أجزاء الأنفاق K7 وK8 (الأنفاق المغلقة) وK12 (النفق المفتوح).

ليس العمال والقادة والمشرفون والمستشارون وحدهم... يعملون ليلًا في موقع البناء. الصورة: ماي ​​كوينه.

تم حاليًا صبّ أغطية وجدران نفقي K7 وK8، ويجري التحضير لإكمال أغطية نفق K8. بعد الانتهاء من هذه الأغطية، سيقوم المقاول بترميم سطح الطريق، وفتح أغطية نفقي K7 وK8 أمام حركة المرور، ثم مواصلة أعمال البناء في نفقي K9 وK10. وصرح السيد مين بأن المقاول يتابع عن كثب تقدم المشروع.

وحول الصعوبات والتحديات التي واجهت تنفيذ الحزمة، قال السيد مين إن منطقة البناء تشهد حجم حركة مرور كبير، وخاصة شاحنات الحاويات المتجهة إلى ميناء كات لاي، مما يتسبب في صعوبات في تدفق حركة المرور.

علاوة على ذلك، فإن كمية المياه الجوفية في منطقة النفق مرتفعة جدًا، مما يبذل المقاول جهدًا ووقتًا كبيرين للتعامل معها. وفيما يتعلق بالآلات والمعدات والموارد البشرية، يحرص المقاول دائمًا على استباقية العمل والتأكد من تلبية المتطلبات.

مقطع فيديو من أعمال بناء ليلية في مشروع رئيسي. تصوير: ماي ​​كوينه.

يضم المشروع حاليًا حوالي 60 عاملًا يعملون بنظام المناوبات المتواصلة. ولأنه مشروع مروري حيوي في المدينة، فقد رتبنا لموظفينا العمل ليلًا ونهارًا لمواكبة التقدم. وبمناسبة الثاني من سبتمبر، نظمنا وجبة خفيفة في موقع البناء لتشجيع روح التعاون بيننا، كما قال السيد مين.

وفي حديثه لمراسلي صحيفة جياو ثونغ، قال السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في حركة المرور في مدينة هو تشي منه (مجلس المرور)، إن مشروع تقاطع آن فو تم تحديده كمشروع رئيسي، مما يساهم في الحد من الازدحام المروري في الجزء الشرقي من المدينة.

وبناءً على ذلك، تسعى إدارة المرور إلى إكمال حزمتي العطاءات الأوليتين، بما في ذلك جسر با دات وجسر جيونج أونج تو 2، بحلول سبتمبر 2024.

عمل عشرات العمال، كلٌّ منهم في وظيفة مختلفة، طوال الليل وفي أيام العطلات. الصورة: ماي ​​كوينه.

وقال السيد فوك "على الرغم من أن هذه المشاريع لم تدخل حيز التنفيذ بعد ولم تربط المنطقة المشتركة، فإن مدينة هو تشي منه ووزارة النقل لا تزالان عازمتين على إكمالها، سواء للتحضير للعمل التالي أو لزيادة صرف رأس المال الاستثماري العام".

بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يفتتح مشروع تقاطع آن فو أول نفق له بحلول نهاية عام 2024. وبحلول عام 2025، سيتم الانتهاء من النفق الثاني وأربعة جسور علوية لخدمة المواطنين.

يُعد تقاطع آن فو تقاطعًا مروريًا هامًا، لا سيما عند البوابة الشرقية لمدينة هو تشي منه. ويمثل هذا التقاطع نقطة انطلاق الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي، ويتصل بالطرق الرئيسية مثل ماي تشي ثو، ولوونغ دينه كوا، ودونغ فان كونغ. ويلعب هذا التقاطع دورًا هامًا في ربط حركة المرور بين مدينة هو تشي منه والمقاطعات الجنوبية الشرقية، مع تخفيف الضغط على طرق وسط المدينة.

وفقًا لمخطط التصميم، يتألف تقاطع آن فو من ثلاثة طوابق: نفق سفلي ثنائي الاتجاه يربط مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع بشارع ماي تشي ثو (جانب نفق ثو ثيم) الممتد عبر تقاطع ماي تشي ثو - دونغ فان كونغ. سيتم بناء جزر صغيرة عند التقاطعات مع إشارات مرور، وسيتم بناء جسرين علويين فوق الأرض.

يساهم هذا الإنشاء في زيادة الطاقة الاستيعابية لحركة المرور، وتقليص وقت السفر، والحد من الاختناقات المرورية في هذه المنطقة، خاصة خلال ساعات الذروة.

بدأ بناء المشروع نهاية عام ٢٠٢٢، ومن المتوقع اكتماله بحلول ٣٠ أبريل ٢٠٢٥ باستثمارات تُقدر بنحو ٣٤٠٠ مليار دونج فيتنامي. ويُعتبر هذا التقاطع الأحدث في مدينة هو تشي منه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm