الحياة خلف عجلة قيادة دراجة نارية أجرة

لا لافتات مبهرة، ولا ساعات عمل ثابتة، مهنة أجرة الدراجات النارية هي أسلوب حياة هادئ على كل شارع صغير. خلف عجلة القيادة، يقف أناسٌ مثابرون على الحياة. من الرجل المسن الذي يكسب رزقه من خلال دراجته النارية التي تُقدّر ببضعة آلاف دونغ، إلى المرأة التي تتحدى المطر والشمس لرعاية أسرتها. كل دورة قيادة هي لمحة من الحياة، بسيطة لكنها عميقة.

حلّ المساء تدريجيًا، وسقطت آخر خيوط الشمس على الطريق أمام قسم الفحص (مستشفى آن جيانج لطب الأطفال والتوليد، مدينة لونغ شوين). وعندما تجاوزت الساعة الرابعة عصرًا بقليل، التقيتُ بالعم نجيا، رجل في الستينيات من عمره، بجسد مفتول العضلات، وبشرة سمراء، وعينين هادئتين لكنهما لطيفتين. أصبحت الدراجة النارية القديمة التي بجانبه جزءًا من حياته، مرتبطة بسنوات طويلة من العمل الشاق.

السيد نغيا (يسكن في حي مي ثوي بمدينة لونغ شوين) يعمل سائق دراجة نارية أجرة لأكثر من 32 عامًا. منذ أن كانت هذه المهنة لا تزال شائعة حتى الآن، حيث تنتشر سيارات الأجرة الكهربائية والسيارات التكنولوجية في كل شارع، لا يزال يختار الجلوس في زاوية مألوفة لنقل الركاب. قال بصوت رتيب وهو يروي قصة أصبحت عادة: "أركض من الخامسة صباحًا حتى السادسة مساءً كل يوم. معظم الركاب هم من يذهبون لزيارة الطبيب، فأوصلهم إلى عبّارة آن هوا... كل رحلة تكلف 10,000-15,000 فقط".

كان يقود دراجة نارية أجرة ليساعد عائلته. الآن، في سن متقدمة، لا يزال عليه مواصلة العمل لرعاية نفسه، لأن زوجته تبيع تذاكر اليانصيب، وأطفاله لديهم عائلاتهم الخاصة، والجميع قلق على حياتهم. في الأيام العادية، يكسب ما بين 70,000 و80,000 دونج فيتنامي. في عطلات نهاية الأسبوع، عندما يكون المستشفى مغلقًا، يكون عدد الزبائن قليلًا، وأحيانًا لا يتجاوز 40,000 و50,000 دونج. "حياة صعبة، وقلة المال" - ابتسم ابتسامة خفيفة. بدت عيناه شاحبتين وهو يتحدث عن التغييرات في المهنة: "في الماضي، كان وجود الزبائن نعمة. الآن، يركب الجميع سيارات الأجرة الكهربائية. إنها رخيصة وآمنة. على سبيل المثال، إذا كان هناك 3 أشخاص متجهين إلى تشاو ثانه، فإن التكلفة حوالي 100,000 دونج فيتنامي. أما إذا استقللت دراجة نارية أجرة بمفردك، فستكلفك ضعفًا ونصفًا. من سيركب دراجة نارية أجرة بعد الآن؟" وقال إن مهنة سائقي الدراجات النارية أصبحت قديمة الآن، ولم يعد هناك سوى عدد قليل من الأشخاص "يبقون" بفضل المعارف، الذين يأخذون أطفالهم إلى المدرسة، ويحملون أشياء صغيرة...

سائق سيارة تكنولوجية ينقل الطلاب من المدرسة إلى منازلهم

في صخب الحياة، لا يقتصر الأمر على الرجال فقط الذين يرتبطون بسيارات الأجرة النارية، بل تركب النساء أيضًا على السرج ويمسكن عجلة القيادة لكسب لقمة العيش. السيدة دونج ثي كيم لون (صاحبة مقهى صغير في شارع ها هوانج هو، حي ماي شوين، مدينة لونج شوين) هي واحدة منهن. بالإضافة إلى بيع القهوة، تقود أيضًا سيارة أجرة نارية وتقبل نقل البضائع عند الطلب. "بدأت منذ جائحة كوفيد-19. لم يكن لدي ما أفعله في المنزل، لذلك كنت أستقل دراجتي النارية إلى العمل. في البداية، كنت مترددًا، لكنني الآن اعتدت على ذلك." كل يوم، تبدأ في الساعة الرابعة صباحًا، تبيع البضائع وتنتظر الزبائن لطلب سيارة أجرة. هناك أيام تنقل فيها بضائع كبيرة، وتذهب إلى تيان جيانج ، وتكسب 400000 - 500000 دونج فيتنامي. ولكن هناك أيضًا أيام لا تملك فيها شيئًا لأن لا أحد يتصل. العديد من الزبائن من كبار السن من بلدة أوك إيو، با ذا (مقاطعة ثواي سون)، يأتون لزيارة الطبيب، ويستقلون الحافلة إلى هناك، ثم يتصلون بي لأقلهم. لا تعمل السيدة لون بالضرورة من أجل المال. كان هناك أشخاص لا يملكون المال الكافي لركوب سيارة أجرة، لكنها مع ذلك كانت تقودهم. كان هناك شخص مسن يعاني من مرض خطير، فأخذته إلى المستشفى وطلبت من زوجها مساعدتها في تجهيز الأوراق، ثم اتصلت بعائلة المريض. قالت: "يعتقد الكثيرون أن النساء لا يستطعن ​​قيادة دراجات نارية أجرة. أعتقد أن هذا أمر طبيعي. يأتي الزبائن الدائمون ويتصلون بي، وإذا لم أكن أعرفهم وشعرت بالخجل، أطلب من شخص آخر".

بينما يرتبط السيد نغيا والسيدة لون بسيارات الأجرة التقليدية، اختار السيد نغو مينه تاي، سائق التكنولوجيا في شركة "شيبر كونغ نغي"، هذه الوظيفة لمرونتها. يقول: "أقود من التاسعة صباحًا حتى وقت متأخر من الليل. أنتظر التطبيق، وعندما يكون هناك طلب، أركض. أستطيع أخذ زمام المبادرة بوقتي". بالنسبة لتاي، التكنولوجيا سلاح قوي: تحديد المواقع بوضوح، لا حاجة للمساومة، ومعرفة السعر مسبقًا. "إلا إذا كان التطبيق معطلاً أو كان العميل ثملاً، وإلا فالأمر على ما يرام". وبالمثل، يعمل كاو تيو باو (طالب يدرس في مدينة لونغ شوين) سائق تكنولوجيا لتغطية نفقاته. يقول: "أجلس في مقهى أنتظر الطلبات. أحيانًا يكون الأمر ممتعًا، مثل توصيل الماء، لكن العميل لا يملك المفتاح لفتح الباب، لذلك أضطر إلى إعطائه كوبًا من الماء". بالنسبة لباو، هذه مجرد وظيفة مؤقتة. بعد التخرج، سيجد وظيفة أكثر استقرارًا. لكن في كل رحلة حالية، لا يزال يتعلم عن الاصطدام والصبر والتواصل في الحياة.

في قلب المدينة، لا تزال عجلات الدراجات النارية تدور يوميًا. بلا ضجيج، بلا مجد، لا يزال سائقو الدراجات النارية يحملون خلف سروجهم قصة حياتهم بهدوء: هناك مشقة، وهناك مرارة، ولكن هناك أيضًا إنسانية ولطف يصعب قياسهما!

بيتش جيانج

المصدر: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html