قدمت CII مرة أخرى أموالاً لدعوة المساهمين إلى الاجتماع العام للمساهمين، لكنها فشلت رغم ذلك.

[إعلان_1]

فشلت شركة CII في عقد اجتماع الجمعية العمومية للمساهمين مرة أخرى على الرغم من إعطاء الأموال للمساهمين الحاضرين.

انعقد صباح اليوم، الموافق 19 سبتمبر/أيلول 2023، الاجتماع العام غير العادي لمساهمي شركة مدينة هو تشي منه للاستثمار في البنية التحتية المساهمة (CII). ونظرًا لقلة عدد المساهمين الحاضرين، أعلن مجلس إدارة الشركة عن تقديم هدايا نقدية تقديرًا للمساهمين الذين حضروا الاجتماع شخصيًا أو فوّضوا آخرين لحضوره.

إلا أن النتيجة كانت أن عدد المساهمين الحاضرين في الاجتماع صباح اليوم لم يتجاوز 200 شخص، أي ما يعادل حوالي 31% من الأسهم التصويتية. وبالتالي، فشل اجتماع المساهمين الاستثنائي لعام 2023 لشركة CII لعدم القدرة على عقد العدد الكافي من الأسهم التصويتية.

دفعتُ مرةً أخرى لحضور اجتماع dhdcd، لكنني فشلتُ. الصورة ١ — قدمت شركة CII أموالاً، لكن المساهمين لم يحضروا الاجتماع العام بعد (صورة TL)

هذه ليست المرة الأولى التي تقترح فيها شركة CII خطةً لتوزيع أموال على المساهمين لحضور الاجتماع، لكنها تُخفق. في أبريل 2023، عقدت CII أيضًا الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2023، ووعدت بتوزيعها. إلا أن الاجتماع لم يُكتب له النجاح نظرًا لمشاركة 45.76% فقط من إجمالي عدد الأسهم التصويتية. والسبب هو ضخامة عدد صغار المساهمين، مما أدى إلى تشتت الأسهم وصعوبة انعقادها.

في هذا الاجتماع العام الاستثنائي للمساهمين، تعتزم شركة CII تقديم التوجه الاستراتيجي التنموي للفترة 2024-2030 إلى المساهمين للموافقة عليه. وفي هذا الاجتماع، يُسمح لشركة CII بتخصيص ميزانية لأبحاث مشاريع البناء والتشغيل والنقل (BOT) ومشاريع البنية التحتية للنقل الأخرى.

اقترضت شركة CII 13 مليار دولار، ودفعت 4 مليارات فائدة كل يوم، من أين حصلت على الأموال لتنفيذ 6 مشاريع BOT بقيمة 75 مليار دولار؟

ومن بين المحتويات البارزة في هذا الاجتماع العام الاستثنائي للمساهمين هو أن CII تقوم ببحث وتنفيذ 6 مشاريع BOT بقيمة إجمالية تصل إلى 75000 مليار دونج.

تشمل المشاريع: المرحلة الثانية من الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان بمبلغ 22000 مليار دونج؛ تحسين سعة المرور في المنطقة الشمالية الغربية من مدينة هوشي منه بمبلغ 19059 مليار دونج؛ مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 1A من تقاطع تان كين إلى حدود لونغ آن بمبلغ 11982 مليار دونج؛ مشروع تحسين سعة المرور على طول طريق فام فان دونج - نجوين شي - أونغ فان خيم - نجوين هو كان بمبلغ 10108 مليار دونج؛ مشروع تطوير وتوسيع المحور الشمالي الجنوبي من نجوين فان لينه إلى طريق بن لوك لونغ ثانه السريع بمبلغ 6625 مليار دونج؛ مشروع تطوير وتوسيع الطريق الرابط بين مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع بمبلغ 5048 مليار دونج.

دفعتُ مرةً أخرى لحضور اجتماع dhdcd، لكنني فشلتُ. الصورة ٢ — 6 مشاريع BOT باستثمار إجمالي قدره 75 مليار دونج تدرسها CII على الرغم من ديونها البالغة 13 مليار دونج (وثائق اجتماع الجمعية العمومية غير العادية لعام 2023 لمساهمي CII)

تجدر الإشارة إلى أن خطة CII وُضعت في ظلّ وضع أعمال الوحدة الذي يشهد العديد من المشاكل، لا سيما تفاقم الديون وفوائدها الضخمة.

بنهاية الربع الثاني، بلغ إجمالي أصول شركة CII 26,649.2 مليار دونج فيتنامي، بانخفاض قدره 6.7% مقارنةً ببداية العام. ويشكل هيكل ديون الشركة نسبة كبيرة نسبيًا من هذا المبلغ. وارتفعت الديون قصيرة الأجل من 5,166.4 مليار دونج فيتنامي إلى 6,039.4 مليار دونج فيتنامي. وبذلك، ارتفع إجمالي الديون قصيرة الأجل بمقدار 615.6 مليار دونج فيتنامي خلال الأشهر الستة الأولى من العام فقط.

تبلغ قيمة الديون طويلة الأجل 7,112.3 مليار دونج فيتنامي ضمن أصول شركة CII. ويبلغ إجمالي ديون الشركة 13,151 مليار دونج فيتنامي. وبالمقارنة مع حقوق الملكية، يتضح أن هذه الديون أعلى بنسبة 62.2% من حقوق الملكية.

بما أن الديون تُشكل نسبة كبيرة من أصولها، فليس من الصعب فهم سبب اضطرار شركة CII لدفع فوائد بمئات المليارات كل ربع سنة. في الربع الثاني وحده، بلغت مصاريف الفوائد 363.3 مليار دونج، أي ما يعادل دفع الشركة 4 مليارات دونج يوميًا كفوائد، ناهيك عن النفقات الأخرى.

مع ديون تبلغ 13,000 مليار وتكاليف فوائد ضخمة كهذه، هل من المخاطرة بمكان أن تتحمل شركة CII ستة مشاريع بناء وتشغيل ونقل إضافية بقيمة إجمالية تبلغ 75,000 مليار دونج؟ من أين ستحصل شركة CII على التمويل اللازم لتنفيذ هذه المشاريع الضخمة؟

[إعلان 2]
مصدر