فرصة المشاركة في سلسلة القيمة العالمية

العرض ساري حتى 31/12/2027

من أجل توفير الحوافز لتعزيز تطوير صناعة السيارات وزيادة معدل التوطين، أصدرت الحكومة في 10 فبراير 2025 المرسوم رقم 21/2025/ND-CP لتعديل واستكمال المادة 9 من المرسوم رقم 26/2023/ND-CP بشأن جداول ضريبة التصدير، وجداول ضريبة الاستيراد التفضيلية، وقائمة السلع ومعدلات الضرائب المطلقة، والضريبة المختلطة، وضريبة الاستيراد خارج حصة التعريفة الجمركية.

تصنيع وتجميع الشاحنات في مصنع ثاكو . الصورة: NA

وفي وقت سابق، اقترحت وزارة الصناعة والتجارة وجمعية الميكانيكا الفيتنامية (VAMI) وجمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA) أيضًا أن تمدد الحكومة برنامج الحوافز الضريبية للصناعات الداعمة للسيارات حتى 31 ديسمبر 2027، وهو ما يعادل مدة برامج الحوافز الضريبية الأخرى في قطاع تصنيع وتجميع السيارات.

بخصوص المرسوم رقم 21/2025/ND-CP الذي يعدل المادة 9 من هذا المرسوم بشأن معدلات ضريبة الاستيراد التفضيلية للمواد الخام واللوازم والمكونات اللازمة لتصنيع ومعالجة (تجميع) المنتجات الصناعية الداعمة ذات الأولوية لصناعة تصنيع وتجميع السيارات حتى 31 ديسمبر 2027 (المشار إليها باسم برنامج الحوافز الضريبية لصناعة دعم السيارات).

فيما يلي اللوائح الخاصة بمعدل ضريبة الاستيراد التفضيلية بنسبة 0٪ للمواد الخام واللوازم والمكونات التي لا يمكن إنتاجها محليًا لإنتاج ومعالجة (تجميع) منتجات الدعم ذات الأولوية لتطوير صناعة تصنيع وتجميع السيارات (المشار إليها باسم منتجات صناعة دعم السيارات) حتى 31 ديسمبر 2027: في وقت تسجيل الإقرار الجمركي، يجب على المعلن الجمركي الإعلان عن الضريبة وحسابها على المواد الخام واللوازم والمكونات المستوردة وفقًا لمعدل ضريبة الاستيراد العادي أو معدل ضريبة الاستيراد التفضيلي أو معدل ضريبة الاستيراد التفضيلي الخاص كما هو مقرر، دون تطبيق معدل الضريبة 0٪ بعد.

تُطبق معدلات ضريبة الاستيراد التفضيلية على المواد الخام واللوازم والمكونات اللازمة لإنتاج ومعالجة (تجميع) المنتجات الصناعية الداعمة ذات الأولوية لصناعة تصنيع وتجميع السيارات المنصوص عليها في هذا المرسوم حتى 31 ديسمبر 2027. لا يتعين على الشركات (DN) التي سجلت للمشاركة في برنامج الحوافز الضريبية لصناعة دعم السيارات المنصوص عليه قبل تاريخ سريان هذا المرسوم إعادة التسجيل في برنامج الحوافز الضريبية لصناعة دعم السيارات وتتمتع بالحوافز وفقًا لأحكام هذا المرسوم.

توسيع النطاق بفضل الحوافز الضريبية

وبحسب الخبراء الاقتصاديين، فإن سياسة الضرائب التفضيلية لصناعة دعم السيارات المطبقة في هذا الوقت لن تختلف عن رافعة مهمة، مما يساعد الشركات على توسيع نطاقها بثقة، وتحسين المعدات، والمشاركة تدريجيا بشكل عميق في سلسلة القيمة العالمية لصناعة السيارات.

وفقًا لممثل وزارة المالية، يُعدّ تمديد برنامج الحوافز الضريبية لدعم صناعة السيارات حتى 31 ديسمبر 2027 حلاً ضروريًا لتحقيق استراتيجية التصنيع والتحديث في البلاد، بما يتماشى مع توجهات الحزب والحكومة. ولا يقتصر دور هذه السياسة على دعم الشركات المحلية لتوسيع إنتاج وتجميع السيارات، بل يُقلّل أيضًا الاعتماد على السيارات الكاملة المستوردة من دول رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) بإعفاء ضريبي بنسبة 0%.

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن مكتب الإحصاء العام (وزارة التخطيط والاستثمار)، ارتفع مؤشر إنتاج المركبات الآلية في أول 11 شهرًا من عام 2024 بنسبة 18.3% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023. كما ارتفع إنتاج مجموعة قطع غيار ومكونات السيارات بشكل ملحوظ مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023. ومن بينها، ارتفعت قطع الغيار الأخرى للمركبات الآلية بنسبة 24.55%؛ وارتفعت المعدات الأخرى لمحركات المركبات بنسبة 5.88%؛ وارتفعت مجموعات أسلاك الإشعال ومجموعات الأسلاك الأخرى المستخدمة في المركبات الآلية بنسبة 5.79%. وفيما يتعلق بإنتاج السيارات، يوجد تصنيفان فقط: مركبات محرك الاحتراق الداخلي التي تحمل 10 أشخاص أو أكثر مع زيادة في الإنتاج بنسبة 33.51% ومركبات محرك الاحتراق الداخلي التي تحمل أقل من 10 أشخاص مع زيادة في الإنتاج بنسبة 31.46%.

منذ إصدار برنامج الحوافز الضريبية لدعم صناعة السيارات، ووفقًا لتقييم جمعية الميكانيكيين الفيتنامية (VAMI)، حققت الشركات الأعضاء نجاحًا ملحوظًا من خلال تطبيق معدل ضريبة استيراد تفضيلي بنسبة 0% على المواد الخام واللوازم والمكونات اللازمة لتصنيع وتجميع المنتجات الصناعية الداعمة. ومنذ عام 2020، منحت وزارة الصناعة والتجارة شهادات حوافز لنحو 40 مشروعًا تُصنّع منتجات صناعية داعمة لصناعة تصنيع وتجميع السيارات.

"

وفقًا لممثل وزارة المالية، يُعدّ تمديد برنامج الحوافز الضريبية لدعم صناعة السيارات حتى 31 ديسمبر 2027 حلاً ضروريًا لتحقيق استراتيجية التصنيع والتحديث في البلاد، بما يتماشى مع توجهات الحزب والحكومة. ولا يقتصر دور هذه السياسة على دعم الشركات المحلية لتوسيع إنتاج وتجميع السيارات، بل يُقلّل أيضًا الاعتماد على السيارات الكاملة المستوردة من دول رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) بإعفاء ضريبي بنسبة 0%.

المصدر: https://daidoanket.vn/co-hoi-tham-gia-chuoi-gia-toan-cau-10300302.html