"طريق التوابل" - الممر الاقتصادي التاريخي الذي سيربط سوقًا يضم مليارات البشر

من شأن طريق التوابل أن يربط بين أوروبا والشرق الأوسط والهند، مما يعزز العلاقات التجارية ذات التأثيرات الجيوسياسية بعيدة المدى.

European Commission President Ursula von der Leyen, Saudi Arabia’s Crown Prince Mohammed bin Salman, India’s PM Narendra Modi, US President Joe Biden, UAE President Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan and France’s Emmanuel Macron attend a session on India-Middle East-Europe Economic Corridor at the G20 Summit, in New Delhi on Saturday.—AFP

(من اليسار) رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، وولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان، ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، والرئيس الأمريكي جو بايدن، ورئيس الإمارات العربية المتحدة الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يحضرون حفل إطلاق الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، المعروف أيضًا باسم طريق التوابل، في 9 سبتمبر 2023. (المصدر: وكالة فرانس برس)

على هامش قمة مجموعة العشرين في نيودلهي بالهند، في التاسع من سبتمبر/أيلول، أعلن تحالف من عدة دول والهند عن خطة طموحة لإنشاء طريق التوابل الذي يربط أوروبا والشرق الأوسط والهند، مما يعزز العلاقات التجارية ذات التأثيرات الجيوسياسية واسعة النطاق.

وتربط المبادرة، التي أطلقتها الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية والاتحاد الأوروبي والإمارات العربية المتحدة والعديد من الدول الأخرى، شبكات السكك الحديدية والموانئ وشبكات الطاقة والبيانات وخطوط أنابيب الهيدروجين.

سيربط المشروع البنية التحتية للسكك الحديدية والموانئ في جميع أنحاء الشرق الأوسط - بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والأردن وإسرائيل - ولديه القدرة على تعزيز التجارة بين الهند وأوروبا بنسبة تصل إلى 40٪.

ويأمل الموقعون على الخطة أن تساعد في دمج سوق الهند الضخمة التي يبلغ عدد سكانها 1.4 مليار نسمة مع الدول الغربية، وتعزيز اقتصاد الشرق الأوسط، وتعزيز تطبيع العلاقات بين إسرائيل ودول الخليج العربية.

وفي حديثه عن هذا المشروع الطموح، أكد الرئيس الأمريكي جو بايدن: "هذا مشروع كبير حقًا... تاريخي".

في غضون ذلك، قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إن الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا "ليس مجرد" خط سكة حديد أو كابل، بل هو "جسر أخضر ورقميّ عبر القارات والحضارات".

وقال براميت بال تشودري، مسؤول منطقة جنوب آسيا في مجموعة أوراسيا، إنه في حين يتطلب شحن حاوية من مومباي في الهند إلى أوروبا اليوم المرور عبر قناة السويس، فإنه في المستقبل قد يتم نقلها بالسكك الحديدية من دبي إلى حيفا في إسرائيل ثم إلى أوروبا، مما يوفر الوقت والمال.

تُعدّ قناة السويس حاليًا بمثابة "عنق زجاجة" رئيسي للتجارة العالمية، حيث يمرّ بها حوالي 10% من حجم الشحن البحري العالمي، ولكنها غالبًا ما تتعرض للاضطرابات. في مارس 2021، تسببت سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن" في ازدحام مروري هنا لمدة أسبوع تقريبًا عندما علقت.

سيُطوّر الممر الاقتصادي "طريق التوابل" البنية التحتية اللازمة لإنتاج ونقل الهيدروجين الأخضر. كما ستُعزز الخطة الاتصالات ونقل البيانات عبر كابل بحري جديد يربط المنطقة. ويمكن لدول الشرق الأوسط أيضًا تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري.

[إعلان 2]
مصدر