تسعى شركة فينه فو للسكك الحديدية المساهمة إلى التغلب على العواقب التي تخلفها العواصف

بعد العاصفة رقم 3، تضرر خط سكة حديد هانوي - لاو كاي بشدة، حيث غمرته أكثر من 20 نقطة فيضان عميقة، وحدث أكثر من 45 انهيارًا أرضيًا خطيرًا. وسقطت العديد من الأشجار وأعمدة الإشارات والكهرباء على خط السكة الحديد، مما أدى إلى تعطيل تشغيل هذا الخط المهم تمامًا. وفي فو ثو، تضرر خط السكة الحديد المارة عبر مقاطعة ها هوا بشدة، حيث غمرته العديد من نقاط الفيضانات العميقة، وتآكل طبقات الطرق، وتآكل طبقات الصخور...

فريق صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية رقم 4 ينظم عمليات فحص وإصلاح الانهيارات الأرضية وانجرافات الأساسات.

للتغلب على عواقب العاصفة رقم 3، وجهت شركة فينه فو للسكك الحديدية إداراتها الوظيفية والوحدات التابعة لها بالوصول بسرعة إلى مكان الحادث، وإزالة الأشجار، وإصلاح الانهيارات الأرضية والمناطق التي غمرتها المياه على وجه السرعة؛ والتعامل مع الأشجار المتساقطة التي تسد مسارات السكك الحديدية، والتواجد في الخدمة في المناطق المعرضة لخطر الانهيارات الأرضية...

ومع ذلك، بعد مرور العاصفة، تسببت في هطول أمطار غزيرة وفيضانات مفاجئة، مما أدى إلى غمر بعض أقسام السكك الحديدية في منطقة ها هوا، وانزلاق التربة والصخور، وإتلاف قاع الطريق، والتسبب في اضطرابات خطيرة وشل أنشطة النقل بالسكك الحديدية في هذه المنطقة تقريبًا.

لم يقتصر تأثير الفيضانات في مدينة ها هوا على خط السكة الحديد فحسب، بل تسبب أيضًا في فيضانات وانهيارات أرضية في المناطق المحيطة بمحطة دوان ثونغ، حيث سدت التربة والصخور والطمي والطين قنوات الصرف. من الكيلومتر 133+050+133+095 إلى الكيلومتر 143+125+143+410، سُجلت حالات تآكل في قاع الطريق والصخور، وتآكل في قاع الطريق، وتآكل في أكتاف الصخور، وعند الكيلومتر 144+410+144+417، انهارت التربة ذات المنحدر الإيجابي على قاع الطريق. عند جسر فيت تري (الكيلومتر 71+341)، انحرف قطار كبير بحرية من أعلى النهر وتحطم، مما تسبب في سقوط عربتي تفتيش وكسر الامتدادين الثاني والثالث، وتضررت أربعة قضبان من قضبان عربة التفتيش الحاملة. بعد إجراء تقييم أولي للوضع على خط السكة الحديدية عبر منطقة ها هوا، أصدر قادة الشركة توجيهات مباشرة للفرق والوحدات لتنظيمه وإصلاحه على الفور.

أثناء العمل الجاد لإصلاح المناطق التي غمرتها الفيضانات والانهيارات الأرضية على جزء الطريق الذي يمر عبر منطقة ها هوا، قال السيد ترونج تيان لوي - نائب رئيس فريق صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية رقم 4، شركة فينه فو للسكك الحديدية المساهمة: يضم الفريق حاليًا 54 شخصًا، وخلال الأيام القليلة الماضية، تم تقسيم الفريق بأكمله إلى نوبتين تعملان على مدار 24 ساعة، بالإضافة إلى ذلك، توجد فرق أخرى في المناطق غير المتضررة للتعزيز. مع حالة الانهيارات الأرضية والانهيارات الأرضية والطرق المغمورة، قمنا بنشر نقل الأنقاض إلى مناطق الانهيارات الأرضية، ونقل الحجارة المكسرة إلى مناطق الانهيارات الأرضية. ومع ذلك، هناك العديد من مواقع البناء ذات الطرق المتقاطعة، بعيدًا عن الطريق، مما يجعل عملية التنفيذ صعبة. ومع ذلك، وبفضل جهود موظفي الشركة، بحلول الساعة 8:00 صباحًا يوم 15 سبتمبر، كان القطار مفتوحًا بسرعة 5 كم / ساعة، وحتى الآن، زادت بعض المواقع السرعة إلى 15 كم / ساعة.

تم افتتاح خط السكة الحديد هانوي- لاو كاي في الساعة 8:00 صباحًا يوم 15 سبتمبر.

في حديثه معنا، قال الرفيق لي مينه ترونغ، نائب مدير شركة فينه فو للسكك الحديدية المساهمة: "نظرًا لحجم الإصلاحات الكبير المطلوب، ولتقصير مدة البناء، قامت وحدات قطاع السكك الحديدية بإصلاح الأجزاء المتضررة بشكل استباقي من المسار لاستخدامها في نقل المواد إلى النقاط المتضررة الرئيسية. كما توجد خطط احتياطية للمواد والمعدات اللازمة للبناء، مما يضمن عدم تأثر سير الإصلاحات بشكل كبير. وكما هو متوقع، سيتم الانتهاء من أعمال الإصلاح على خط سكة حديد هانوي - لاو كاي، بحيث تعمل القطارات بالسرعة المطلوبة بحلول نهاية أكتوبر".

ثو ها

المصدر: https://baophutho.vn/cong-ty-cp-duong-sat-vinh-phu-no-luc-khac-phuc-hau-qua-sau-mua-bao-219430.htm