الصيانة الدورية
وفقًا للإحصاءات، في عام 2024، استشارت وزارة النقل وحصلت على رأس مال لإجراء إصلاحات دورية لـ 18 مشروعًا، بما في ذلك 9 مشاريع صيانة على الطرق السريعة الوطنية المركزية (QL) عُهد بها إلى المقاطعة للإدارة بإجمالي استثمار قدره 126.7 مليار دونج؛ 9 مشاريع صيانة على الطرق الإقليمية (DT) بإجمالي استثمار قدره 155.5 مليار دونج.
والجدير بالذكر أن أعمال الإصلاح الدورية تتم جميعها في المواقع المتضررة أو المتدهورة بشدة أو لترتيب أنظمة الصرف لحماية وصيانة البنية التحتية القائمة، من الناحية الجمالية ولضمان سلامة المرور.
وبحسب السيد فان آنه توان - مدير إدارة النقل، فقد نصحت إدارة النقل في السنوات الأخيرة وفي عام 2024، اللجنة الشعبية الإقليمية بتوجيه الوحدات ذات الصلة على الفور لتنفيذ حلول للحد من حوادث المرور.
وفي مجال إدارة واستغلال البنية التحتية، تواصل الصناعة مراجعة نظام إشارات الطرق بأكمله لاتخاذ التدابير اللازمة لتنظيم حركة المرور؛ وتعديلها واستكمالها واستبدالها لضمان اكتمالها وفقًا لمعايير إشارات الطرق الوطنية.
في الوقت الحالي، استكمل القطاع الوظيفي بشكل أساسي تعديل وإضافة اللوحات الإرشادية، وإشارات الخطر، والخطوط المرسومة. يُجرى حاليًا مراجعة وتنسيق مع الجهات المعنية لتعديل المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، وتحديد سرعة المركبات في النقاط ذات الخطورة العالية لحوادث المرور على نظام DT.
لتعزيز الانضباط في ضمان السلامة والنظام المروري، نفذت وزارة النقل العديد من الحلول الجذرية، خاصة في إدارة واستغلال أعمال الطرق؛ وضمان السلامة المرورية أثناء بناء الطرق؛ وتكثيف التفتيش والتعامل الحازم مع المخالفات.
وبعد المراجعة، أوصت إدارة النقل اللجنة الشعبية الإقليمية بتنفيذ حلول لضمان السلامة المرورية في المدارس المتصلة بالطريق السريع الوطني رقم 1.
بالإضافة إلى ذلك، قام القطاع أيضًا بالبحث وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية بشأن سياسة بناء طريق خدمة، وإلغاء الطرق ذاتية الفتح عبر خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب؛ وخطة لإصلاح جسر كاو لاو القديم؛ والموافقة على نقاط ربط إضافية للطرق السريعة الوطنية؛ وتقديم تقدير الميزانية للتخطيط لنظام ربط الطرق السريعة الوطنية.
بالإضافة إلى ذلك، يُجري القطاع الوظيفي أيضًا فحصًا ومراجعة للنقاط السوداء والمخاطر المحتملة للسلامة المرورية على الطرق الوطنية والإقليمية التي تُديرها وزارة النقل لإيجاد حلول. وفي العديد من المناطق على مستوى المديريات، تُولى صيانة الطرق المحلية والريفية اهتمامًا خاصًا.
تتعاون بعض المحليات مع برنامج البناء الريفي الجديد لإنشاء طرق مزهرة تحمي أعمال الطرق وتضفي جمالاً على الريف.
وفي المناطق الجبلية مثل دونج جيانج أو نام جيانج، تعمل المحليات على ترتيب الأموال بشكل مرن لصيانة وإصلاح الطرق التي تُدار محلياً؛ وزراعة الأشجار والزهور لإنشاء منظر طبيعي مشترك.
التغلب على القيود
وفقًا لإحصاءات وزارة النقل، يوجد في كوانج نام طريق سريع واحد و10 طرق سريعة وطنية بطول إجمالي يبلغ 968.6 كيلومترًا؛ و26 طريقًا حضريًا بطول إجمالي يبلغ 576 كيلومترًا.
بالإضافة إلى ذلك، يبلغ طول شبكة الطرق 1,923.9 كيلومترًا (1,820.1 كيلومترًا من الطرق المُعَلَّمة)؛ و8,119 كيلومترًا من الطرق الريفية (6,792 كيلومترًا من الطرق المُعَلَّمة). تنفيذًا للقرار رقم 165 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي بشأن إدارة وصيانة البنية التحتية للطرق، أوصت وزارة النقل اللجنة الشعبية الإقليمية بالموافقة على خطة صيانة شبكة الطرق (الطرق الريفية، والطرق الريفية، والطرق المشتركة).
وبناءً على ذلك، في عام 2021، سيتم تنفيذ إجمالي 4291 كيلومترًا بتكلفة إجمالية تزيد عن 60.1 مليار دونج؛ أو في عام 2023، سيتم تنفيذ إجمالي 4345 كيلومترًا بتكلفة إجمالية تزيد عن 70.8 مليار دونج.
قال نائب مدير إدارة النقل تران نغوك ثانه إنه على الرغم من زيادة مصدر رأس المال على مر السنين، بسبب زيادة إجمالي طول الطريق وزيادة أنشطة المرور، فإن الميزانية لا تزال غير قادرة على تلبية الطلب.
على مستوى المناطق، الميزانية المخصصة لصيانة الطرق منخفضة جدًا أو معدومة، وتعتمد بشكل شبه كامل على الدعم المقدم من مستوى المحافظات. في الوقت نفسه، لا تزال ميزانية المحافظات تعاني من صعوبات مالية، نظرًا لكثرة مهام الإنفاق، مما يجعلها غير قادرة على تخصيص أموال كافية لاحتياجات صيانة الطرق في المنطقة. ولا تزال بعض المناطق تفتقر إلى الاهتمام وتُقلل من شأن أعمال صيانة الطرق الدورية.
ولضمان سلامة المرور وتلبية احتياجات المرور، لا بد من مواصلة تنفيذ إدارة وصيانة أنظمة الطرق، مع توفير العديد من الموارد.
وبالإضافة إلى الإصلاحات المنتظمة، ستواصل السلطات المعنية تقديم المشورة إلى إدارة الطرق في فيتنام واللجنة الشعبية الإقليمية لتخصيص الموارد للإصلاحات الدورية على الطرق السريعة الوطنية والطرق الحضرية المعتمدة.
أوصي الحكومة المركزية بالاهتمام بتخصيص الأموال لتطوير وتوسيع الطرق السريعة الوطنية الأفقية وفقًا للتخطيط، والأكثر إلحاحًا هو الطريق السريع الوطني 14D المتدهور بشدة؛ والطريق السريع الوطني 40B، القسم Bac Tra My - Nam Tra My والطريق السريع الوطني 14G، وهو ضيق للغاية، مع العديد من المنحنيات، مما يشكل عنق زجاجة لضمان السلامة المرورية، وتعزيز الاستثمار في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html
تعليق (0)