بعد أكثر من عشرين يومًا من التنقيب، كُشف النقاب عن شكلي قاربين قديمين قرب قلعة لوي لاو (بلدة ثوان ثانه، مقاطعة باك نينه ). وبدأ الخبراء في البحث عن إجابات حول عمر هذين القاربين القديمين وأسرارهما.
اكتشاف فريد وقيم
في أواخر عام ٢٠٢٤، أثناء تجديد بركة أسماك، اكتشفت عائلة في حي كونغ ها (حي ها مان، بلدة ثوان ثانه) جسمًا يشبه قاربًا طوله عشرات الأمتار. فورًا، أوقفت العائلة تشغيل الآلة لتجنب الاصطدام، وأبلغت السلطات المحلية على الفور.
يقع موقع الاكتشاف على بُعد كيلومتر واحد تقريبًا من قلعة لوي لاو، وعلى بُعد حوالي 600 متر شمال شرق معبد داو، وعلى بُعد حوالي 500 متر من معبد تو (معبد بوذا الأم مان نونغ) في خط مستقيم. ضمن منطقة التنقيب التي تبلغ مساحتها حوالي 300 متر مربع، يقع القاربان على بُعد مترين تقريبًا. يبلغ طول أحدهما حوالي 15 مترًا وعرضه 2.2 متر، بينما يبلغ طول الآخر 14 مترًا وعرضه حوالي 1.6 متر. ورغم وجودهما في أعماق الأرض، إلا أنهما لا يزالان سليمين تمامًا.
وفقًا للدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار التاريخية (معهد الآثار)، يُعد هذا اكتشافًا بالغ الأهمية نظرًا لتميز القطعة الأثرية. ووفقًا للقياسات، يبلغ طول القارب المُكتشف حديثًا حوالي 16.2 مترًا، وعرضه حوالي 2.5 مترًا، وعمقه من الجزء الأكثر سلامة إلى القاع 2.15 مترًا. أما هيكل القاربين، فيتصلان ببعضهما عند المقدمة، حيث يكون الجزء السفلي من القارب محفورًا، بينما يتصل الجزء العلوي بألواح خشبية.
يُظهر التقييم الأولي أن هذا القارب يُثبت صحة دور نهر داو في التاريخ. ووفقًا لموقع التنقيب، فإن نهر داو مُتجه من الشمال إلى الجنوب، بينما يقع القارب أفقيًا من الشرق إلى الغرب. يقع القارب على بُعد حوالي 800 متر من قلعة لوي لاو، في خط مستقيم. وإذا اتخذنا قلعة لوي لاو مركزًا، ودورنا في دائرة نصف قطرها كيلومتر واحد، فإن هذه المنطقة محاطة بكثافة بآثار المنازل والمعابد.
خلال أعمال التنقيب والبحث الأولية، رُصد أن هذا القارب ذو هيكل مزدوج وقاعين باستخدام تقنية نقر ولسان متطورة. صُمم القارب بالكامل باستخدام مسامير خشبية، وقاع القارب منحوت من جذع شجرة واحدة. يُعد هذا اكتشافًا قيّمًا للغاية نظرًا لتميز القطعة الأثرية. يقع موقع الاكتشاف على بُعد كيلومتر واحد تقريبًا من قلعة لوي لاو، وحوالي 600 متر شمال شرق معبد داو، لذا يُحتمل أنه استُخدم لنقل البضائع على نهر داو القديم، وفقًا للدكتور فام فان تريو.
لم يُحدَّد حتى الآن عمر ونوع القاربين بدقة. ومع ذلك، يُرجِّح علماء الآثار في البداية أنهما بُنيا على الأرجح بين القرنين الحادي عشر والرابع عشر، باستخدام خشب الساج والخشب الحديدي. لم يُعثَر على أيِّ قطع أثرية أخرى داخل القاربين، باستثناء بعض البذور والأغصان. ولتوضيح عمر القاربين ووظيفتهما، جمع الخبراء العديد من العينات. ويجري تحليل بعضها باستخدام طريقة النظائر المشعة للكربون-14 (C14). ويُجري معهد الآثار هذه العملية بالتنسيق مع معهد العلوم والتكنولوجيا النووية، ومن المتوقع أن تستغرق النتائج حوالي 20-25 يومًا.
ورغم أنه ليس من الممكن حتى الآن إجراء تقييم شامل لقيمة القارب، إلا أن العديد من الخبراء يعتقدون أن هذا هو أحد أكبر القوارب وأكثرها تميزًا على الإطلاق في تاريخ علم الآثار الفيتنامي.
علق الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين - رئيس جمعية الآثار الفيتنامية، بأن هذا القارب غير مسبوق في فيتنام، بالنظر إلى العديد من الجوانب مثل المواد وتقنيات بناء السفن والبنية.
أكد على ضرورة مواصلة البحث المتعمق والشامل والموسع لتقييم قيمة القارب بشكل كامل وإيجاد حلول فعّالة للحفاظ عليه. كما اقترح الأستاذ المشارك، الدكتور تونغ ترونغ تين، نشر المعلومات على نطاق واسع لجذب انتباه الخبراء الدوليين، مما يُسهم في توضيح القيم التاريخية والثقافية لفيتنام عمومًا، ومقاطعة باك نينه خصوصًا.
وفي تعليق له على هذا الاكتشاف، قال الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري من قسم الآثار تحت الماء (معهد الآثار) إن هذا الاكتشاف مهم في ربط نهر داو بالبحر وقلعة ثانغ لونغ في نظام تدفق النهر القديم من العصور القديمة.
خيارات الحفظ المقترحة
وفقًا للعلماء، يُمثل نقل القاربين الكبيرين من الموقع تحديًا كبيرًا، نظرًا لضخامة حجمهما وبقائهما مغمورين بالمياه لفترة طويلة، مما يجعل نقلهما في حالتهما الأصلية أمرًا مستحيلًا. لذلك، يُوصى بأن تدرس السلطات المحلية والجهات المعنية خيارات الترميم في الموقع، بما في ذلك بناء خزانات وصالات عرض لحماية القطع الأثرية وعرضها بفعالية.
قال الدكتور نجوين فان دوان، مدير المتحف الوطني للتاريخ، إنه بغض النظر عن عمر القارب، فإنه لا يزال تراثًا قيّمًا وذا قيمة بالغة. لذلك، يتطلب الحفاظ عليه استثمارًا وبحثًا دقيقًا.
بخصوص هذه المسألة، أوضح الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري أنه يمكن الحفاظ على الموقع بأحد خيارين. الخيار الأول هو ردم المنطقة الأثرية للحفاظ على سلامة الآثار المدفونة تحت الأرض، مع تحديد المنطقة للحماية. سيتم استخدام صور ثلاثية الأبعاد تُعيد تمثيل القارب لخدمة السياح والسكان المحليين، مما يُساعدهم على تصور القطعة الأثرية بوضوح مع ضمان الحفاظ عليها.
أو الحفاظ عليه في موقعه دون ملئه، وذلك ببناء خزان للحفاظ على حالته الحالية. يتيح هذا الخيار للزوار زيارته مباشرةً، مما يُضفي قيمةً مستدامةً وطويلة الأمد على الحفاظ عليه.
بالإضافة إلى ذلك، أكد الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري على ضرورة تطبيق تقنية المسح ثلاثي الأبعاد قريبًا لتسجيل هيكل السفينة بالكامل. سيساعد ذلك على جمع البيانات للتحليل والمقارنة والبحوث الموسعة، مع إتاحة فرص لنقل المعلومات دوليًا، وبالتالي طلب الدعم المهني والفني من الخبراء الأجانب.
اقترح الأستاذ المشارك الدكتور ها فان كان، نائب المدير المسؤول عن معهد الآثار، الترميم في الموقع، وأوصى بملء الموقع للترميم. بعد وضع الخطة، سيتم وضع مشروع لبناء دار للحفظ، ودار للآثار، وإعادة التنقيب، وترميم الأخشاب. في هذه الأثناء، سيتم اقتراح الحلول المناسبة بالتعاون مع خبراء الترميم وعلماء الآثار. في الوقت الحالي، ثمة حاجة ملحة إلى الترميم في الموقع.
بناءً على آراء العلماء، اقترح السيد لي كوانغ فو، الخبير في إدارة التراث الثقافي، أن الخطوة التالية الآن هي فتح بعض حفر الاستكشاف للحصول على مزيد من المعلومات، نظرًا لقلة المعلومات المتعلقة بهذا القارب. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري إجراء تحقيقات بأثر رجعي في الوثائق ذات الصلة، وفي الوقت نفسه، يجب أن تستند خطة الحفظ إلى نتائج البحث. يُعد الحفظ في الموقع هو الخيار الأمثل في هذه المرحلة.
صرح السيد نجوين فان داب، نائب مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في باك نينه، بأن هذا اكتشاف مهم وقيّم للغاية. فلأول مرة، يُعثر على قاربين ثنائيي الهيكل في فيتنام بتقنيات بناء قوارب متطورة للغاية. ولا يزال الخبراء ينتظرون نتائج الفحص لتحديد العمر الدقيق. وفي الوقت الحالي، تميل العديد من الآراء نحو خطة الحفاظ على الموقع. وعند ظهور نتائج محددة، سترفع إدارة الثقافة والرياضة والسياحة تقريرًا إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لطلب التوجيه.
[إعلان 2]
المصدر: https://daidoanket.vn/xung-quanh-2-chiec-thuyền-co-vua-phat-hien-o-bac-ninh-dau-tich-lich-su-ben-dong-song-dau-10302428.html
تعليق (0)