الاستثمار في التكنولوجيا لتحسين كفاءة استغلال مصائد الأسماك

إلى جانب بناء القوارب وتطويرها، استثمر صيادو الولاية في السنوات الأخيرة في شراء المعدات وتطبيق العديد من التقنيات الحديثة لاستغلال المنتجات المائية. وقد أحدثوا بذلك تغييرًا جذريًا في أساليب الصيد، وحسّنوا كفاءة الإنتاج، وساهموا في زيادة الدخل وتقليل المخاطر التي يتعرض لها الصيادون.

صيادون يفرغون حمولتهم من المأكولات البحرية من قوارب الصيد في ميناء كوا فيت للصيد - صورة: لوس أنجلوس

بعد فترة من استخدام نظام الرافعة الهيدروليكية المحسن على متن سفينة الصيد البحرية QT 94619TS، أعرب الصياد فو فان هونج، في بلدة كوا فيت، منطقة جيو لينه، عن تقديره الكبير للمزايا التي يجلبها هذا الجهاز.

وفقًا للسيد هونغ، تتميز الرافعة الهيدروليكية المُحسّنة بسهولة الفك والاستخدام، وثبات التشغيل، وعدم وجود مشاكل، وعدم وجود حبال مفكوكة عند جمع الشباك في ظروف جوية صعبة، كالأمواج العاتية والرياح القوية. بخلاف رافعة الاحتكاك التي تجمع الشباك من جانب واحد فقط، يمكن للرافعة الهيدروليكية المُحسّنة الدوران 360 درجة وجمع الشباك من كلا جانبي السفينة، مما يُحسّن سرعة جمع الشباك، مما يُقلل وقت جمع الشباك إلى حوالي ثلثي الوقت المُستغرق مقارنةً بالسابق، مما يسمح بتزويد قوارب الصيد بـ 90-120 شبكة إضافية، مما يُعزز الإنتاج وجودة المنتج والكفاءة الاقتصادية .

وعلى وجه الخصوص، فإن مستوى الأمان مقارنة برافعات الاحتكاك التقليدية أعلى بكثير أيضًا لأنه عند جمع الشبكة وإطلاقها، لا يتعين على الصيادين إزالة حبل التوصيل وتثبيته مباشرة، ولا يتعين عليهم سحب الحبل المساعد عند جمع الشبكة في ظروف الرياح في البحر؛ مما يقلل من عدد العاملين عند جمع الشبكة وإطلاقها، مما يساهم في حل النقص الحالي في العمال البحريين على سفن الصيد البحرية.

وبالمثل، لتقليل خسائر ما بعد الحصاد وتحسين جودة المنتج، قام العديد من الصيادين مؤخرًا بتطبيق تقنية رغوة البولي يوريثان المركبة (CPF) لبناء خزانات تخزين لتحل محل خزانات التخزين التقليدية المصنوعة من مواد الخشب والرغوة.

قال الصياد لي فان توان، قائد قارب الصيد QT 90929TS، في بلدية جيو فيت، منطقة جيو لينه، إن ميزة تقنية CPF هي أنه بسبب استخدام مادة العزل PU، يمكن للقبو أن يظل باردًا لفترة أطول، ويحافظ على المنتجات بشكل أفضل، وكمية الثلج المستخدمة للتبريد تكون أقل ضياعًا.

من خلال الرحلات البحرية الفعلية، انخفضت كمية الجليد المفقودة بنسبة 20-30% مقارنةً بخزانات التخزين التقليدية، مما زاد من قيمة المنتج بمقدار 1000-2000 دونج فيتنامي/كجم مقارنةً بسفن الصيد الأخرى التي لا تستخدم هذه التقنية. وهذا يُسهم في إطالة مدة الرحلة البحرية، وخفض التكاليف، وزيادة الكفاءة الاقتصادية بنسبة 15-20% مقارنةً بالسابق. وفي الوقت نفسه، ساعد استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ ومواد البولي يوريثين على استيفاء المنتج لمعايير النظافة والسلامة الغذائية.

وقال مدير إدارة الثروة السمكية فان هو ثانغ إن تطبيق التكنولوجيا في استغلال الثروة السمكية ساهم بشكل كبير في تحسين مخرجات الاستغلال وجودة المنتج.

وعلى وجه التحديد، تم نقل عدد من معدات الصيد بنجاح إلى الصيادين مثل شباك الخيشوم المختلطة، وشباك الإمساك، وشباك السحب الرصاصية جنبًا إلى جنب مع شباك الخيشومية الخفيفة ثلاثية الطبقات على السفن البحرية؛ وشباك الخيشومية ذات العارضة العالية، وشباك الخيشومية الشريطية، وشباك الخيشومية لصيد البومبانو للسفن الساحلية؛ وفخاخ الحبار، وفخاخ القواقع وسرطان البحر... حيث يعد صيد الشباك الخيشومية المختلطة نموذجًا فعالًا للغاية ويساهم في حماية الموارد المائية من أجل تنمية أكثر استدامة.

وبالإضافة إلى ذلك، من أجل تقليل العمالة، والحد من عدد العمال على متن السفينة لزيادة الكفاءة الاقتصادية، ركز الصيادون مؤخرًا على الاستثمار في الميكنة في أنشطة الصيد مثل الرافعات الهيدروليكية لصيد الجر المختلط وصيد الشباك الكيسية؛ ورافعات الحبال على قوارب صيد الشباك الكيسية؛ والرافعات الهيدروليكية لصيد السرطانات والقواقع.

حتى الآن، تستخدم معظم سفن الصيد التي تستخدم أسلوب الجر المختلط رافعات هيدروليكية لجمع الشباك، وخاصةً في السفن ذات الهياكل الفولاذية، حيث يصل عدد الرافعات إلى آلتين. أما في سفن الشباك الكيسية وسفن الفخاخ، فتُستخدم الرافعات الهيدروليكية لجمع الحبال الرئيسية.

أدى هذا إلى تقليل العمالة بشكل كبير، وتحسين شبكة الصيد لتصبح أعلى وأطول من ذي قبل، وزيادة عدد المصائد، واستغلالها على أعماق أكبر. بالإضافة إلى ذلك، ولزيادة وتقليل خسائر ما بعد الاستغلال، استخدم الصيادون على نطاق واسع أنفاق حفظ المنتجات المصنوعة من مادة البولي يوريثين ذات القدرة الجيدة على الاحتفاظ بالحرارة، مما يساعد على حفظ المنتجات لفترات أطول من أنفاق الحفظ التقليدية.

فيما يتعلق بالمعدات البحرية، تم تركيب أجهزة تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية على سفن الصيد، وتم تطوير أجهزة كشف الأسماك بالموجات فوق الصوتية عبر أجيال، بما في ذلك الكشف الرأسي والأفقي والتصويري. ويُستخدم الرادار لإدارة الشباك وتجنب الاصطدامات في البحر. ويُستخدم نظام التعريف الآلي AIS لضمان سلامة الأشخاص وسفن الصيد أثناء العمل في البحر.

من استخدام أجهزة الاتصالات عالية التردد (HF) قصيرة الموجة، وأجهزة الاتصالات متوسطة وطويلة المدى، حتى الآن، اعتمدت معظم قوارب الصيد البحرية أجهزة اتصال مدمجة بنظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، بالإضافة إلى تركيب أجهزة مراقبة الرحلات على قوارب الصيد، وأجهزة تسجيل السجلات البحرية الإلكترونية. حاليًا، تم إنشاء منشأتين في المقاطعة لبناء سفن ذات هياكل فولاذية وأخرى خشبية. وهما أول منشأتين تطبقان بنجاح تقنية بناء قوارب الصيد ذات الهياكل الفولاذية في كوانغ تري .

وفقًا للسيد ثانغ، ينبغي على القطاعات المعنية في المقاطعة والمناطق الساحلية في الفترة المقبلة تعزيز نشر تطبيقات التكنولوجيا المتقدمة، إلى جانب التنفيذ المتزامن لحلولٍ تُنظّم أنشطة الصيد بصرامة دون التسبب في آثار سلبية على البيئة والموارد البيولوجية البحرية، بما يضمن التوازن الطبيعي للتنمية المستدامة. إضافةً إلى ذلك، ينبغي وضع آليات وسياسات داعمة للصيادين لاستثمارهم في التكنولوجيا الحديثة، مما يزيد من قيمة استغلال المأكولات البحرية في كل رحلة بحرية.

نحيف

مصدر