المساعدة في تطوير مقاطعة ها تينه بسرعة لتصبح مقاطعة مزدهرة في البلاد.

تتحول مدينة ها تينه تدريجيا نحو التنمية الصناعية من خلال المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية المرتبطة بنظام الموانئ البحرية العميقة في فونج آنج - سون دونج.

يمكن لنظام ميناء ها تينه البحري استقبال سفن البضائع العامة والبضائع المتخصصة من 50 ألف إلى 250 ألف طن.

من مقاطعة زراعية بحتة، تتجه ها تينه تدريجيًا نحو التنمية الصناعية من خلال إنشاء مناطق اقتصادية ومجمعات صناعية مرتبطة بنظام موانئ المياه العميقة في فونغ آنغ - سون دونغ. إلا أن هذا التطور لا يتناسب مع إمكاناتها ومزاياها وتوقعاتها. تحتاج ها تينه إلى منطقة اقتصادية حرة مرتبطة بنظام موانئ المياه العميقة ونظام نقل يربطها لتحقيق طفرة اقتصادية، لتصبح قريبًا مقاطعة ثرية، تساهم في تنمية البلاد في العصر الجديد.

من منطقة "موقد النار، كيس المطر" إلى المركز الصناعي والميناء البحري الدولي

منصة التطوير

في سبتمبر/أيلول 1991، وبعد إعادة تأسيس المقاطعة، كانت أجيال من قادة مقاطعة ها تينه مهتمة بكيفية إحداث اختراق في الخدمات الصناعية والتجارية من مقاطعة زراعية بحتة إلى تحويل ها تينه قريبًا إلى أحد المراكز الصناعية في المنطقة الوسطى.

وقد تجلّى هذا العزم السياسي من خلال مؤتمرات الحزب الإقليمية في ها تينه، وأُكّد بوضوح في المؤتمر الإقليمي السادس عشر للحزب، للفترة 2005-2010، بهدف عام: "... تركيز جميع الموارد لإحداث نقلة نوعية في الصناعة والحرف اليدوية؛ وفي الوقت نفسه، إيلاء أهمية بالغة للتنمية الزراعية والريفية الشاملة، وتنمية التجارة والخدمات والسياحة، وتسريع عملية التحضر... والسعي لتحويل ها تينه من مقاطعة زراعية إلى مقاطعة ذات صناعة وخدمات متطورة، وإرساء أسس ها تينه لتصبح أحد المراكز الصناعية في المنطقة الوسطى بحلول عام 2015".

وسرعان ما حدد ها تينه تطوير نظام الموانئ في المياه العميقة، وخاصة منطقة فونج آنج - سون دونج، باعتباره قضية أساسية، و"مغناطيساً" لجذب الموارد من أجل التنمية الاقتصادية المحلية.

بعد سنوات عديدة من التنفيذ المستمر لأهداف القرار، تم تنفيذ العديد من المشاريع والأعمال الرئيسية مثل: مشروع الصلب FDI لمجموعة فورموزا (تايوان، الصين) بسعة "ضخمة" تبلغ 7.5 مليون طن / سنة (المرحلة 1)، ميناء فونج آنج، محطة الطاقة الحرارية فونج آنج 1 بسعة 1200 ميجاوات، محطة الطاقة الحرارية فونج آنج BOT برأس مال استثماري قدره 2.2 مليار دولار أمريكي؛ مشروع تصنيع السيارات الكهربائية بقيمة 7300 مليار دونج؛ مشروع منطقة فينهومر فونج آنج الصناعية بأكثر من 13 ألف دونج؛ مشروع VSIP Bac Thach Ha بقيمة 1555 مليار دونج؛ مصنع تصنيع وتجارة بطاريات الليثيوم بقيمة 275 مليون دولار أمريكي؛ تم إنشاء مصنع بطاريات VINES بقيمة 3،784 مليار دونج، ومشروع الري Ngan Truoi - Cam Trang... وتشغيلها واحدة تلو الأخرى، مما ساهم في إحداث اختراق في تطوير الاقتصاد الصناعي وخدمات الموانئ البحرية العميقة للمقاطعة، وكذلك منطقة شمال الوسط ولاوس المجاورة.

أصبحت مدينة ها تينه واحدة من المراكز الإقليمية والمركزية للطاقة والمعادن والموانئ البحرية وتصنيع البطاريات وتجميع السيارات...

الميزة الاستراتيجية

وباعتبارها مقاطعة ذات ساحل يبلغ طوله نحو 140 كيلومتراً مع العديد من الخلجان التي يتراوح عمقها بين 15 و20 متراً، حددت ها تينه في وقت مبكر تطوير نظام الموانئ في المياه العميقة، وعادة ما تكون منطقة فونج آنج - سون دونج، باعتبارها قضية أساسية، و"مغناطيساً" لجذب الموارد من أجل التنمية الاقتصادية المحلية.

من رأس المال الأولي "البذري" للحكومة للاستثمار في بناء رصيفين 1 و 2 في ميناء المياه العميقة فونج آنج بطول إجمالي يزيد عن 450 مترًا، اجتذبت ها تينه حتى الآن مليارات الدولارات للاستثمار في نظام ميناء المياه العميقة وكاسر الأمواج في فونج آنج وسون دونج مع عشرات الموانئ بطول أكثر من 6 كيلومترات من الأرصفة ونظام تحميل وتفريغ حديث.

يستقبل هذا النظام الميناء البحري سفن البضائع العامة والبضائع المتخصصة من 50 ألف إلى 250 ألف طن.

بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا نظام ميناء متخصص في الغاز المسال والفحم الحراري وما إلى ذلك.

حضر زعماء الحزب والدولة في فيتنام ولاوس حفل افتتاح الرصيف رقم 3 (ميناء لاوس - فيتنام الدولي).

لقد أصبح ميناء فونج آنج - سون دونج الدولي للمياه العميقة عنوانًا مألوفًا لخطوط الشحن الكبرى ونقطة مضيئة على خريطة الموانئ البحرية العالمية، حيث يتعامل مع عشرات الملايين من الأطنان من البضائع والحاويات كل عام...

بفضل التضامن والصداقة الخاصة بين شعبي فيتنام ولاوس، تم تسليم الموانئ رقم 1 و2 و3 (ميناء فونج آنج) إلى لاوس لاستغلالها واستخدامها من خلال شركة ميناء لاوس - فييت الدولية.

وبفضل هذه الموانئ، تحولت لاوس من بلد غير ساحلي إلى بلد يتمتع بموانئ بحرية، مما يوفر بوابة للتجارة في الاستيراد والتصدير، مما يخلق التنمية والتكامل في لاوس.

بفضل ميزة نظام الموانئ البحرية الدولية العميقة ونظام النقل المترابط، ركزت ها تينه على إعطاء الأولوية لتطوير منطقة ها تينه الاقتصادية (بما في ذلك منطقة فونغ آنغ الاقتصادية ومنطقة كاو تريو الحدودية الدولية الاقتصادية) وسبع مناطق صناعية تابعة لها. خلال الفترة من 2021 إلى 2024، استقطبت المناطق الاقتصادية والمناطق الصناعية 30 مشروعًا استثماريًا جديدًا برأس مال استثماري إجمالي يزيد عن 3.77 مليار دولار أمريكي؛ منها أربعة مشاريع استثمار أجنبي مباشر برأس مال استثماري مسجل يزيد عن 2.5 مليار دولار أمريكي.

تتحسن الحياة المادية والروحية لشعب ها تينه بشكل متزايد، ويتم الحفاظ على القيم الثقافية التقليدية.

رغم أنها مقاطعة فقيرة، إلا أن ها تينه، بفضل تصميمها السياسي العالي، نجحت في حشد مشاركة النظام السياسي بأكمله، متخذة الشعب مركزاً للقيام بشكل منهجي ومستمر بمهمة بناء مناطق ريفية جديدة.

وبفضل ذلك، أصبحت المناطق في ها تينه حتى الآن مكتملة ومعترف بها كمستوفية للمعايير الريفية الجديدة، وتحسنت الحياة المادية والروحية للشعب بشكل متزايد، وتوجد العديد من القرى المزدهرة، و"الريف الذي يستحق العيش فيه" في منطقة "مقلاة النار وحقيبة المطر".

تبلغ مساحة مصنع تصنيع السيارات الكهربائية VinFast Ha Tinh 360.000 ^{متر مربع} ، بما في ذلك ورش العمل الكبيرة مثل: لحام الهيكل، والطلاء، والتجميع؛ ومستودع الخدمات اللوجستية ومركز مراقبة الجودة.

التطوير المبكر لنموذج المنطقة الاقتصادية الحرة

رؤية المناطق الاقتصادية الخاصة

في السنوات الأخيرة، كرّس ها تينه جميع موارده لإحداث اختراقات في الصناعة والزراعة والتنمية الريفية الجديدة. ومع ذلك، بالمقارنة مع المزايا المحتملة وتوقعات الحزب والشعب والحكومة المركزية، لم يحقق ها تينه بعد النتائج المرجوة.

ومن السهل أن نرى أنه بعد المشاريع الاستراتيجية الرئيسية مثل فولاذ فورموزا، والطاقة الحرارية، وإنتاج البطاريات - تجميع السيارات...، وجذب المشاريع الكبيرة، ومشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر للشركات الكبرى، وخاصة المشاريع لتطوير الإلكترونيات العالمية، وأشباه الموصلات، والرقائق... فإن الاستثمار لا يزال متواضعا؛ ويتخذ تطوير الخدمات اللوجستية شكل إمكانات...

زيارة قادة ها تينه لمصنع فينفاست للسيارات الكهربائية (منطقة فونغ آنغ الاقتصادية). الصورة: أرشيف

وفقًا لآراء متحمسة كثيرة، بهذه الوتيرة، ستجد ها تينه صعوبة في إحداث تغيير في عصر التنمية الوطنية. لذلك، تحتاج المقاطعة إلى إحداث تغيير جريء، ونهج جديد لخلق مساحة تنمية جديدة ذات مكانة إقليمية ودولية.

بفضل المزايا المحتملة، وخاصة نظام الموانئ البحرية العميقة الدولية في المنطقة الاقتصادية في فونج آنج، ونظام النقل والاتصال المتزامن، تتمتع ها تينه بكل الظروف لبناء منطقة التجارة الحرة (FTA) الواقعة في المنطقة الاقتصادية في فونج آنج.

إن تطوير نموذج المنطقة التجارية لا يتماشى مع اتجاه التنمية العالمي فحسب، بل يحقق أيضًا أقصى استفادة من إمكانات تطوير ها تينه بفضل مزاياها في الظروف الطبيعية، والموارد الطبيعية المحددة؛ والظروف الاجتماعية والاقتصادية؛ والموارد البشرية... لقد وضعت ها تينه علامتها التجارية لتطوير الخدمات اللوجستية في المنطقة، والترويج للمنطقة التجارية ها تينه التي تتمتع بالعديد من المزايا، مما يخلق جاذبية منذ البداية.

التعاون والتكامل

يوجد في العالم حاليا نحو 6000 منطقة اقتصادية خاصة، نصفها تقريبا من مناطق التجارة الحرة.

وفي فيتنام، بعد المرحلة الأولية، استكملت الحكومة المركزية تدريجيا الأساس القانوني لبناء مناطق التجارة الإلكترونية في المقاطعات والمدن، بما في ذلك: دا نانغ، هاي فونج، مدينة هوشي منه، خان هوا، دونج ناي...

في الآونة الأخيرة، في 13 يونيو 2025، وقع رئيس الوزراء وأصدر القرار رقم 1142/QD-TTg بشأن إنشاء مركز دا نانغ التجاري، وتنفيذ نموذج "محطة واحدة، في الموقع".

ميناء المياه العميقة Son Duong - فورموزا ها تينه

ويعد هذا قرارًا تاريخيًا، حيث إنها المرة الأولى التي يتم فيها إنشاء منطقة تجارية وتشغيلها في فيتنام على أساس الجمع بين المؤسسات الخاصة والبنية الأساسية الحديثة والتفكير التنموي الرائد وفقًا للمعايير الدولية.

في 26 يونيو 2025، وقع رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان وأصدر القرار رقم 226/2025/QH15 بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة هاي فونغ؛ بما في ذلك إنشاء وتشغيل منطقة التجارة والاستثمار في مدينة هاي فونغ.

سيتم ربط هذه المنطقة التجارية بميناء لاش هوين والمنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي والمنطقة الاقتصادية الجنوبية هاي فونج.

بالإضافة إلى ذلك، تُطوّر مقاطعة دونغ ناي مشروعًا لإنشاء منطقة تجارية مرتبطة بمطار لونغ ثانه وميناء فوك آن. كما تُنفّذ مدينة هو تشي منه خطواتٍ لتطوير مشروع منطقة تجارية...

بالنسبة لمدينة ها تينه، في الإشعار رقم 34/TB-VPQH المؤرخ 3 يناير 2025 الصادر عن مكتب الجمعية الوطنية بشأن الإعلان عن استنتاجات رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان في جلسة العمل مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية لمدينة ها تينه، تم الاتفاق على السماح لمقاطعة ها تينه بدراسة سياسة إنشاء مركز فونج آنج التجاري المرتبط بميناء فونج آنج - سون دونج البحري العميق.

في 21 يناير 2025، أصدر المكتب الحكومي الوثيقة رقم 542/VPCP-QHDP بشأن دراسة إنشاء منطقة فونغ آنغ الاقتصادية. وفي هذا الصدد، أبدى نائب رئيس الوزراء الدائم، نجوين هوا بينه، تعليقه وطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة ها تينه استشارة وزارة التخطيط والاستثمار (وزارة المالية حاليًا) والوزارات والهيئات المعنية بشأن إنشاء منطقة فونغ آنغ الاقتصادية المرتبطة بميناء فونغ آنغ - سون دونغ البحري العميق، وتقديم تقرير إلى الجهات المختصة وفقًا للجدول الزمني.

وفي الوقت الحالي، تعمل ها تينه مع الوزارات المركزية والفروع لبحث الخطوات اللازمة لبناء مشروع لإنشاء منطقة ها تينه التجارية.

وبناء على ذلك، سيتضمن المشروع العديد من الآليات السياسية الرائدة والمتميزة؛ وفي الوقت نفسه، سيتم تطوير جهاز الإدارة والتشغيل، وبناء البنية التحتية التي تربط المجالات الوظيفية والبنية التحتية للإنتاج والأعمال، وتنفيذ آليات لجذب الاستثمار وجذب العمالة عالية الجودة...

وهذا عامل جديد يخلق زخمًا ويفتح مساحة تطوير جديدة لمدينة ها تينه لتلعب دورًا حقيقيًا كمدينة رائدة في الابتكار ومركز تنمية منطقة الساحل الشمالي الأوسط، مما يرفع مكانة المقاطعة في الوجهات التجارية واللوجستية الدولية... وتوعد هذه المنطقة التجارية بأن تصبح منطقة رائدة للابتكار في آليات السياسة والمؤسسات الاقتصادية وبيئة الأعمال في فيتنام وفقًا للمعايير الدولية...

وعلى المدى القصير، بحلول عام 2030، يتم تشكيل آفاق المركز التجاري في ها تينه من خلال الارتباط الوثيق بموانئ المياه العميقة في سون دونج - فونج آنج ونظام المرور المتصل، ولعب دور القوة الدافعة الاستراتيجية ورافعة للتنمية الاقتصادية الإقليمية.

يعد مصنع فينفاست ها تينه لتصنيع السيارات الكهربائية أحد مرافق تصنيع السيارات الكهربائية المتقدمة الرائدة في فيتنام والمنطقة.

وتركز المنطقة التجارية على مجالات رئيسية مثل الخدمات اللوجستية، بهدف أن تصبح مركزًا حديثًا لنقل البضائع بتكاليف تنافسية، والسياحة - التجارة - الخدمات، وتعظيم مزايا موقعها الساحلي والإمكانات السياحية المتاحة.

على المدى البعيد، تتمثل رؤية ها تينه في بناء مزايا تنافسية فائقة وتنويع الاقتصاد. وتركز على تطوير الصناعات، والميكانيكا الدقيقة، وتجميع السيارات، والطاقة، وإرساء أسس التنمية الخضراء والمستدامة.

بفضل إمكاناتها التنموية الواعدة، تحتاج منطقة ها تينه التجارية إلى استيفاء معايير أساسية لتحقيق القدرة التنافسية الدولية. ومن خلال دراسة مقارنة لمناطق التجارة الرائدة في جنوب شرق آسيا وآسيا، بالإضافة إلى تحليلات مستمدة من تصنيفات مناطق التجارة العالمية المرموقة، يُمكن تحديد عدد من المعايير المهمة التي ينبغي لهذه المنطقة التركيز على تطويرها، بما في ذلك:

• - بنية تحتية شاملة مع شبكة نقل ولوجستية حديثة وبنية تحتية عقارية متنوعة؛
• آليات تحفيزية متميزة لجذب الاستثمارات الاستراتيجية مع سياسات ضريبية مرنة وإجراءات إدارية ودعم تجاري شامل؛
• قوة عاملة عالية الجودة وبيئة معيشية جذابة، تضمن إنتاجية عالية مصحوبة بمرافق عالية الجودة وخدمات تعليمية ورعاية صحية وثقافية؛
• نظام بيئي قوي بمشاركة شركات ذات أحجام وصناعات متنوعة، إلى جانب مصادر رأس مال استثماري مستقرة وديناميكية؛
• التوجه الواضح نحو التنمية المستدامة، مع التركيز على الطاقة المتجددة، والإدارة الفعالة للموارد، وتعزيز النمو الأخضر على المدى الطويل...

وبتطبيق معايير دولية مماثلة، ستطبق منطقة التجارة الحرة ها تينه سياسات حوافز جذابة ومتميزة وتنافسية لجذب مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر والمؤسسات المحلية ذات المراكز القيادية في عدد من الصناعات ذات الأولوية، وتعزيز الروابط وخلق تأثيرات غير مباشرة مع أنشطة الإنتاج المحلية وآليات التعاون لتشكيل نظام بيئي للأعمال على منصة إدارة حديثة ومبسطة تتماشى مع الممارسات الدولية.

الرغبة في الاختراق

ستكون هذه أول منطقة تجارية تُدمج وظائف لوجستيات الموانئ البحرية، والطرق، وخطوط السكك الحديدية الدولية بين لاوس وفيتنام، المرتبطة بالتجارة والخدمات والمعالجة الصناعية وغيرها من الوظائف الداعمة. سيتم تطويرها وفقًا لنموذج "منطقة داخل منطقة" مع عمليات مترابطة، شاملة الخدمات، شاملة الخدمات. ستجذب المنطقة تنميةً من خارجها لتتوافق مع جذب الأنشطة داخلها، مما يُحقق تأثيرًا ترابطيًا شاملًا يُعزز التنمية الإقليمية والوطنية. يجمع التوجه التنموي بين منطقة ها تينه التجارية والتحرير المالي التجريبي المُدار، للتركيز على بناء منظومة اقتصادية ومالية حديثة ومتزامنة ومترابطة دوليًا. لا يُساعد هذا المزيج الشركات في المنطقة التجارية على الوصول بسهولة إلى الخدمات المالية فحسب، بل يُعزز أيضًا تحرير تدفقات رأس المال، ومعاملات الصرف الأجنبي، وتطوير المنتجات المالية المتقدمة.

من بين الصناعات ذات الأولوية التي تجذبها منطقة ها تينه التجارية: الخدمات اللوجستية التي تركز على النقل (الطرق، والممرات المائية، والسكك الحديدية)، إلى جانب الخدمات المساندة والتخزين. يركز قطاع التصنيع على صناعة السيارات؛ والإلكترونيات، ورقائق أشباه الموصلات؛ والميكانيكا والآلات التقليدية؛ والأدوية والتكنولوجيا الحيوية؛ وتجهيز الأغذية، والمأكولات البحرية؛ والأزياء والمنسوجات. أما الخدمات التجارية، فتركز على السياحة؛ وتكنولوجيا المعلومات والبرمجيات، والاتصالات؛ والبحث والتطوير، والابتكار، وخدمات الدعم.

لتحقيق هذا الهدف، يجب على ها تينه، أولاً وقبل كل شيء، مواصلة حشد المشاركة الفاعلة للنظام السياسي بأكمله، مع إظهار الطموح للنهوض بروح الجرأة على التفكير والفعل والتضحية من أجل الصالح العام، لخلق زخمٍ لانطلاقة جديدة. إلى جانب ذلك، سيكون دعم الحكومة المركزية، من حيث الآليات والسياسات والموارد، دافعاً هاماً لمساعدة ها تينه على النهوض، مُعيداً بثقة الروح البطولية لـ"من بنوا بحيرة كي غو"، والحماس في "موقع بناء فونغ آنغ المليء بالأصوات المبهجة"... في العصر الجديد.

محطة فونغ آنغ 1 للطاقة الحرارية

المصدر: https://baohatinh.vn/de-ha-tinh-phat-trien-but-pha-tro-thanh-tinh-kha-cua-ca-nuoc-post291900.html