اقتراح تحصيل رسوم المرور على الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق

اقترحت وزارة الإنشاءات مؤخرًا على الحكومة دراسةَ تحصيل رسوم المرور على أجزاء الطريق السريع الشرقي الواصل بين الشمال والجنوب، التي استثمرتها الدولة، وإقرارها، على أن تُردّ إلى الميزانية المركزية. وخلال عملية تحصيل الرسوم، وبناءً على الوضع الراهن، سيتم توسيع أجزاء الطريق السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وفقًا لمقترح وزارة البناء ، من المتوقع أن يبدأ تحصيل الرسوم على الطرق السريعة الاستثمارية العامة اعتبارًا من يناير 2026. وفي حالة اختيار مستثمر لتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق إلى 6-12 حارة بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فسيتم تسليم أعمال تحصيل الرسوم.

خلال عملية تحصيل الرسوم، وبناءً على الوضع الراهن، سيتم توسيع أجزاء من الطرق السريعة بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وستتناول الدراسة، على وجه الخصوص، إنشاء عدد من المشاريع الكبرى (في المنطقتين الشمالية والجنوبية).

وأكد مقترح وزارة البناء أن "هذه الخطة تضمن الاتساق والتزامن طوال عملية الاستثمار بأكملها، وتحسن تكاليف الإدارة والتشغيل والاستغلال طوال دورة حياة المشروع، وهي قادرة على جذب المستثمرين ذوي الإمكانات المالية القوية والراغبين في مرافقة المشروع على المدى الطويل".

بناءً على اقتراح وزارة الإنشاءات، يُراعى أن يكون موعد تنفيذ توسعة الطريق السريع بعد انتهاء أعمال ضمان المقاولين لمشاريع الاستثمار العام السابقة. وذلك لتجنب أي نزاعات قانونية ذات صلة، والحد من سوء الفهم العام بشأن إعادة بناء المشاريع المنجزة حديثًا.

اقترحت وزارة البناء تحصيل رسوم المرور على الأجزاء الشرقية من الطريق السريع الشمالي الجنوبي الذي تستثمره الدولة اعتبارًا من يناير 2026. تصوير: نام خانه.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي حوالي 2063 كيلومترًا. نقطة البداية هي بوابة هوو نغي الحدودية بمقاطعة لانغ سون، ونقطة النهاية مدينة كا ماو ، بمقياس يتراوح بين 6 و12 مسارًا. حتى الآن، تم تشغيل الطريق بالكامل بطول 1443 كيلومترًا، ويجري العمل على حوالي 597 كيلومترًا (بحلول نهاية عام 2025، سيكتمل 554 كيلومترًا، ويتبقى 43 كيلومترًا)، ومعظمها بمقياس محدود يبلغ 4 مسارات.

حاليًا، بالإضافة إلى الأقسام التي يجري توسيعها، سيبلغ طول الطرق السريعة بنهاية هذا العام حوالي 1222 كيلومترًا بمقياس محدود من أربعة مسارات، ويتركز بشكل رئيسي في الأقسام التالية: ماي ​​سون - كام لو، كوانغ نجاي - فينه هاو، ومي ثوان - كا ماو. بالإضافة إلى ذلك، يجري دراسة بعض أقسام المشروع والاستثمار فيها وفقًا لحجم الطرق السريعة الكاملة، مثل: كاو جي - نينه بينه ، كاو بو - ماي سون، كام لو - لا سون، لا سون - هوا لين، مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه، مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ - مي ثوان.

اقترحت هيئة إدارة النقل والإنشاءات التركيز على إعطاء الأولوية للتوسعة بما يتوافق مع معايير الطرق السريعة في أجزاء من طريق هانوي - مدينة هو تشي منه. أما فيما يتعلق بالحجم، ولتجنب تعدد الاستثمارات، اقترحت وزارة الإنشاءات أن يصل حجم المشروع بعد التوسعة إلى ستة مسارات كاملة وفقًا للخطة، باستثمار إجمالي يتجاوز 152,100 مليار دونج فيتنامي.

لوك لين

المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo