تعديل حجم الاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي

وفي مذكرة الحكومة المؤرخة في 7 فبراير بشأن سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، قامت وزارة النقل بتعديل حجم وإجمالي الاستثمار.

وبناء على ذلك، فإن نطاق الاستثمار في المشروع هو: نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة ها خاو باك (الصين)، في مدينة لاو كاي؛ ونقطة النهاية هي منطقة رصيف لاش هوين، في مدينة هاي فونج .

يبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 390.9 كم (بما في ذلك قسم محطة لاو كاي الجديدة - منطقة رصيف لاش هوين بطول 385.8 كم وقسم اتصال السكك الحديدية - محطة لاو كاي الجديدة بطول 5.1 كم) و 3 خطوط فرعية بطول حوالي 27.9 كم (يبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط محطة نام دينه فو بمنطقة رصيف دينه فو 7.5 كم؛ ويبلغ طول الخطوط الفرعية المتصلة بمحطة ين فيين 7.7 كم؛ ويبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط محطة نام دو سون 12.7 كم).

قدمت وزارة النقل تقريرًا إلى الحكومة بشأن سياسة الاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وعدلت نطاق المشروع. في الصورة: محطة لاو كاي الحالية (تصوير: تا هاي).

ويمر المشروع عبر 9 مقاطعات ومدن هي: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونج، وهاي فونج.

خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ هو خط سكة حديد من الدرجة الأولى بعرض 1435 ملم. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 203,231 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل حوالي 8.369 مليار دولار أمريكي)، على شكل استثمار عام.

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة للقسم الموجود في مدينة هاي فونج، اقترحت لجنة الشعب في مدينة هاي فونج استخدام رأس مال الميزانية المحلية للاستثمار في فرع نام دو سون (12.7 كم) وتنفيذ أعمال تطهير الموقع لقسم المشروع في جميع أنحاء المدينة.

فيما يتعلق بوظيفة النقل، ووفقًا لتوقعات الطلب على النقل، سيُخصص خط السكة الحديد الجديد لنقل الركاب والبضائع؛ وسيتصل مباشرةً بخط سكة حديد هيكو باي - يوشي في الصين، الذي يعمل حاليًا لنقل الركاب والبضائع. لذلك، يقترح المشروع أن يكون خط السكة الحديد الجديد هو النقل المشترك للركاب والبضائع. سيتولى خط السكة الحديد الحالي نقل الركاب الداخليين، والسياحة قصيرة المدى، ونقل بعض أنواع البضائع، مع وجود موانئ شحن متاحة متصلة مباشرةً بخط السكة الحديد.

يقترح المشروع المسار الرئيسي (القسم من محطة لاو كاي إلى محطة نام هاي فونج، باستثناء منطقة محور هانوي) بسرعة تصميمية تبلغ 160 كم / ساعة؛ القسم عبر منطقة محور هانوي بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة؛ طرق الربط والطرق الفرعية (قسم اتصال السكك الحديدية - محطة لاو كاي الجديدة؛ قسم محطة نام هاي فونج - محطة لاش هوين؛ الطريق الفرعي الذي يربط محطة نام دينه فو بمنطقة رصيف دينه فو؛ الطرق الفرعية التي تربط محطة ين فيين، الطريق الفرعي الذي يربط محطة نام دو سون) بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.

من المتوقع أن يضم المسار بأكمله 18 محطة، منها 3 محطات قطار في لاو كاي، وين ثونغ، ونام هاي فونغ، و15 محطة مختلطة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز 14 محطة تشغيل فني لإجراء العمليات الفنية اللازمة لتشغيل القطارات.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm