 |
| يمكن للشركات الفيتنامية أن تتعلم وتعمل على الصمود والمنافسة في السوق. (صورة توضيحية - المصدر: CT) |
اغتنم الفرصة
مثّلت زيارة الرئيس الأمريكي جو بايدن إلى فيتنام يومي 10 و11 سبتمبر تطورًا جديدًا في العلاقات بين البلدين. ومن المرجح أن يستفيد الاقتصاد الفيتنامي من مشاريع الشركات الأمريكية والشركات العالمية، لا سيما في مجالات التكنولوجيا والصادرات التقليدية كالملابس والمأكولات البحرية والمكونات الإلكترونية، وغيرها. ومع ذلك، يعتمد الهيكل الحالي للاقتصاد الفيتنامي بشكل كبير على الشركات ذات الاستثمار الأجنبي المباشر، حيث بلغت نسبة صادرات قطاع الاستثمار الأجنبي المباشر 76.3% في عام 2021.
تُعدّ الإطارات من أهم منتجات التصدير في فيتنام، حيث تجاوز حجم صادراتها 2.2 مليار دولار أمريكي في عام 2022، بزيادة قدرها 22.7% مقارنةً بعام 2021، مُشكّلةً 52.5% من إجمالي صادرات منتجات المطاط. وقد صدّرت فيتنام الإطارات إلى أكثر من 140 سوقًا، ولا تزال الولايات المتحدة السوق الرئيسية لها، حيث تُمثّل ما يقارب 60% منها. وتحتل فيتنام المرتبة الثالثة بين الدول المُورّدة لإطارات الشاحنات الخفيفة إلى السوق الأمريكية. ومع ذلك، لا تزال شركات تصنيع الإطارات الرائدة تفتقر إلى الشركات الفيتنامية، وخاصةً شركات الاستثمار الأجنبي المباشر مثل سايلون، وكيندا، وبريدجستون، وكومهو، ويوكوهاما.
نسبة صادرات الشركات الفيتنامية في هذا المجال متواضعة للغاية. في عام ٢٠٢٢، صدّرت شركة دانانغ للمطاط ما مجموعه ٢,٢٦٤ مليار دونج فيتنامي (٩٢.٨ مليون دولار أمريكي) إلى السوق الأمريكية. وبلغ إجمالي إيرادات التصدير لشركة صناعة المطاط الجنوبية ٢,٣٨٣ مليار دونج فيتنامي (٩٧.٧ مليون دولار أمريكي). في المقابل، حققت شركة ساو فانغ للمطاط أقل نتائج أعمال، حيث بلغت إيراداتها المحلية والصادرات ٩١٥ مليار دونج فيتنامي فقط (٣٧.٥ مليون دولار أمريكي).
في ظل ترقية فيتنام والولايات المتحدة علاقتهما إلى شراكة استراتيجية شاملة، تتاح للشركات الفيتنامية فرص أكبر للتصدير إلى السوق الأمريكية. وللاستفادة من هذه الفرص، لا يقتصر الأمر على استعداد مجتمع الأعمال الفيتنامي لتلبية معايير السوق الأمريكية ولوائحها القانونية، بل يتعين عليه أيضًا أن يكون أكثر استباقية في التواصل مع الشركات الأمريكية وفهم احتياجاتها من خلال هيئات ومنظمات معنية بتعزيز العلاقات الاقتصادية الثنائية، مثل اتحاد التجارة والصناعة الفيتنامي (VCCI) ومجلس الأعمال الأمريكي-الآسيوي (US-ABC).
في الوقت نفسه، يعتبر الخبراء فيتنام سوقًا واعدة في عصرها الذهبي للسكان. وتتوقع مجلة "الاقتصاد العالمي" أن يرتفع الناتج المحلي الإجمالي الفيتنامي (GDP) وفقًا لتعادل القوة الشرائية (PPP) إلى 2,848 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بزيادة قدرها 85.5% مقارنةً بعام 2022.
بالنسبة لفيتنام، بلغ الناتج المحلي الإجمالي (معادل القوة الشرائية) 1,535 مليار دولار أمريكي في عام 2022، لتحتل المرتبة 23 عالميًا، متفوقةً على اقتصادات مثل أستراليا وهولندا وبلجيكا وسويسرا والسويد وأيرلندا... وفي رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) وحدها، احتل الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام (معادل القوة الشرائية) المرتبة الثالثة في عام 2022، خلف إندونيسيا (4,811 مليار دولار أمريكي) وتايلاند (1,835 مليار دولار أمريكي). وبحلول عام 2030، من المتوقع أن يرتفع ترتيب فيتنام من المرتبة 23 (2022) إلى المرتبة 15 (2030)، متجاوزةً سلسلة من الاقتصادات مثل إسبانيا والمملكة العربية السعودية وكندا ومصر... ومتجاوزةً تايلاند لتصبح ثاني أكبر اقتصاد في جنوب شرق آسيا.
قدرت وزارة الصناعة والتجارة حجم سوق تجارة التجزئة الفيتنامية حاليًا بـ 142 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 350 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025، مساهمًا بنسبة 59% من الناتج المحلي الإجمالي. وقد دخلت العديد من الشركات الأجنبية، مثل سنترال ريتاي (تايلاند)، وأيون (اليابان)، ولوتي مول (كوريا)، فيتنام بسلسلة من المتاجر الكبرى المبنية حديثًا، وذلك للتنبؤ باتجاه النمو ومعدل نمو إنفاق الأفراد في الفترة المقبلة. وفي هذا المجال، تمكنت الشركات الفيتنامية من المنافسة بشكل عادل مع الشركات الأجنبية، حيث تغطي مجموعة ماسان السوق بأكثر من 131 متجرًا من متاجر وين مارت، وما يقرب من 3000 متجر وين مارت+. ومع ذلك، لا تزال العديد من المجالات المحتملة الأخرى في السوق المحلية مفتوحة.
مع عدد سكان يتجاوز 95 مليون نسمة في عام 2020، وأكثر من 100 مليون نسمة في عام 2030، ستكون فيتنام سوقًا استهلاكية محتملة للمنسوجات والملابس الجاهزة للشركات. إضافةً إلى ذلك، يُنبئ ارتفاع دخل الفرد، إلى جانب تنامي الطبقة المتوسطة، بزيادة الإنفاق على الملابس بشكل أسرع. تشير الإحصاءات إلى أن الإنفاق على الملابس والأحذية يُمثل 3-4% من إجمالي إنفاق الفرد شهريًا.
تحسين القدرة على "المنزل"
على الرغم من أن السوق ليس صغيرًا، إلا أن الشركات المحلية لم تُتقن السوق المحلية بعد، ويعود ذلك جزئيًا إلى المنافسة مع السلع المستوردة أو المصنعة مجهولة المصدر، وجزئيًا إلى نقص الاستثمار في استكشاف السوق. في عام ٢٠٢٢، بلغ إجمالي الإيرادات المحلية وإيرادات التصدير لمجموعة المنسوجات والملابس الفيتنامية ١٧,٦١٢ مليار دولار أمريكي فقط - وهو رقم متواضع مقارنةً بالحجم المُقدّر لسوق الملابس والأحذية الاستهلاكية المحلية من قِبل وزارة الصناعة والتجارة (حوالي ٧ مليارات دولار أمريكي).
بالإضافة إلى المشاكل المذكورة أعلاه، تفتقر صناعة النسيج الفيتنامية أيضًا إلى الروابط بين مراحل الإنتاج، وخاصةً بين الغزل والنسيج وصناعة الملابس. وتتمتع صناعة النسيج الفيتنامية بفائض تجاري في الخيوط والملابس، بينما تعاني من عجز كبير في الأقمشة. ولا يُستخدم الخيوط المنتجة محليًا في النسيج، بل يُستخدم بشكل رئيسي للتصدير. وفي الوقت نفسه، لا تلبي الأقمشة المنتجة محليًا سوى أقل من 50% من الطلب المحلي، مما يُجبر فيتنام على استيراد أقمشة متنوعة بقيمة تزيد عن 10 مليارات دولار أمريكي سنويًا.
تعتمد صناعة الملابس في فيتنام بشكل كبير على الأقمشة والتصاميم المستوردة، مما يُصعّب على المنتجات المحلية منافسة ماركات الأزياء الأجنبية مثل يونيكلو وزارا. وقدّرت وزارة الصناعة والتجارة أن الصناعات الداعمة لصناعة الملابس لم تتطور بعد، لأنها لم تجذب اهتمام الشركات المحلية والأجنبية، مما أدى إلى نقص في المواد الخام المحلية.
إن تنافس العديد من الشركات الفيتنامية في السوق المحلية لا يساعد فقط على تنويع المنتجات بما يناسب المستهلكين، بل يُقلل أيضًا من خسائر العملات الأجنبية ويعزز تنافسية الشركات في السوق الدولية. في ظل وجود ما يقرب من 700 شركة مملوكة للدولة في فيتنام، تُساهم بأكثر من 29% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، فإن مسؤولية الاستثمار في توسيع الإنتاج والأنشطة التجارية، وتطوير خطوط تكنولوجيا الإنتاج لإكمال سلسلة التوريد المغلقة، وزيادة نسبة الربح إلى المنتج، تُثقل كاهل هذه الشركات. ورغم أن الشركات الخاصة أكثر ديناميكية وتتمتع بأنظمة إدارة أكثر فعالية، إلا أنها تفتقر إلى رأس المال، ودعم السياسات الحكومية، والعلاقات في السوق.
خلال الفترة من 1999 إلى 2002، ساهم تدفق الدراجات النارية الصينية إلى السوق الفيتنامية في انخفاض كبير في أسعارها مقارنةً بالفترة السابقة. في بداية دخول الدراجات النارية الصينية إلى فيتنام، لاحظ المستهلكون تشابهًا كبيرًا في مظهرها مع الدراجات النارية اليابانية، لكن سعرها كان نصف السعر فقط. في ذلك الوقت، كان سعر الدراجة النارية اليابانية سعة 100 مل 2100 دولار أمريكي، بينما كان سعر ليفان بالجملة 700 دولار أمريكي فقط، وكان سعر التجزئة حوالي 1200 دولار أمريكي.
تسببت استراتيجية المنافسة السعرية في صعوبات لمصنّعي الدراجات النارية الأجانب الآخرين، مثل هوندا (اليابان)، وياماها (اليابان)، وبياجيو (إيطاليا)، وسوزوكي، وSYM (تايوان-الصين). معظم مصنّعي الدراجات النارية الصينيين، مثل لونسين، وليفان، وزونغشين...، هي علامات تجارية مشتركة مع اليابان. مع ذلك، انسحب مصنّعوا الدراجات النارية الصينيون في النهاية من السوق لعدم قدرتهم على المنافسة من حيث متانة منتجاتهم.
نظراً لصغر حجم السوق الفيتنامية نسبياً مقارنةً بالسوق الصينية، يصعب على فيتنام تطبيق سياسة الصين التي تُلزم شركات الاستثمار الأجنبي المباشر بتكوين مشاريع مشتركة مع الشركات المحلية ونقل التكنولوجيا. ورغم أن هذه السياسة ساعدت الصين على الحفاظ على معدل نمو سنوي للناتج المحلي الإجمالي يتراوح بين 9% و10% تقريباً لعقود، إلا أنها حدّت من إبداع الشركات، مما أدى إلى تراجع تدريجي في قدرتها التنافسية مع مرور الوقت. ويمكن لفيتنام النظر في اتجاهات تنموية أخرى، مثل "التعلم أثناء الممارسة"، لتتمكن من الصمود والمنافسة في السوق.
وفقًا لنتائج استطلاع رأي المستهلكين الذين اختاروا السلع الفيتنامية عالية الجودة عام ٢٠٢٣، والذي أجرته جمعية شركات السلع الفيتنامية عالية الجودة، يشهد سوق السلع الاستهلاكية الفيتنامية نموًا تدريجيًا وعميقًا. يُعد السوق المحلي سوقًا واعدًا تتوق إليه الشركات الأجنبية. لذلك، يتعين على الشركات الفيتنامية بذل جهود لتحسين قدرتها التنافسية للحفاظ على السوق المحلية والهيمنة عليها.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)