حياة العامل في مواقع بناء المرور

يُعدّ موقع بناء مشروع نقل رئيسي في الأيام الأخيرة من العام أمرًا ملحًا للغاية. لا يزال العمال يعملون بجدّ ليلًا ونهارًا، رغم اقتراب أجواء تيت.

أزواج يعملون في برج مراقبة الجو

يقع برج مراقبة الحركة الجوية في وسط مشروع مطار لونغ ثانه، بجوار المبنى والمدرج رقم 1 الذي يتم الانتهاء منه تدريجياً.

زوجان من عمال البناء دينه ثي ثام - نغوين نهوت هو في مشروع برج مراقبة مطار لونغ ثانه.

قال المهندس نجوين مان هاي (شركة عامة 36، قائد اتحاد المقاولين الذي ينفذ 5 حزم هنا) إن برج مراقبة الحركة الجوية أكمل الجزء الخام بارتفاع يزيد عن 107 أمتار (الارتفاع الكامل 123 مترًا وفقًا للتصميم)، قبل شهرين من الموعد المحدد.

وتشمل المشاريع الأخرى محطات الرادار الأولية والثانوية ومحطات الإرسال الراديوي؛ ومحطات الاستقبال الراديوي ومحطات الرصد التابعة؛ ومحطات الرادار للأرصاد الجوية؛ ومحطات الملاحة متعددة الاتجاهات، والتي تم الانتهاء من بنائها الأولي ومن المتوقع الانتهاء منها قبل 30 أبريل 2025.

في الساعة الحادية عشرة صباحًا، بدأ العمال استراحتهم. كان عدد قليل منهم لا يزال يُكمل العمل غير المكتمل. كانت السيدة دينه ثي ثام، عاملة عادية، مشغولة بخلط الملاط وتسليمه لزوجها، عامل البناء نجوين نهات هو، الذي كان في الطابق العلوي.

يعملان على بناء الجدار المحيط بالمبنى الفني لبرج مراقبة الحركة الجوية. الزوجان من مقاطعة تشاو ثانه، مقاطعة سوك ترانج . ابتسمت وهي تمسح عرقها: "لا متعة في وجود زوج وزوجة".

هناك أيضًا أزواج مثل نجوين ثي دوي ودينه آنه دونغ. الزوج عامل بناء، والزوجة عاملة بناء، وكل زوجين يسلكان طريقهما الخاص. يعملان بنظام العقود، ويكسب كل زوجين في المتوسط ​​40 مليون دونج شهريًا، وهو ما يكفي لتربية أطفالهما وإرسال المال إلى والدتهما المسنة في الريف، مع بقاء القليل لكبر السن.

ارتداء سوار مائة مليون للعمل كعامل بناء

عندما سُئلت السيدة ثام عما تريده، أجابت ببراءة: "أعمل في المطار، لكنني لم أركب طائرة قط، لذا أريد فقط أن أسافر جوًا. قال القادة إنه إذا أحسنا الأداء، فسنُكافأ برحلة جوية في المستقبل، لذا فنحن نحب ذلك حقًا".

بعد العمل، يذهب عاملا البناء نوت وتام إلى المطبخ لإعداد الغداء. العمل شاق، لكن النساء الغربيات ما زلن يرتدين مجوهرات براقة.

عامل بناء شاق، مغطى بالطين، لكن الجميع فوجئوا برؤية أساور الذهب عيار 18 قيراطًا اللامعة على يدي السيدة ثام. ابتسمت قائلة: "إنه عمل شاق، لكن يجب أن يكون جميلًا. هذه الأساور الـ 12 تكلف أكثر من 100 مليون دولار".

يعيش جميع العمال هنا في مساكن مشتركة بموقع البناء. تتسع كل مسكن لثمانية أشخاص، وهي مزودة بالكهرباء والماء وتكييف الهواء ومطبخ. وُلدت دوي وزوجها عام ٢٠٠١، وكانا أصغر زوجين في غرفة تضم أربعة أزواج. جميع الأزواج أقارب، لذا فهم على وفاق تام. يطبخ كل زوجين على حدة، ثم يطبخان معًا في أيام إجازتهما، مما يتيح لكل منهما فرصة الإسهام بطبق.

قال القائد نجوين مانه هاي إن حزم المشروع المشترك تسير على ما يرام حاليًا، لذا في عطلة رأس السنة الجديدة، يمكن للعمال العودة إلى ديارهم براحة تامة دون أي ضغط على سير العمل. العمال في غاية السعادة، والجميع يتطلع للعودة إلى ديارهم في رأس السنة، وقد رتبوا مسبقًا هدايا عيد رأس السنة لإحضارها إلى أجدادهم وآبائهم.

ليلة في موقع بناء الطريق السريع

دونغ ناي موقعٌ رئيسيٌّ لحركة المرور. بجوار مشروع مطار لونغ ثانه، يشهد مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع ازدحامًا يوميًا.

سائق مدحلة الطرق نجوين نجوك تان من شركة المقاولات ليزين في موقع بناء الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، وهم يعملون ليلًا ونهارًا.

يتألف مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع من ثلاثة مشاريع رئيسية، لا يزال المشروعان الأول والثاني عبر دونغ ناي يواجهان صعوبات في ردم الأراضي وتنظيف الموقع. وعلى وجه الخصوص، يتقدم العمل في المشروع الثالث عبر با ريا - فونغ تاو بشكل جيد، حيث تجاوز إنتاجه نصف طاقته الإنتاجية.

في الليل، عندما كان القمر في منتصف القرن العشرين خافتًا في الضباب، كان موقع البناء بأكمله في الحزمة 21، القسم عبر بلدية آن فوك، منطقة لونغ ثانه، مقاطعة دونغ ناي (المشروع المكون 1)، مضاءً بشكل ساطع بأضواء المركبات الآلية وصوت الآلات المدوية، والأرض تهتز.

ينقسم مشروع الجزء المكون من المشروع، الذي يبلغ طوله 16 كيلومترًا (يبلغ طول المسار بأكمله 55 كيلومترًا)، إلى حزمتين، تمتد الحزمة 21 منهما لأكثر من 10 كيلومترات. وصرح المهندس تران فان هوين، من شركة ليزن المساهمة، مدير المجلس التنفيذي للمشروع المشترك للمقاولين: "سيقوم مقاول ليزن الليلة بتسوية الأرض ونشر الحجارة المكسرة على طول المسار".

في موقع البناء الليلي، قال السيد هوين إن المقاول المشترك للحزمة ٢١ يُنظم ١٥ فريق بناء. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٤، ستُكمل ليزن أول ٢٫٢ كيلومتر من مشروع المكون ١.

من خلال قيادة مدحلة الطرق، مُراقبًا الطريق بتناغم مع المركبات الأخرى في التشكيل، قال السائق نجوين نغوك تان إنه يتمتع بخبرة خمس سنوات كسائق رئيسي. وقد عمل في مشاريع كبيرة مثل مجمع أماتا بين هوا الصناعي وأماتا لونغ ثانه. دخل السائق جيد جدًا: يتراوح راتب العمل خلال ساعات العمل الرسمية بين 13 و14 مليون دونج شهريًا؛ بينما يتراوح دخل العمل الإضافي بين 19 و20 مليون دونج شهريًا.

في موقع نشر ركام الحجر الأساسي، قال العامل الماهر تران فان دونغ (من ثانه هوا) إنه يعمل لدى ليزن منذ أربع سنوات. قبل انضمامه إلى هذا المشروع، عمل في قسم الطريق السريع بين فان فونغ ونها ترانج.

في العام الماضي، أرسلت لي شركة ليزن سيارةً لتقلني إلى منزلي بمناسبة عيد تيت، وكانت زوجتي وأولادي في غاية السعادة. أعمل في دونغ ناي، وزوجتي عاملة في مسقط رأسها ثانه هوا، ولدينا طفلان. أعلم أن البعد عن المنزل صعبٌ جدًا على زوجتي وأولادي، لكن الراتب هنا جيد، ويمكنني إرسال المال إلى المنزل، كما قال.

لدى شركة ليزن للمقاولات سكنٌ في موقع البناء للعمال، ما يُغنيهم عن استئجار غرفة خارجية. ويقيم السيد نينه ذا ثونغ، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع، في هذا السكن أيضًا. يتمتع بخبرة 11 عامًا في مجال بناء الطرق والجسور، وقد عمل في مشاريع طرق سريعة كبرى.

قال: "هذه الوظيفة شاقة، لكنها تنطوي أيضًا على جوانب مثيرة للاهتمام. عندما نُنجز مشروعًا كبيرًا، فإن النظر إلى الوراء ورؤية مساهماتنا يُشعرنا بفخر كبير".

مع حلول الليل، ازداد الضباب برودة. حلقت طائرتنا المسيرة عالياً. عند النظر إلى الشاشة، كان كل شيء مظلماً تماماً، باستثناء بقعة ضوء متلألئة في موقع البناء.

المسار الحرج الرئيسي لمشروع المكوّن الثاني - أعمال إدارة الحركة الجوية في مطار لونغ ثانه - هو برج مراقبة الحركة الجوية. حتى الآن، أُنجزت جميع أعمال البناء الأولية للبرج بنسبة 100%، قبل شهرين من الموعد المحدد.

يبلغ طول طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع حوالي 55 كيلومترًا، ويضم 4-6 حارات، بإجمالي استثمار 17800 مليار دونج، ومن المتوقع اكتماله وتشغيله في نهاية عام 2026.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm