قناة بلح البحر

وبالإضافة إلى جلب المياه إلى الحقول الزراعية، تعد القنوات أيضًا موطنًا للمحار، مما يخلق سبل عيش للأشخاص الذين يحصلون على دخل إضافي خلال الزراعة خارج الموسم.

صاخبة تحت القناة

في الصباح الباكر، باتباع قناة ماك كان دونج التي تمر عبر بلديات كان دانج وفينه هانه وفينه آن، من السهل رؤية العديد من قوارب التجريف بمحركات تجرف لحصاد بلح البحر. منذ عقود، لم يكن الناس يعرفون سوى كيفية استخدام أدوات الصيد مثل أعمدة الخيزران ذات الشباك المرفقة لتجميع بلح البحر. كان على الناس أن يغمروا أنفسهم في القنوات؛ لقد كان عملاً شاقًا للغاية، لكن الحصاد لم يكن كثيرًا. الآن، استثمر الناس في المعدات والقوارب الأكبر لحصاد بلح البحر بغلة أكبر. قال السيد تران ثانه تام، صاحب قارب تجريف بلح البحر على طول القنوات، إنه عندما كان طفلاً، كان يتبع والده على القارب لتجميع بلح البحر يدويًا. عندما أصبح الطقس باردًا، كانت أيدي وأقدام الجميع تتجمد، لكن محصول بلح البحر المحصود لم يكن سوى بضع مئات من الكيلوجرامات! الآن، باستخدام قارب تجريف بمحرك عالي القدرة، يُمكنه جمع أكثر من طن من بلح البحر في جلسة واحدة. صرّح السيد تام بأنه يكسب أكثر من مليون دونج فيتنامي يوميًا، بعد خصم النفقات.

اغسل بلح البحر ووزنه للتجار.

تبدو قوارب جمع المحار بسيطة للغاية. يوجد خلفها إطار حديدي ثقيل مع حقيبة شبكية متصلة، وفي كل مرة يمر فيها قارب الجمع، فإنه يحفر عميقًا في طبقة الطين حوالي 4 بوصات. وبناءً على ذلك، سيتم اصطياد هذا الرخوي في الشبكة. وتجري الرافعة خلف قارب الجمع لمسافة بضع مئات من الأمتار، وتسحب الكيس الشبكي لأعلى إلى الأرض ذهابًا وإيابًا تحت الماء، ثم تصب المحار في حوض كبير، ويبدأ الصيادون في الاختيار والتصنيف. وقال السيد تام، إن الكيس الشبكي فوضوي بما في ذلك المحار وأصداف المحار وقواقع الحلزون والقمامة... لذلك، يستغرق الأمر 3 أشخاص لفرز المحار لمواكبة ذلك. وبعد تصنيف المحار، يتم سكب مصدر المحار في عنبر القارب. وبهذه الطريقة، يمر جامعو المحار عبر القنوات، ثم يجمعون المحار حتى يحصل القارب على حصاد كامل، ثم يرسو ويزنونه للتجار.

الدخل على مدار العام

قال السيد نجوين فان لوي (عامل جمع بلح البحر): يبدو أن هناك أشخاصًا يجمعون بلح البحر يوميًا، لأن الطلب على شراء بلح البحر يزداد يومًا بعد يوم. يقول الكثيرون إن قناة ماك كان دونج تحتوي على أكبر عدد من بلح البحر، لأن الماء يتدفق من النهر عميقًا إلى الحقول، مما يوفر بيئة تكاثر مناسبة للرخويات. في أجزاء عديدة من القناة، يجمع الصيادون بلح البحر ذهابًا وإيابًا يوميًا، لكن بلح البحر لا يزال موجودًا.

في فترة ما بعد الظهر، توقفنا عند رصيف شراء بلح البحر، ورأينا عشرات الجرافات الراسية تجمع بلح البحر لوزنه للتجار، وكانت حركة المرور كثيفة. كان صوت مضخات المياه وحفيف بلح البحر يملأ القناة. وبينما كان السيد تران فان كوين (49 عامًا، من سكان بلدية فينه آن) جالسًا في أحد المخيمات يراقب العمال وهم يزنون بلح البحر، قال: "أشتري يوميًا عشرات الأطنان من بلح البحر. بفضل هذه الوظيفة، أصبح لدى الناس دخل ثابت". وأضاف أن سعر بلح البحر يبلغ 2000 دونج للكيلوغرام، في حين أن كل جرافة تحصد في المتوسط ​​حوالي طن إلى طنين، أي أكثر من مليون دونج بعد خصم جميع النفقات. في الماضي، كان وزن بلح البحر يتراوح بين 3000 و4000 دونج، وكان دخل الناس مرتفعًا جدًا، لذا لم يكونوا بحاجة للذهاب إلى المدن الكبرى للعمل بجد.

قال السيد كوين إن مهنة جمع بلح البحر باستخدام قوارب مزودة بمحركات عالية الطاقة تحظى بشعبية كبيرة منذ أكثر من عشر سنوات، منذ أن استخدمها صيادو المناطق الساحلية كغذاء لروبيان النمر. ولذلك، تطورت مهنة جمع بلح البحر بشكل كبير حتى الآن، حيث يُعتبر بلح البحر مصدرًا غذائيًا مغذيًا لروبيان النمر.

بالإضافة إلى قناة ماك كان دونج، تجوب قوارب التجريف فروع القنوات ٥ و٧ و٩ و١٠ لجمع بلح البحر. ومن هنا، ينتقل بلح البحر إلى كل مكان، من الريف إلى أسواق المنطقة، موفرًا مصدر دخل هامًا للسكان.

لوو ماي

المصدر: https://baoangiang.com.vn/dong-kenh-hen-a423181.html