على النهر المهجور تقريبًا، لم تكن هناك سفينة واحدة في الأفق: في بعض الأحيان كان هناك قارب صيد، أو قارب صغير يستقر في ظل شجرة، أو قارب كان مجدفه يأخذ قيلولة في الخيمة أثناء انتظار المد.
بعد صخب الرحلة البحرية، هدير المحيط، الوحدة تحت هذه السماء المشرقة، هذا الصمت وسكون كل شيء جلب شعورًا غريبًا.
قارب على نهر سايغون
يرى المسافرون أن مدينة سايجون ليست سوى محطة غير ملهمة على طريق الشرق الأقصى، إذ قد يستغرق الأمر 36 ساعة في غرفة الاحتراق.
من المؤكد أن لا أحد، حتى الأكثر معارضة للرأي، يستطيع أن يمتدح مناخ هذه المنطقة ويقدم سايغون كمحطة مثالية في الشتاء.
في الواقع، المدينة واسعة جدًا. إنها بلا شك واحدة من أجمل مدن آسيا الاستوائية، وربما أكثرها سحرًا. هناك مدن أخرى أكبر وأكثر حيوية، لكن لا تُضاهي سايغون سحرًا وروعة. في هذا الصدد، ورغم حداثة تأسيسها، لا تُضاهي سايغون بأي حال من الأحوال منافسيها القدامى في جزر الهند الشرقية البريطانية أو جزر الهند الشرقية الهولندية (إندونيسيا حاليًا).
باختصار، سايغون هي العمل الذي يجعل فرنسا تفخر به. دون أن أقصد التقليل من شأن مدننا الاستعمارية الأخرى، أود أن أضيف أنه، في رأيي، لا تُضاهي أي مدينة في مستعمراتنا الخارجية [سايغون]، باستثناء الجزائر وتونس بالطبع!
كان هذا انطباعي عن سايغون عندما أتيت إليها أول مرة في عام 1885، وكذلك هذه المرة عندما عدت، فرأيت المدينة وقد تم تجديدها، مع فتح طرق جديدة، أكثر اتساعًا من أي وقت مضى، ومليئة بالتفاؤل على الرغم من المشاكل الحالية، وانخفاض قيمة العملة الهند الصينية والصعوبات في التجارة.
حتى البيئة القبيحة والرحلة البحرية البطيئة والمملة كانت بمثابة استعدادات كافية لفرحة الوصول غير المتوقعة.
لأكثر من ثلاث ساعات، كنا نتتبع منحنيات النهر، بين الجزر نصف المغمورة ونصف البارزة التي شكلتها متاهة القنوات. اتسع النهر كبحيرة واسعة، ثم ضاق إلى جداول متعرجة.
في بعض الأحيان، كانت المنعطفات متقاربة وحادة للغاية، لدرجة أن مؤخرة القارب كادت تصطدم بغصن شجرة، واحتكت مقدمة القارب بالضفة المقابلة. عند إحدى هذه المنعطفات، انقطعت سلسلة الدفة، وتسببت السرعة في جنوح القارب في الغابة. مع ذلك، لم يكن هناك أي خطر، فقد اخترق القارب الشجيرات فقط كما يخترق السكين الزبدة. بعد ساعة من الراحة، أُعيد ربط السلسلة، وتراجع القارب، وواصلنا رحلتنا.
نهر سايغون
أكثر من أي وقت مضى، لم نصدق أننا قرب مدينة، فالطبيعة كانت جامحة للغاية، ولم يكن هناك ما يدل على وجود الإنسان. كانت الشمس تغرب تدريجيًا.
لا غروب للشمس في هذه الأرض، بل بعد نصف ساعة فقط سيحل الليل. في هذا الوقت، وصلنا إلى ملتقى نهري سايغون ودونغ ناي . غادرنا للتو النهر المهيب المنبع من الجبال الوسطى، وعلى يمين السفينة، تغير المشهد فجأة.
تمزقت ستائر الشجيرات التي تغطي ضفتي النهر، حقول مزروعة، وحقول أرز متموجة، وخضرة يانعة تمتد حتى الأفق، ومن هنا تحل أرض خصبة محل غابة المانغروف. في ضوء المساء، يبدو الريف هادئًا للغاية. الشجيرات المتناثرة - التي تُشير إلى موقع قرية أو كوخ منعزل مسقوف بالقش - تتحول إلى بقع داكنة بلا حدود واضحة على خلفية أوراق الشجر. عند الغسق، تُذكرنا هذه البقعة الصغيرة من آسيا بأوروبا البعيدة، بظهيرة متأخرة من شهر يونيو في حقول القمح التي توشك على النضج.
على اليسار، ظهرت العديد من المباني الضخمة، والمستودعات، ومستودعات الموانئ، ومداخن مطاحن الأرز الشاهقة، وعلى بُعدٍ أبعد، الغابة القديمة، التي ارتفعت على خلفية خضراء صواري الكاتدرائية الجديدة [كاتدرائية نوتردام] ولافتاتها وأبراج أجراسها. بعد المنعطف الأخير، كان الميناء: سفن حربية راسية في منتصف النهر، تلمع هياكلها البيضاء في ضوء القمر، كطيور بحرية ضخمة تستريح. ظلال سوداء لثلاث أو أربع سفن تجارية بخارية، ثم أسطول من السفن الصينية، والقوارب، والقوارب، والقوارب، تدخل وتخرج من قناة تشو لون. وأخيرًا، كانت قوارب سامبان صغيرة من طراز أنامي، تتدلى من مقدمتها مصابيح الأعاصير ومواقدها في مؤخرتها، تمر ذهابًا وإيابًا كنول، تومض كاليراعات. (يتبع)
(مقتطف من كتاب "حول آسيا: الجنوب، والوسط، والشمال "، ترجمة هوانغ ثي هانج وبوي ثي هي، ألفا بوكس - المركز الوطني للأرشيف الأول ودار نشر دان تري، نُشر في يوليو 2024)
[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-sai-gon-do-thi-duyen-dang-nhat-185241202235211284.htm
تعليق (0)