استخدام 2700 مليار دونج من رسوم الموانئ البحرية لثلاثة مشاريع رئيسية

[إعلان 1]

سيتم استخدام رسوم البنية التحتية للميناء البحري لمدينة هوشي منه البالغة 2700 مليار دونج لإكمال المشاريع الرئيسية في تقاطعات ماي ثوي وأن فو والطريق الدائري 2، وكلها في مدينة ثو دوك.

أعلن مدير إدارة النقل، تران كوانغ لام، هذه المعلومات في 20 يونيو/حزيران، بعد أكثر من عام من تحصيل رسوم استخدام البنية التحتية للموانئ البحرية. وبلغ إجمالي الإيرادات من بداية أبريل/نيسان من العام الماضي وحتى نهاية مايو/أيار من هذا العام حوالي 2700 مليار دونج، بمتوسط 7-8 مليارات دونج يوميًا.

وفقًا للسيد لام، سيُخصَّص هذا المبلغ، بعد إدراجه في الميزانية، للاستثمار في البنية التحتية للنقل التي تربط الموانئ البحرية. ومن بين هذه المشاريع المهمة في المنطقة، هناك ثلاثة مشاريع تُخطَّط لاستخدام رأس المال المُساهم به من هذا المصدر التمويلي، وهي: تقاطع ماي ثوي (المرحلة الثانية)، وآن فو، والطريق الدائري الثاني، من جسر فو هو إلى طريق هانوي السريع.

موقع بناء مشروع تقاطع آن فو - أحد المشاريع الممولة من إيرادات رسوم الموانئ البحرية. تصوير: كوينه تران — موقع بناء مشروع تقاطع آن فو - أحد المشاريع الممولة من إيرادات رسوم الموانئ البحرية. تصوير: *كوينه تران*

من بينها، يُعدّ الجزء الثاني من الطريق الدائري المشروعَ الأكبرَ ميزانيةً، إذ بلغت نحو 9,800 مليار دونج (تبلغ تكلفة تطهير الموقع وحده أكثر من 6,400 مليار دونج). ومن المتوقع أن يُقرّ مجلسُ الشعب في المدينة هذا المشروعَ ضمن سياسته الاستثمارية في اجتماعه المُقرر عقده في يوليو/تموز المُقبل.

يجري تنفيذ تقاطع آن فو باستثمار إجمالي يزيد عن 3,400 مليار دونج، ومن المتوقع اكتماله في عام 2025، مما يُسهم في تخفيف الازدحام المروري وتعزيز الربط الإقليمي عند البوابة الشرقية للمدينة. أما مشروع تقاطع ماي ثوي، باستثمار إجمالي يزيد عن 3,600 مليار دونج، فيُنفذ حاليًا في مرحلته الثانية، ويتضمن بناء جسور وفروع إضافية... ومن المتوقع أيضًا اكتمال هذا التقاطع في عام 2025، مما يُسهم في تقليل الاختناقات المرورية والحوادث في منطقة ميناء كات لاي.

وبحسب رئيس إدارة النقل، بالإضافة إلى المشاريع المذكورة أعلاه، سيتم استخدام الإيرادات من استخدام البنية التحتية للميناء البحري للاستثمار في مشاريع أخرى تربط الميناء مثل: توسيع شوارع نجوين ثي دينه، وفو تشي كونغ، ونجوين دوي ترينه، وطريق كات لاي - فو هوو بين الموانئ...

وقال السيد لام "إن إجمالي رأس المال الاستثماري للمشاريع كبير للغاية، وبالتالي فإن الإيرادات من رسوم البنية التحتية للموانئ البحرية ستساهم في تلبية احتياجات تطوير البنية التحتية في المدينة".

نظام الموانئ البحرية في مدينة هوشي منه. الرسومات: ثانه هوين — نظام الموانئ البحرية في مدينة هوشي منه. الرسومات: *ثانه هوين*

ابتداءً من بداية أبريل 2022، ستبدأ مدينة هوشي منه في تحصيل رسوم البنية التحتية للموانئ بأقل رسوم تبلغ 15000 دونج لكل طن من البضائع غير المعبأة في حاويات (البضائع المستوردة والمصدرة المعلنة في المدينة)؛ وأعلى رسوم هي 4.4 مليون دونج لكل حاوية بطول 40 قدمًا (البضائع المستوردة مؤقتًا وإعادة تصديرها، والمودعة في المستودعات الجمركية، والبضائع العابرة).

تُقدّر وزارة النقل أن عائدات رسوم البنية التحتية للموانئ ستصل بحلول عام ٢٠٢٥ إلى حوالي ١٦ ألف مليار دونج فيتنامي. بعد تخصيص جزء منها لوحدة تحصيل الرسوم، سيتم استثمار كامل العائدات في مشاريع حول الميناء. ويُعدّ هذا جزءًا من خطة لتكملة رأس المال الاستثماري للطرق التي تربط الموانئ في المنطقة، والتي تأخرت لسنوات عديدة بسبب نقص الموارد.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر