ادخل إلى وكالة تويوتا، وأنفق مليارات لشراء سيارة لاند كروزر أو برادو، حيث يحدد الوكيل بوضوح سعر السيارة، لكن العملاء الذين يريدون شراءها لن يحصلوا على المنتج إذا... افتقروا إلى "الرشوة" التي تتراوح بين 500 إلى 800 مليون دونج.
جدول حساب رسوم تسليم السيارات مع "رسوم وساطة التسليم المبكر للسيارة" البالغة 550 مليون دونج - صورة: TTO
نشر توي تري سلسلة مقالات استقصائية حول " العالم السري" لبيع سيارات تويوتا الفاخرة. قد يبدو الأمر مزحة، لكنه حقيقي، ويحدث في العديد من وكلاء تويوتا في فيتنام، وخاصةً مع السيارات المستوردة مثل لاند كروزر 300.
قام مراسلو توي تري بزيارة وكلاء السيارات في مدينة هوشي منه وسجلوا العديد من موديلات السيارات التي تختلف أسعار البيع فيها عن الأسعار المدرجة.
لم تعد ظاهرة "البيرة والفول السوداني" غريبة على طرازات السيارات "الرائجة". إذا كنت ترغب في وصول سيارتك مبكرًا، فقد تضطر إلى شراء ملحقات إضافية، من عوازل النوافذ، وسجادات الأرضية، إلى أطقم هيكل السيارة باهظة الثمن. تُضاف تكلفة "البيرة والفول السوداني" هذه إلى الفاتورة بالكامل.
مع ذلك، مع سيارة تويوتا لاند كروزر، عليك الدفع نقدًا، دون إيصالات أو أوراق. أما أين تذهب هذه الأموال ومن يحصل عليها، فهذا أمرٌ غامض.
في هذه الأثناء، يبقى رد تويوتا فيتنام بسيطًا، وهو أن الشركة تلتزم دائمًا بمبدأ "من يأتي أولًا يُخدم أولًا"، ولا تُطبّق سياسة إجبار العملاء على دفع مبالغ إضافية. في حال وجود أي مشكلة، ما عليك سوى الاتصال بالخط الساخن، وستتولى الشركة "التعامل معها على الفور".
وفي رد على موقع Tuoi Tre، اعترفت شركة تويوتا فيتنام بأن طرازي لاند كروزر وبرادو هما طرازان "ساخنان" على مستوى العالم، مع ارتفاع الطلب عليهما وبالتالي فإن العرض غير كافٍ، لكن الشركة لم توضح على وجه التحديد كيف، ووعدت فقط "ببذل قصارى جهدها" لتحسينهما.
ويتساءل كثيرون عما إذا كان هذا النقص ذريعة للتجار لرفع الأسعار، أم أن الشركة المصنعة أيضًا "تترك هذا الوضع يمر"؟
في سوق السيارات الفيتنامي، ليس من الغريب أن تتقلب الأسعار وفقًا للعرض والطلب. ومع ذلك، يضطر العملاء إلى دفع مئات الملايين من الدونغ، والدفع نقدًا دون إيصالات لمجرد الحصول على سيارة مبكرًا، وهذا لم يعد سوقًا عاديًا.
لقد كانت الصحافة وشبكات التواصل الاجتماعي تتحدث لسنوات عن ضرورة قيام العملاء بـ"رشوة" مئات الملايين من الدونغ لشراء خط السيارات هذا، ومع ذلك لا تزال الشركة تنتظر ردود أفعال العملاء عبر... الخط الساخن.
طلب موظفو الوكلاء من العملاء عدم تحويل أموال "الرشوة" إلى الشركة، بل تحويلها إلى أفراد، أو استلامها نقدًا، رافضين هذه الفاتورة البالغة مئة مليون. هل هذا دليل على التهرب الضريبي، وتجنب تتبع السلطات؟
وقد حسب المحامي تران زووا (مدير شركة مينه دانج كوانج للمحاماة) أنه مع "رشوة" قدرها 750 مليون دونج لكل سيارة، فإن الخسارة الضريبية قد تصل إلى 225 مليون دونج، وهو مبلغ كافٍ للمقاضاة جنائياً.
يقول العديد من خبراء السيارات إنه في اليابان أو الولايات المتحدة، نادرًا ما نرى حالة "دفع مبالغ إضافية لاستلام السيارة مبكرًا" مع تويوتا. فلماذا يختلف الأمر في فيتنام؟
هل تستغل شركة السيارات عقلية الشعب الفيتنامي المولعة بسيارات تويوتا لتجاهل نموذج توزيع غير مألوف؟ سمعة العلامة التجارية، التي بذلت تويوتا جهدًا كبيرًا لبنائها، تتأثر الآن بسبب أمور كهذه.
ويحتاج المستهلكون إلى أن تتخذ الشركات إجراءات أكثر تحديدًا في التحكم في الأسعار، وجعل التوزيع شفافًا، والتعامل بشكل صارم مع الوكلاء المخالفين.
وإلا، فإن الثمن الذي سيدفعه المستهلك لن يكون مجرد إحباط، بل سيضر أيضًا بسمعة علامة تجارية كبيرة. لا تدع دفع مئات الملايين من الدونغ كـ"رشاوى" عند شراء سيارة يصبح عادة سيئة في السوق الفيتنامية.
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/dung-de-chi-tien-lot-tay-mua-xe-thanh-le-20250328074218494.htm
تعليق (0)