على خريطة المرتفعات الشمالية، تُعدّ مقاطعة ها جيانغ مقاطعةً مليئةً بالعقبات. ولكن الآن، مع كل شبرٍ من الطريق، وكل جسرٍ متينٍ يمتد عبر النهر، والوديان الوعرة، يتبلور وجهٌ جديدٌ تدريجيًا، قويٌّ ومترابطٌ ومستدام. القرار رقم 22، الصادر في 22 ديسمبر 2021 عن لجنة الحزب الإقليمية بشأن الإنجازات في بناء البنية التحتية للنقل للفترة 2021-2025 وحتى عام 2030 (القرار 22)، هو "البوصلة" لتحقيق إنجازٍ استراتيجي، يدفع ها جيانغ إلى النهوض مع البلاد بأكملها.
 |
| يقوم المقاولون بحشد المركبات والآلات لتسريع تقدم بناء الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج. |
تسريع حركة المرور
يُحقق القرار رقم 22 أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة، ويهدف إلى إزالة معوقات التنمية تدريجيًا وتوسيع آفاق التنمية الجديدة للمقاطعة على المدى الطويل. لذلك، منذ صدوره، تم تعميم القرار على جميع مستويات لجان الحزب وهيئاته وإداراته وفروعه، ووصل إلى جميع أبناء الشعب.
بفضل المشاركة الفاعلة للنظام السياسي بأكمله، تحوّلت الأهداف المرسومة تدريجيًا إلى واقع ملموس بأرقام مبهرة: فقد بدأ تنفيذ 43 مشروعًا مروريًا من أصل 44 مشروعًا خلال الفترة 2021-2025، بما في ذلك مشروع وطني رئيسي واحد و8 مشاريع إقليمية رئيسية. ويجري حاليًا بناء طريق توين كوانغ - ها جيانج السريع وفقًا للخطة، ويبلغ طول الجزء المار بمقاطعة ها جيانج وحدها 27.48 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يتجاوز 3,198 مليار دونج فيتنامي؛ كما تم تطوير طريقين سريعين وطنيين، ويجري حاليًا إنشاء 7 طرق إقليمية بمقياس أدنى للمناطق الجبلية من المستوى الرابع، ومن المتوقع اكتمالها بطول 170 كيلومترًا.
قال نائب مدير إدارة البناء، لي مينه دوك: "إن التقدم المحرز في بناء البنية التحتية لحركة المرور ساعد على تحقيق معدل مرتفع من التصلب في طرق المقاطعات والبلديات والقرى والمناطق الداخلية، حيث بلغ طولها 1438 كيلومترًا، متجاوزًا هدف القرار؛ حيث أن 85% من القرى الحدودية لديها طرق تلبي المعايير الريفية الجديدة، وهو معيار محدد في ها جيانج، مما يدل على الجهود الدؤوبة في ربط حركة المرور في المناطق الحدودية للوطن الأم، مما يساعد على إزالة الحواجز وتوسيع التجارة وتطوير الإنتاج في المنطقة الحدودية. ويجري التركيز على إكمال نظام الجسور الصلبة والسدود ومشاريع الطرق الحضرية على الرغم من الصعوبات العديدة الناجمة عن الطقس وتطهير الموقع.
 |
| الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج يأخذ شكله تدريجيا. |
فتح الممرات الاقتصادية من محاور المرور
أدى التنفيذ الجذري لمشاريع النقل إلى إنشاء ممرات تنمية اجتماعية واقتصادية واضحة. وتعتبر الإنجازات في البنية التحتية للنقل بمثابة مقدمة لمدينة ها جيانج لإعادة هيكلة مساحة التنمية الخاصة بها في اتجاه فعال ومستدام. ووفقًا للتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، حددت المقاطعة 4 ممرات اقتصادية رئيسية بناءً على طرق المرور الرئيسية، بما في ذلك: ممر الطريق السريع ها جيانج - توين كوانج، والطريق السريع الوطني 2 وDT.184: تشكيل محور للتنمية الاقتصادية الحضرية - التجارة - بوابة الحدود. ممرات الطريق السريع الوطني 4، والطريق السريع الوطني 4C، وDT.178: تطوير السياحة والمناطق الحضرية على مستوى المنطقة. ممرات الطريق السريع الوطني 279 والطريق السريع الوطني 280 - الطريق السريع الوطني 2C: ربط المناطق الحضرية وتطوير الصناعة والخدمات. وعلى هذا الأساس، تعيد المقاطعة تنظيم المساحة وفقًا لـ 3 مناطق تنمية اجتماعية واقتصادية: منطقة الأراضي المنخفضة الوسطى؛ هضبة دونج فان ستون؛ المنطقة الجبلية الغربية. تتمتع كل منطقة بتوجه تنموي خاص بها، ولكنها موحدة على أساس البنية الأساسية للنقل كمحور ربط، مما يساعد على تقليص فجوة التنمية وإطلاق العنان للموارد المخفية.
من منظور التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة، نحو نمو أخضر ومستدام على أساس تعظيم كفاءة الموارد الداخلية للمقاطعة، ودعم الحكومة المركزية وجذب الموارد الأخرى؛ التنمية على أساس 4 ركائز التنمية: البنية التحتية للنقل والبنية التحتية الرقمية؛ السياحة الفريدة مع أنواع متنوعة من الخدمات عالية الجودة؛ سلاسل المنتجات الزراعية، والعلامات التجارية عالية القيمة؛ اقتصاد البوابة الحدودية، والتجارة الحدودية. لذلك، قررت المقاطعة التركيز على تخصيص موارد الاستثمار لمشاريع مهمة مثل: طريق توين كوانغ - ها جيانج السريع (CT.15)؛ الطريق الذي يربط طريق هانوي - لاو كاي السريع مع ها جيانج (CT.12)؛ الطريق السريع الوطني 4 (قسم شين مان - هوانغ سو في - ثانه ثوي)؛ الطريق السريع الوطني 280 (قسم نا هانج - باك مي)؛ امتداد الطريق السريع الوطني 2C (قسم لام بينه - في شوين).
من ناحية أخرى، إنشاء تقاطعات تربط نظام البنية التحتية للمرور الوطني بنظام البنية التحتية للمقاطعات، من أجل تعزيز الاتصال المروري بين المناطق، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ترقية وتجديد 5 طرق إقليمية قائمة للوصول إلى الحد الأدنى من مقياس الطرق الجبلية من الدرجة الرابعة؛ أقسام صعبة بشكل خاص للوصول إلى معايير الطرق من الدرجة الخامسة. تُعطى الأولوية لتجديد وتطوير طريق باك كوانغ - شين مان (DT.177) وهو طريق يربط بين الطرق السريعة وطرق الحزام الحدودي والطرق السريعة الوطنية المهمة. تجديد وتطوير وتوسيع 7 طرق إقليمية وطرق بين المقاطعات و5 طرق إلى بوابات/فتحات/علامات حدودية إلى الطرق الإقليمية، مع وصول مقياس الطريق إلى الدرجة الرابعة على الأقل؛ أقسام صعبة بشكل خاص للوصول إلى معايير الطرق من الدرجة الخامسة.
بالنسبة للطرق التي تمر عبر المناطق الحضرية، يُرجى التأكد من الالتزام بالتخطيط العمراني. بالنسبة للطرق التي تمر عبر المناطق السكنية الكثيفة، يُرجى دراسة نطاق واتجاه الطريق وفقًا للظروف الخاصة بكل منطقة. استمر في استكمال نظام طرق دوريات الحدود، والطرق المؤدية إلى العلامات الحدودية، ومراكز المراقبة، والمراكز الحدودية. الاستثمار في تطوير وتجديد الطرق المؤدية إلى المناطق السياحية، والطرق المحلية، والطرق البلدية، والطرق بين البلديات لضمان انسيابية الحركة، بما يتناسب مع القدرة على موازنة الموارد في كل فترة.
 |
| على الرغم من سوء الأحوال الجوية والتضاريس الصعبة، بذل المقاول جهودًا للتغلب على الصعوبات لتسريع تقدم مشروع الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج. |
بحاجة إلى "رافعة" قوية بما فيه الكفاية
على الرغم من الإنجازات الملحوظة العديدة، إلا أن رحلة إحداث نقلة نوعية في البنية التحتية للنقل في ها جيانغ ليست بالأمر الهيّن. تواجه المقاطعة صعوبات جمة بسبب تضاريسها المجزأة، ومنحدراتها العالية، وانهياراتها الأرضية، مما يجعل البناء صعبًا ومكلفًا. ونظرًا لنقص الموارد الاستثمارية الكبيرة، فإن الطلب الإجمالي على رأس المال لمشاريع النقل مرتفع للغاية، في حين لا تزال الميزانية المحلية محدودة. ولا تزال عملية تطهير المواقع بطيئة بسبب اختلاف آراء بعض الجهات، ويصعب تحديد أصل الأرض. إضافةً إلى ذلك، تؤثر الكوارث الطبيعية والفيضانات المتكررة بشكل كبير على تقدم بناء الطرق والجسور.
نظراً لطبيعة ها جيانج الجبلية، فهي بحاجة إلى اهتمام ودعم خاصين من الحكومة المركزية. وفي مؤتمرات وجلسات عمل إلكترونية بين المقاطعة والحكومة، أعرب ممثلو الوزارات والفروع عن تقديرهم الكبير لجهود المقاطعة، وأكدوا استعدادهم لتهيئة الظروف المواتية من حيث الآليات والسياسات والموارد. وأكد الأمين العام نجوين فو ترونغ، خلال زيارته لها جيانج مطلع عام 2025، أن "ها جيانج يجب أن تتطور بما يتناسب مع موقعها الاستراتيجي، وأن بناء طريق سريع ونظام نقل متزامن هو المخرج لها جيانج"، مما يعني أنها لا يمكن فصلها عن البنية التحتية الحديثة للنقل والربط بين المناطق.
قال الرفيق ها ثي مينه هانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة: "في الفترة الأخيرة، تبرع السكان المحليون طواعيةً بالأراضي وأيام العمل، ورافقوا الحكومة في تنظيف الأرض، مساهمين في بناء طرق "مليئة بالإنسانية". لا تقتصر المقاطعة على حشد الناس للمشاركة في بناء الطرق، بل تبتكر أيضًا أفكارًا جديدة لفتح آفاق جديدة لحركة المرور في المرتفعات؛ لا سيما في مجال التخطيط والاستثمار المبتكر، وربط البنية التحتية لحركة المرور بتطوير المساحات الإقليمية والبينية. وتُطبق العلوم والتكنولوجيا في إدارة وتشغيل واستغلال البنية التحتية لحركة المرور. وتُحشد موارد متنوعة من الميزانيات المركزية والمحلية، إلى مشاريع المساعدة الإنمائية الرسمية، والشراكات بين القطاعين العام والخاص، والشمول الاجتماعي، واستغلال صناديق الأراضي. وتُحسّن كفاءة صرف الاستثمارات العامة، وتُراجع وتُعدّل هيكل رأس المال في الوقت المناسب، وتُعطي الأولوية للمشاريع الرئيسية. وتُعزز عمليات التفتيش والرقابة على التقدم، وتُشدد انضباط البناء، وتُحاسب المقاولين المخالفين بصرامة.
من مقاطعة نائية في المرتفعات، تشهد ها جيانج تطورًا تدريجيًا، متخذةً صورة مدينة ذات مواصلات حديثة، متصلة بشكل متزامن بالمنطقة والبلاد بأكملها. كل طريق مفتوح هو فرصة للتنمية، وكل جسر هو رابط لطموحات الارتقاء. إن التنفيذ الفعال للقرار رقم 22 لا يقتصر على تحقيق هدف البنية التحتية للمرور فحسب، بل هو أيضًا مفتاح إحداث نقلة نوعية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والمساهمة في تحسين حياة الناس، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين، والحفاظ على الحدود الوطنية، بحيث تنهض ها جيانج اليوم بقوة مع الأمة لدخول عصر جديد.
كيم تيان - دوي توان - بيان لوان
المصدر: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/
تعليق (0)